FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 48 از 88 نخستنخست ... 3844454647484950515258 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 471 به 480 از 919

موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    video editing visual effects
    نوشته ها
    80
    تشکر
    845
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    02-01-1399 @ 02:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kamran8947462 نمایش پست ها
    داداش من اونو نمی گم اون طرفدیگه چرخ رو ببین چهار تا بوش می خوره بعد سینه زنجیر اونجا لقی داره
    میدونم داداش، بوش های خورشیدی رو میگی! چون گفته بودید بوش ها رو عوض کردید ولی هنوز لغزش داره، منم احتمال دادم به خاطر اتصالشون به هم باشه
    اگر مطمئن هستید که جا بلبرینگی سالم هست که هیچی...
    یه احتمال خیلی کم هم هست که شاید مکانی که بوش ها درونش قرار میگیره هم اندازه نباشن، اینو از اون جایی میگم که تو اندازه گیری و ساخت قطعات خیلی دقت میشه!

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 2 کاربر از hegzz برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    Banned

    نوع موتور
    پرواز200 طرح هندا
    نوشته ها
    7
    تشکر
    9
    Last Online
    10-03-1394 @ 08:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام داداش نمیشه بین بوش و خورشیدی واشر قرار داد تا لقی کم بشه ؟

  4. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    video editing visual effects
    نوشته ها
    80
    تشکر
    845
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    02-01-1399 @ 02:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نمیدونم، تاحالا تست نکردم، ولی این کار شاید موقت جواب بده، اگر لازم بشه بعد از ی مدت دوباره واشر رو عوض کنید، صرف نمیکنه...
    من بعد از جدا کردن تمام اسپک ها، کامل توپپی وسط رو عوض کردم و دیگه مشکل لغزش نداشتم
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  5. #4

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Ninja 300
    نوشته ها
    590
    تشکر
    46
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1400 @ 11:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا شما جای خارت گشاد کرده ، اگه لقی کم باشه میتونی زیر رینگی بزاری و لقی رو بگیری ولی اگه لقی زیاد یاشه چرخ باید بره تراشکاری تا درست بشه

  6. کاربر زیر از omid kawasaki برای این پست تشکر کرده است


  7. #5

    Banned

    نوع موتور
    پرواز200 طرح هندا
    نوشته ها
    7
    تشکر
    9
    Last Online
    10-03-1394 @ 08:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش من یک توبی دیگه دارم اون وقت اگه بخوام توپی شو عوض کنم باید سیماشو باز کنم بعد از این که باز کردم می ترسم نتونم دوباره تنظیمش بکنم منظورم همون توگیری طوقه هستش شما بلدید اگه توگیری طوقه کاری نداره تا سیماشو باز کنم
    راستی ی قالب زنجر براش گرفتم جاش که دادم خیلی صدا میکنه نمی دونم مال لقی همونه ؟

  8. #6

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,172
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    30-09-1403 @ 09:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود ...

    دوست گرامی شما چرخ عقب با دنده زنجیر رو ببر تراشکاری خودش ردیف میکنه برات

    حدود 15 الی 20 تومن خرج داره

    صدای قاب زنجیر معمولا" به دلیل " عدم جایگیری درست شیارها " است

    شما اول توپی رو اکی کن بعد قاب زنجیر رو با کمی حوصله دقیق جا بزن ، مشکلی نخواهد بود

    موفق باشید
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  9. تعداد 3 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    CDI 125
    نوشته ها
    109
    تشکر
    124
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-04-1395 @ 10:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بر اساتید عزیز ...میشه چهارشاخه کلاج cdi رو 6 پیچ کرد یا 5 پیچ؟ ....اگه میشه 6پیچ بهتره یا 5 پیچ

  11. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    29
    Last Online
    29-01-1404 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    یک بوق رو موترمون هست وقتی سویچ بازه صدای صاف و زلالی داره ولی وقتی روشن میشه موتور هر چی گاز بیشتر میدیم صداش خرابتر و خش دار تر میشه و اصلا صداش معلوم نیست.باطرری دوبار عوض کردم رو یک موتور دیگه هم تست کردم همین جوره لطفا رهنمایی کنین.ممنونم

  12. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    مهمه آیا؟؟؟؟؟؟
    نوع موتور
    کاواساکی gto و پیشرو سی جی 125 مدل 1379
    شغل و حرفه
    فعلاً آزاد
    نوشته ها
    48
    تشکر
    117
    Last Online
    07-09-1397 @ 07:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط javad1782 نمایش پست ها
    با سلام
    یک بوق رو موترمون هست وقتی سویچ بازه صدای صاف و زلالی داره ولی وقتی روشن میشه موتور هر چی گاز بیشتر میدیم صداش خرابتر و خش دار تر میشه و اصلا صداش معلوم نیست.باطرری دوبار عوض کردم رو یک موتور دیگه هم تست کردم همین جوره لطفا رهنمایی کنین.ممنونم
    سلام
    این مشکل از بوق هستش،اصلا احتیاج نبوده باتری عوض میکردی شما،همون اول بوق رو عوض میکردی حل میشد(البته اگه سر رشته داری شما،دقت کنی پشت بوق رو،متوجه خواهی شد که یدونه پیچ واسه رگلارژش وجود داره که اگه اون رو یکم یکم ببندی بوق صداش بم تر و هرچی بازترش کنی صداش زیلتر میشه)

  13. کاربر زیر از رامین1991 برای این پست تشکر کرده است


  14. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط javad1782 نمایش پست ها
    با سلام
    یک بوق رو موترمون هست وقتی سویچ بازه صدای صاف و زلالی داره ولی وقتی روشن میشه موتور هر چی گاز بیشتر میدیم صداش خرابتر و خش دار تر میشه و اصلا صداش معلوم نیست.باطرری دوبار عوض کردم رو یک موتور دیگه هم تست کردم همین جوره لطفا رهنمایی کنین.ممنونم
    دلیل اینه که وقتی موتور روشن میشه برق بوبین که دارای نوسان هست برای شارژ کردن باتری بر روی اون میره و همین نوسان باعث تغییر صدا میشه . رله برا بوق بذار که برق مستقیم از روی باتری برای بوق بیاد.خودتم میتونی نصبش کنی اگه خاستی بگو تا توضیح بدم.(خراب بودن شارژر هم تاثیر گذاره)
    ویرایش توسط Komando : 25-03-1394 در ساعت 12:56 بعد از ظهر
    16V

  15. تعداد 3 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-21.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-54.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-85.html

تاپیک جامعcg وcdi

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-34.htmlتفاوت cdi و cgتفاوت موتور سی جی با سی دی ایتفاوت سی جی با سی دی هونداتفاوت سی جی با سی سی فرق سی جی با سی دی ایفرق cdiباcgiچيستفرق بین موتور CG و CDIقیمت چرخ وزنجیرکامل هندا125کیلومتر دیجیتال هوندا 200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:35 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا