تاپیک آموزش حرکات نمایشی

یه دنیا ممنون کل دوستانی که جواب دادند
منم محرم همین امسال بود جلو کل محل ، رفیقمم ترکم بود قسمت عقب زین و ترکبند وایساده بودیم با گاز (بدون کلاج) موتورو آوردم بالا ، 10-20 متری رفتم زدم دنده دو موتور برگشت رفیقم محکم منو گرفت منم فرمونو، خلاصه ترکبند 10 ثانیه یا بیشتر کشیده شد به زمین همه دسته هارو ول کرده بودن مارو نگاه میکردن، مداحه هم نمیخوند! بیچاره ها فکر کرده بودن حرفه ای هستیم 90 درجه تک میزنیم. خدا رو شکر هیچکدوممون چیزیمون نشد، ولی پلاک اندازه ی یه راهنما شده بود. کامل جمع شده بود. با بدبختی موتورسازی صافش کرد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط 02109002 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آموزش بدید :laie_14:
خاطرات رو میشه اینجا گفت
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

تو هیچ کدومش من تصادف نکردم خوردم زمین

---------- Post added at 11:21 PM ---------- Previous post was at 11:12 PM ----------

با تریل نمیشه استوپی زد راه رفت میدونی چرا ؟
من دیدم این رفیقم امید با اسم کاربری مستر خیلی خیلی راحت تک میزنه و راه میره
دنده 1 رو تا ته پر میکنه با پاهش محکم میچسبه به باک و کل مزنش که کمم نیست میده رو فرمون و با ته سرعت دنده 1 که فکر کنم 30 تا 40 تاست میزنه رو ترمز
تا موتور داره میاد بالا ترمز رو ول میکنه چون سرعت موتور زیاده موتور میره جلو و دوباره ترمز و دوباره میاد بالا و ...
فقط و فقط باید با سرعت بالا ترمز بگیری تا راه بره
من با روان هم همین کار رو میکردم اما نمیشد رفت چرا
من بارها شده بود وقتی میزدم رو ترمز انقدر کمک ها بزرگه و نرم کمک میرفت پایین بعد بلند میشد دیگه وقتی با سرعت زیاد میزدم کمک ها تا آخر میرفت پایین و وقتی ترمز رو ول میکردی تا راه بره کمک ها سریع برمیگشت بالا و این برگشت شاید باعث بلند شدن چرخ جلو هم میشد
یعنی جفت چرخ خا میرفت بالا ولی چرخ جلو به اندازه 1 سانت حداکثر
پس نمیشه
اینم بگم من نمیتونم نه که نمیشه شاید تمرین کنی این کارم شد

دوستان عزیز یه بحث میخوام مطرح کنم که فکر نکنم تا حالا توی پرشین موتور بحثش شده باشه
اونم حرکت هلیکوپتری با CG125 موتور ِ معروف ِ جماعت ِ سی جی سوار! به این حرکت هم هلیکوپتری میگن هم دور درجا خوابیده
:30:




اینم لینک آپاراتش که دستکاری شده: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نسخه ی اصلیش آهنگ مهستی روشه نه این چرت و پرتا !

این حرکتو یکی از فامیلای دورمون با یاماها100 میزد
میخواستم ببینم کسی این حرکتو بلده؟

• :297:
  

ممنون میشم آموزش بزارید همه استفاده کنیم

من تا حالا انجام ندادم این حرکت رو و حتی اسمشم نمیدونستم تا الان !!

ولی تا اونجا که من دیدم ، موتور رو به سمت راست رو زمین به صورتی که رکاب سمت راست اهرم بشه میخوابونی و روی رکاب های سمت چپ میشینی در آخر هم که دنده یک و حرکت فقط باید تو یه رنج خاص گاز بدی چون کم نمیپیچه و زیاد از رو موتور پرتت میکنه

