موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

نوشته اصلی توسط mojtaba x7

سلام دوستان من موتورم تعمیراولش بود سیلندرشو برقون زدم ورینگ وپستون انداختم توش سوپاپ وصفحاشم عوض کردم یه دوازده روزی میشه ازتعمیرش میگذره ولی مث قدیم سرحال نیس بنظرتون مشکل چیه؟؟ایا هنوز ابندی نشده؟؟یا مشکل ازجای دیگس؟؟راستی موتورپیشتاز125 سیسی 5دندست مدلشم89هست خاهشااهنمایی کنین دوستان که کارم گیره

یه کاری میگم انجام بده ناراضی شدی منو فوش بده
شما 12 روز با موتور اروم رفتی
این یعنی موتور رو داری تنبل بار میاری
موتوری که رینگ و پیستون نو زدی یا کلا پیستون نو هست
بادی گاز بخوره
خیلی هم گار بخوره
موتور رو اول بنداز توی جاده کفی تا ته گاز تا جایی که گاز میخوره گاز بده
بعدش بنداز یه سرپایینی
اونجا دور موتور رو تا ته کیلومترت ببر
یه چیزی تو مایه های انفجار موتور
اون موقع موتورت میشه موتور
یادت هم باشه دنده هارو ته گاز رو بگیری بعد عوض کنی
اون موقع میفهمی هوندا 125 یعنی چی
بنده یه کویر 125 دارم از صفر دست خودمه
روزای اول همه میگفتن اروم تا 1 ماه آروم و این حرفا
یروز یه تعمیرکاری هم همینایی که گفتم رو بهم گفت و گفتش اگر موتورت خراب شد بیار خودم برات درستش میکنم
قبل از انجام این کارا نهایت سرعتش 90 تا بود
انداختم کفی ته گاز بعدش هم یبار 1 ترکه سر پایینی ته گاز
یبار 2 ترکه
الان موتور 130 تا هم میره که توی جاده کرج-همدان تاپ اسپید زدم کیلومتر چسبیده بود ته تهش
خلاصه اگر میخوای موتورت بشه موتور این کاررو انجام بده
ضمنا من نمیدونم منظورت از سر حال بودن چیه ولی تنها برداشت یا راه رفتنه موتوره یا صداش که صداشم بعد این کارا درست میشه
چون الان خشکه صداش فرق میکنه
البته روغنشم زود به زود عوض کن

نوشته اصلی توسط erfi.747

دوستان صفحه رپیدو واسه هوندا خوبه ؟؟؟ قیمت گرفتم 9500 .. بهتر از این مارک چیه ؟؟؟ رپیدو تو روغن ؟؟؟ یا انرژی تو روغن ؟؟؟

Rapido خوبه
بهترش رو نمی دونم

نوشته اصلی توسط hemoso

با سلام

موتورم هوندا 125 هست.

خیلی وقت نیست لنتهای ترمز جلو رو عوض کردم (ترمز کاسه ای)

اما خوب نمی گیره.

بعضیا می گن به توپی چرخ مربوط می شه.

واقعا اینطوره؟

یعنی توپی رو بدم تراشکاری خوب می شه؟

کسی تا حالا این کار رو کرده ببینه قدرت ترمز فرق می کنه یا نه؟

قدرت ترمز معمولا به جنس خود لنت و جنس توپه بستگی داره
اگر هم نگیره ممگه جای لنت ساییده شده و خورده شده باشه و یا ممکنه توپی ترک داسته باشه که این موردو خودم داشتم توپه رو تعویض کردم

نوشته اصلی توسط erfi.747

داداش اینا که فرمودی همش درسته اما واسه بعد آبندیه .. یعنی 1500-1000 تا که رفت بنداز تو کفی گاز کش برو 5 دقیقه بعدم طبق گفته شما سرازیری که دور بالا بمونه ..

موتور بنده 40 تا کر کرده بود شروع کردم گاز دادن الانم هیچ مشکلی نداره
من طبق تجربه ام گفتم

سلام دوستان.من یه سوال برام پیش اومده اونم اینه که همین موتور های معمولی 125 و 150 و200 چقد برای مسافت های زیاد مناسب هستند؟؟
مثلا اگه با موتور 125 مسافتی رو با سرعت 60-70 طوریکه دور موتور زیاد بالا نیاد طی کنیم،جدا ازینکه خسته کنندست به موتور زیاد فشار میاد؟ مثلا 150 یا 200 کیلومتر
اخه یه تبلیغ از باکسر دیدم که میگفت انجینش جوری طراحی شده که برای مسافت های نسبتا طولانی مشکلی براش پیش نمیاد.
این انجین های معمولی چقد مناسب همجین شرایطی هستند؟

نوشته اصلی توسط mohsen7077

سلام دوستان.من یه سوال برام پیش اومده اونم اینه که همین موتور های معمولی 125 و 150 و200 چقد برای مسافت های زیاد مناسب هستند؟؟
مثلا اگه با موتور 125 مسافتی رو با سرعت 60-70 طوریکه دور موتور زیاد بالا نیاد طی کنیم،جدا ازینکه خسته کنندست به موتور زیاد فشار میاد؟ مثلا 150 یا 200 کیلومتر
اخه یه تبلیغ از باکسر دیدم که میگفت انجینش جوری طراحی شده که برای مسافت های نسبتا طولانی مشکلی براش پیش نمیاد.
این انجین های معمولی چقد مناسب همجین شرایطی هستند؟

360 کیلومت رو ته گاز با 120 تا توی 4 ساعت اومدم موتور اخ نگفت
320 کیلومتر هم یبار دیگه 2 ترکه رفتیم ته گاز بازم اخ نگفت
مسیر طولانی هم بالای 400 کیلومتر ته گاز نری و نهایت 100 تا بری هیچ مشکلی برا موتور پیش نمیاد
البته روغن اگه تازه نباشه و موتور هم بوبین توی روغن باشه ممکنه بوبین بزنه و گرنه بوبین خشک چیزی نمیشه
فقط هر 200 کیلومتر استراحت بدید