موضوع: آچار کشی موتور

ممنون و سپاسگزارم از فرمایشات دوست خوبم nopo

لازم دوستم من هم سخنی با دوستان داشته باشم.
البته این دفعه تصمیم ندارم به صورت فنی صحبت کنم، لازم دونستم اگر بتونم، به زودی با عکس بعضی از نکات آچار کشی رو ارائه بدم

-اولین اصلی که من هم بهش خیلی تاکید دارم حتما بر روی کار تعمیر کار نظارت داشته باشید، البته طوری رفتار نکنید که تعمیر کار فکر کنه می خواید تو کارش دخالت کنید یا فکر کنه که شما ادعاتون می شه از اون بیشتر واردید.
-شهری بازی رو بذارید کنار، آچار کشی و اتصالات موتور سیکلت غول یه سر و دو گوش نیست، سعی کنید خودتون درد دل راکب خودتونو بشناسید، اگر خوب گوش کنید و موتورتونو درک کنید خودش بهتون می گه الان به چی نیاز داره، حتی می گه چقدر پیچ های منو محکم کنید، نترسید، آچار کشی آپولو هوا کردن نیست، خودتون دست به آچار شید، هیچ وقت بدست آوردن تجربه رو فدای 10000 تومان پولی نکنید که حتی مطمئن نیستید آیا قطعات موتور به اندازه کافی محکم شده که واسه یه سفر آماده باشه !
اون بالا چند تا قیمت در مورد آچار کشی ارائه شده که البته فکر کنم این قیمت ها مربوط به کلان شهر تهران باشه، یه اسم روش گذاشتن به اسم آچار کشی هر کی ندونه انگار حالا چی هست، بعد اون وقت قیمت های نجومی از موتور سوارای ساده می گیرن.
با 15-20 هزار تومن می تونید یه بسته 12 تایی آچار یه سر تخت یه سر رینگی بگیرید که یه عمر واستون کار کنه و حداقل یک نسل کامل برای آچار کشی موتور همیشه همراه تون باشه.
- اگر موتورتون رو خیلی دوست دارید، زود به زود روغنش رو عوض کنید
- وقتی موتور سرده یهو داغش نکنید، یهو گرد و خاک هوا نکنید، اجازه بدید موتور حداقل یک ربع نیم ساعت کار کنه بعد ...
-موتور وقتی خوب داغ شد یهو خاموشش نکنید، سرعتتون رو کم کنید مقداری با دور گاز پایین حرکت کنید تا کمی باد بخوره و دمای انجین پایین تر بیاد
اینها همه در نوع آچار کشی های ثانویه تاثیر زیادی داره.
مطالبم کامل تر شد مفصل تر صحبت می کنیم.