موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط شفیع

نصب رله در موتور و ماشین غیر از چراغ برای بوق هم کاربرد داره، و در کل برای هر مصرف کننده ای می شه از رله استفاده کرد.
این مداری که پایین هست واسه نصب رله در یک مدار ساده ست.
شما اون سیم نازک که از قطب مثبت باطری به رله رفته رو، برقشو از مثبت همون برق دینام بگیر.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این هم یه مدار ساده از روش کار رله

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ممنون بابت مداری که گذاشتید. همه چیز کامله بجز یک چیز که بنظرم جور در نمیاد! برقی که به چراغ ها میره ac هست. من یه بار خروجی آداپتورم رو مستقیم به رله وصل کردم (یعنی 12 ولت ac)، نتیجه این بود که رله مثل زنگ اخبار شده بود (یعنی با هر سیکل برق روشن و خاموش میشد).
رله ای هم داریم که با برق ac کار کنه؟!

نوشته اصلی توسط شفیع

با تشکر و سپاس از اظهار لطفت،
اول اینو بگم، من استاد دانشگاه یا پروفسور ... نیستم، یه کاربر عادی عین شمام، فقط تجربیات (دسته گل هایی که به آب دادم) رو برای دوستان دوباره بازگو می کنم.
دوم: استفاده از لامپ پراید به نظرم خیلی به موتور فشار میاره، حتی امکان داره برق مورد نیاز خود انجین رو بکشه. (اگر سیستم برق نقص داشته باشه) بهتره از یه لامپ مخصوص موتورسیکلت ولی کمی آمپر بالا تر استفاده کنی.
سوم: پسر خوب، شما که همچین خلاقیتی نشون دادی (lcd) چرا یه گزارش تصویری درست نمی کنی، بیاری ما ببینیم یه چیزی یاد بگیریم. حتما این کارو انجام بده.
چهارم: !!!!! موتورا یه رگلاتور دارن که برق خروجی از دینام رو از ac به dc 12v تبدیل می کنن، نگو که پالس اینو نداره ! (رادیسون زپرتی من داره)
در کل اگر نداشته باشه، می تونی بری پیش یه الکتروتکنیک کار (فروشنده قطعات مدارات الکترونیکی) بهش بگو می خوام برق ac 16v رو تبدیل کنم به dc 12v خالص، چهار تا دارو علفی بهت میده کارت راه می افته، اگر بچه باحالی باشه قشنگ واست توضیح میده چطوری اون چندتا قطعه رو روهم سوار کنی تا یه رگلاتور درست شه.

شکسته نفسی میفرمایید. چشم همه این کارها رو که فرمودید انجام میدم. گزارش تصویری هم بروی چشم. در اولین فرصت (تو این چند روز درگیر کارهای بازسازی دفتر هستم) عکس میندازم و تو سایت میذارم.

---------- Post added at 10:10 AM ---------- Previous post was at 10:04 AM ----------

نوشته اصلی توسط 02109002

-------------->>>↓↓↓↓

دوست گلم، برق تولید شده در هر دینامی که فکرش رو بکنید، بصورت ac (جریان متناوب، مثل برق شهر) تولید میشه. حالا ممکنه تو خود دینام از چندتا دیود مخصوص برای dc کردنش (جریان مستقیم، مثل باطری) استفاده شده باشه. اگه دقت کرده باشید، من گفتم مشکل اینه که برق چراغ ها رو از دینام گرفته و برق رگوله شده 12 ولت ac به چراغ ها رفته (یعنی اگر برق دینام به 20 ولت هم که برسه، برق چراغ ها همون 12 ولت باقی میمونه). خوب برق دینامم ac هستش دیگه، مثبت و منفی نداره.

نوشته اصلی توسط شفیع

سوم: پسر خوب، شما که همچین خلاقیتی نشون دادی (lcd) چرا یه گزارش تصویری درست نمی کنی، بیاری ما ببینیم یه چیزی یاد بگیریم. حتما این کارو انجام بده.

اینم چند تا عکس:
1- نمایش ساعت، مدت زمان روشن بودن موتور، ولتاژ باتری، دمای هوا و دمای رادیاتور روغن
2- نمایش ساعت، خروجی های فعال (از چپ به راست: چراغ های led، فلاشر، خروجی 12 ولت باتری)، دمای هوا، تاریخ، ولتاژ باتری، دمای رادیاتور روغن
3 و 4- چراغ های led جلو
5 و 6- چراغ های led عقب

بعد از باز کردن سوئیچ دستگاه روشن می شود، 15 ثانیه تاریخ را نشان میدهد و سپس مدت زمان روشن بودن.
به خروجی 12 ولت، شارژر موبایل، چراغ قوه و هرچیز دیگری را میتوان وصل نمود.