آره این حرکت زیاد مشهور نیست
اجراش تقریبا همون مدلیه که شما گفتید
منم یه سری وسط یه خیابون خلوت موتورو خوابوندم رو جاپایی راست فرمونو کج کردم دنده یک یه ذره گاز دادم حدود 3 دور چرخید خوشحال شدم گفتم یاد گرفتم اما بعد از اون هرکاری کردم نتونستم! مثل اینکه قلق داره! خلاصه حدود پارسال یه سی جی دست دوم خریده بودم 3 هفته دستم بود فقط انگولکش میکردم این کارم باهاش کردم نشد، موتور بدبخت ترکید یه طوری که بنزین ازش میزد بیرون ، انقدر بش فشار آوردم. به همون فروشنده که خریدم 100 تومن پایین تر فروختمش! با موتور الانم هم سعی کردم فرمون کج شد!
خلاصه دو تا موتورو سر این حرکت داغون کردیم آخرشم یاد نگرفتیم!

فکر میکنم نباید زیاد وزنت رو روی اهرم( رکاب سمت راست ) بندازی باید یه طوری بشینی که وزنت متعادل بین اهرم و لاستیک عقب پخش بشه تا لاستیک هم در جا نچرخه و بتونه موتور رو دور خودش بچرخونه:297:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط reza KTM [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

باریک به جفتتون مخصوصا محمد
بیا تو تاپیک آموزش حرکات نمایشی بگو و توضیح بده نحوه استوپی زدن و حرکت زدن رو

---------- Post added at 09:46 PM ---------- Previous post was at 09:45 PM ----------

علی نوزاد فکر میکنی دلیلی که شماها تونستید برید و بعضی از کراسا نمیرفت بالا چی بوده؟
آموزش خاصی هست که باید تریل سوارا بلد باشن تا بتونن همچین شیب هایی رو بزنن
یه تاپیک باز کن و آموزش هاتون رو به همراه محمد بزارید

---

ادامه بحث تو تاپیک روان.
رضا جان من ظهر رفتم با محمد تک زدن تمرین کنم،از اولش از تک میترسیدم،الان 4-5 متر تک میزنم ولی هنوز میترسم که موتور روم برگرده!حتی زور هم نمیزنم برای بالا آوردن فقط کمی عقب موتور میشینم و با کلاچ و قدرت موتور میارمش بالا!!!بعد محمد استوپی زد.من با کمکهای فابریک روان هرکاری میکردم استوپی نمیتونستم بزنم!یا ایراد از من بود یا از کمک!وقتی رفتم کاسه نمد کمک رو عوض کردم روغن هیدرولیک رو کمی بیشتر ریختم و خشکتر شد،الان راحت استوپی میزنم،لاستیک جلوی من خیلی آجداره ولی مال محمد آجش کمه!مال من لیز میخوره ولی محمد نه،با دنده 3 وقتی استوپی میزنه ته موتور میاد بالا و همینجور حرکت میکنه تا 5-6 متری میره.....ولی من اگه سرعتم زیاد باشه لیز میخوره!با دنده 2 استوپی میزنم.
درباره اون شیب خفنه اینو بگم که کراس سوارها نمیدونم چرا نمیتونستند برن!البته حرفه ای هاش میرن ولی از هر 10 کراس سوار 2-3 تاش میتونن!مسعود آر ام برای اولین بار این شیبو زد و گفت مواظب باش سر موتور بالا نیاد.آخه شیب تا 20 متر آخرش 45 درجه هست و 20 مترآخر هم خاک نرم میشه هم شیبش خیلی بیشتر از 45 میشه!طوریکه پیاده خیلی سخت میتونی بری!هرچقدر بگم کم گفتم!توی مشهد ازین شیب خرابتر و خفن تر نیست!قبل از 20 متر آخر هم مسیر صاف نیست و هر 1 متر عین سرعتگیرهای داخل شهر شده!یعنی موتور بالا پائین میپره طوریکه وقتی گاز رو تخته میکنی یهو میری رو هوا و پرش میزنه از روی درست اندازها!
من بار اول که رفتم بس که شیب زیاد بود لیز خوردم عقب موتور و سر موتور اومد بالا!(10 متر آخر)ولی بار دوم دنده 2 رو پر کردم وقتی شیب بیشتر از 45 شد نشستم روی باک(جلوی موتور)گاز رو تا ته گرفتم با دنده یک اومدم بالا!همین تیکه آخر اکثر بچه ها سر میخورند و نمیتونند بیان!اینجور شیب زدن ها اول دل و جرات میخاد!بعد قلق!هزار بار هم میومدم ولی جلوی موتور نمینشستم موتور سرش میومد بالا و عقبکی برمیگشت!به نظر من کراس سوارها هم میترسند و یا اینکه واقعا موتورشون درب و داغونه یا واقعا موتورهای ما زده گوششون!
با استوپی خیلی حال کردم تمرین کنید خیلی حال میده...راستی یه مدل تک جدید محمد گفت اونم خیلی وحشی میشه...پاهاتونو بذارید رکاب عقب موتور با یه نیش گاز سر موتور میاد بالا!جفت پا رو زین که دیگه نگو...گاز میدی میاد بالا...

---------- Post added at 09:15 PM ---------- Previous post was at 09:11 PM ----------

راستی اینو یادم رفت رضا جان شما خودت استادیا ولی من خودم برای استوپی طبق فرمول محمد با دنده دو میرفتم میرفتم روی باک همزمان دیسک جلو رو میگرفتم تا لاستیک قفل کنه و یهو ته موتور میومد بالا!ولی محمد برای استوپی حرکتی با دنده 3 اینکارو میکرد و خیلی راحت حرکت میکرد.

ســـــــلـــــــام به همگی :26:


خب خب خب
علی جان زیادی از من تعریف کرده ، من در مقابل اساتید، جوجویی بیش نیستم !

والا یه قضیه ای بود که میخواستم چند بار بگم ، ولی گفتم شاید مسخرم کنن بچه ها !
ولی امروز واقعا به این نتیجه رسیدم که این قضیه صحت داره !


من چند وقته دارم از روی بازی" mx vs atv " Reflex حرکات نمایشی و کلا تکنیک های آفرودی رو یاد میگیرم ؛
این بازی مثل یه سیمولاتور (شبیه ساز) میمونه که خیلی در یادگیری من موثر بوده

من باب مثال : من قبلا هر شیبی که میخواستم برم بالا ، بلند میشدم و روی موتور می ایستادم و سعی میکردم تا وزنم رو بیشتر به سمت جلو بندازم ، ولی طبق تمریناتی که تو این بازی انجام دادم ، به این نتیجه رسیدم که این کار فقط در بعضی موارد تاثیر گذاره و در باقی موارد باید همونطور روی موتور بشینی و گاها باید وزنت رو بندازی رو چرخ عقب موتور !!!
در واقعیت هم دقیقا همین گونه است

امروز من این شیبی که زدم رو اگه می ایستادم ، به هیچ وجه به بالای شیب نمی رسیدم ، چون اصطحکاک چرخ عقب با زمین کم میشد و موتور بعد از مسافت کوناهی از حرکت می ایستاد و چرخ عقب شروع به هرزگردی می کرد !

یا واسه استاپی در حال حرکت !
من تو این بازی به راحتی میزدم ، اما در واقعیت نمی شد!
این بار وقتی دقت کردم به نحوه استاپی زدن این گیم ، متوجه شدم تو سرعت های بالا و برای استاپی مسافتی ، کافیه قبل از اینکه اقدام به ترمز گیری و انداختن وزن خود به جلو بکنی ، باید با یه ضربه آرام به کمک عقب ، اونو به سمت پایین فشار بدی و چون "هر عملی = عکس العمل" کمک عقب نیرویی بیشتر از نیرویی که شما بهش وارد کردی بر می گردونه ، واینجا دقیقا زمانی هست که شما باید مراحل استاپی رو انجام بدی !

خیلی سادس
فقط یه نکته ریز داره

ترمز جلو رو نباید از حدی که همون اول میگیری ، نه کم کنی و نه زیاد !
شما با همون ضربه ای که به کمک وارد میکنی و ترمزی که میگیری ، چرخ عقب رو میاری بالا ! و همینطور ادامه میدی

ای وای خودمم گیج شدم

ایشالله سری بعد که رفتیم ، قشنگ دوربین می برم و فیلم میگیرم تا متوجه بشید

البته امروز هم فیلم گرفتیم با موبایل اما خوب نشده (نه استوپی خوب شده و نه فیلم)
اما میزارمش

اندکی صبر...

