انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders

**hesam_jijibiji** · 01-06-1393 ,11:21 بعد از ظهر

این موتور مشکیه مال یکی از دوستان به اسم حمید هست. همونطور که توی عکس اخری که خودش هم هست معلومه انجین به خورشیدی عقب وصل نیست و تا جایی که من اطلاع دارم هیچوقت حرکت نکرد چون قرار بود فیلم حرکتش رو بزاره و هیچوقت نذاشت .کمک عقب تکی وسط داره . رینگش رینگ رنو 5 هست. دوشاخ جلو که اصلا حرفی در موردش نمیشه زد !
سلیقش خوب بود اما اصولی نبود. فلاپ عقبش واقعا تمیز درومد ولی حیف که راه نرفت ...
شما هم اگر میخوای طرح دوشاخ عقبت مث این باشه باید توی نت بگردی. از سگدست استفاده نکن و دوشاخ عقب رو بساز . بعدا چندتا نقشه اینجا آپ میکنم برات.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ali.motahari

اساتید اینی تو عکس آخری هست چرخ عقبش سافه و گرد نیست آجش
مشکلی برا راننده پیش نمیاد با این لاستیک سره پیچ؟
معمولا اینا بدون انجین وزنش چقده؟

البته بنده استاد نیستم اما تا جایی که اطلاع دارم چون فاصله ی بین دوتا چرخ به نسبت موتورهای کروز و شهری زیاد هست و همچنین گردش کم محور فرمون پهنا و صافی لاستیک تاثیر چندانی روی کارایی نداره. البته این موتورها بیشتر جنبه ی نمایشی دارن و قدرت طراحی و هنر دست سازنده رو نشون میدن نه صرفا کارایی و استفاده روزمره .
در مورد وزن هم در مدلهای v twin به علت بزرگی انجین معمولا وزن سنگینی ایجاد میشه و به بالای 200 کیلوگرم هم میرسه . اما در مورد موتور خودم تا الان که انجین نصب نشده :
وزن کلی با توجه به اینکه فقط رینگ عقب با متعلقاتش 22 کیلو هست (اینو وزن کردم) بین 60 تا 65 کیلو وزن داره (البته دقیق وزنش نکردم و این عدد رو با توجه به مواد مصرفی میگم )