فعلا
یاعلی

اين شيب رو از بس خوف بود من كه ترسيدم و نرفتم!!!:happy4:
خداييش خيلي وحشتناكه چون هم مسافتش زياده وبه مرو كه بالا ميري زاويه به سرعت به 5 نزديك ميشه
گل وشل هم بود ديگه بدتر
اينا هي منو سيخ كردن كه برم!!
منم كه جون عزيز
ترسيدم و نرفتم:297:

این کلیپ استاپی

زیاد جالب نشده
چرخ عقب زیاد بالا نمیاد ، اما همونو ادامه میده

متاسفانه بخاطر نریشن علی جان مجبور شدم این کلیپ رو سایلنت کنم

اینم کلیپ شیب خوف
خدایی کوه رو داشته باش

پیاده بخوای بری بالا (که نمیتونی ! ) شب میشه

از صدای موتور مشخصه که چقدر زمین ناهمواره و هی موتور میپره

حالا کلیپش رو ببنید
خالی از لطف نیس

خدایی خودم خیلی کیف کردم
روانم پا داد اساسی

فعلا
علی علی

---------- Post added at 12:52 AM ---------- Previous post was at 12:23 AM ----------

اوه اوه اوه

یه چی یادم رفت بگم !

موقع پایین اومدن از این کوه بی پدر !

وااای

چرخ عقب که کلا قفل !
چرخ جلو هم ترمز رو 80 درصد گرفته بودم و همینطور داشت می رفت
علی بهم گفت هرجا دیدی چرخ عقب داره اسکی میره ، یه صحنه ولش کن بعد دوباره بگیر !!!

وااااای
منم داشتم میرفتم پایین ، شیبش خدایی خیلی زیاد بود
خدایی ها

ینی موقع بالا اومدن ، سر موتور 10 بار اومد بالا ،

داشتم می گفتم

همونطور با اون حالت چرخ عقب قفل و ترمز جلو 80% که داشتم میومدم پایین ، همون قضیه ای که علی نوزاد گفت واسم پیش اومد
ینی چرخ عقب داشت سر میخورد و منحرف می شد ، من ابله هم یه صحنه ترمز رو کامل ول کردم و دوباره گرفتم (از ترسم ، کلاچ رو هم تا ته گرفته بودم !!! فک می کردم اونم ترمزه :297:) ترمز ول کردن همانا و دور گرفتن موتور همانا ،، تو همین گیر و دار که دشاتم دوباره سرعت موتور رو کم می کردم و موتور رو تحت کنترل خودم در میاوردم ، یهو یه سنگ از خدا بی خبر ، اومد زیر چرخ جلو !!!:i'm ok: منم بخاطر شوکی که موتور از خوردن به سنگ بهم وارد شد ، افتادم رو باک ! و ترمز جلو هم که گفته بودم ، یهو حالت استاپی پیش اومد ... وااااااااای داشتم خودمو آماده می کردم که از رو موتور بپرم اونور تا با موتور نرم ته دره (آخه بدبختی این بود که نه پوتین داشتم ، نه لباس و نه یه ضربه گیر ، حتی دستکش هم نداشتم)

دیگه به هزار و دو بدبختی تونستم موتور رو کنترل کنم و فرمون رو کشیدم راست تا بتونم یه ثانیه وایسم و آدرنالین کم کنم
وقتی موتور وایساد ، فقط داد میزدم

بعدش هم با علی آروم آروم اومدیم پایین

وفتی رسیدم پایین ، دست و پام داشت به وضوح می لرزید

خیلی وحشتناک بود
خدا نصیب هیشکی نکنه همچین مواردی رو !

تجربه بسیار ارزشمندی بود که دیگه از شیبی که زیاده و به هزار چیز خوردن ازش اومدی بالا ، پایین نری ، چون پایین اومدن 2 برابر از بالا رفتن سخت تره


زیادی فک زدم

فعلا
یاعلی