FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 49 از 168 نخستنخست ... 394546474849505152535999149 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 481 به 490 از 1679

موضوع: Rkv 200

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض Rkv 200

    سلام به دوستان

    در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

    مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط نیما نادری : 03-05-1390 در ساعت 10:48 قبل از ظهر

  2. تعداد 18 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #481

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دادا من نگفتم تو سرعت
    قراره یه کار بکنه تا دور موتورش بیشتر بیاد بالا=قدرت بیشتر
    اگزوز هم تو قدرت خیلی موثر هست
    تو سرعتم تاثیر داره(البته نه تو تاپ اسپید!!)
    وقتی شما اگزوزو عوض می کنی با یه نمونه اسپرت اولا نفس موتور باز میشه یعنی گازهای خوروجی راحت تر و سریع تر خارج میشن و خود این تو قدرت موتور تاثیر داره
    دوما اگزوزهای اسپورت(البته نه همشون) وزن موتور رو داری کمتر می کنی پس بازم تاثیر میزاره تو قدرت و در نهایت سرعت
    تاپ اسپید زیاد نمیشه با این اعمال
    مثلا اگه موتور قبلا به سرعت 120 نمیرسیده و الان میرسه دلیل بر اضافه شدن تاپ اسپید نیست بلکه قبلا به خاطر قدرت کم ،موتور به این سرعت نمی رسیده!!

    ================================================== ============================================

    دادا 2 تا پسنت بالاتر گفتم
    عقب بزرگتر بشه یا جلو کوچکتر اگه با یه نسبت باسشه جواب مساوی می گیری(البته تقریبا)
    ضمنا بازم در بالا گفتم که با این کار شتاب و قدرت بیشتر میشه و سرعت نهایی کم می شه
    برای اینکه شما تاپ رو ببری بالا می تونی خورشیدی عقب رو یکم کوچکتر بکنی در عوض برای بالا بردن قدرت موتور؛ کارهایی رو انجین انجام بدی تا قدرتو بیشتر کنه
    مثلا همون شمع و فیلتر هوا و اگزوز و .............. تا جایی که بخوای هزینه کنی!!
    ویرایش توسط شایسته فر : 23-10-1391 در ساعت 01:31 قبل از ظهر


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  4. کاربر زیر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده است


  5. #482

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    Rkv 200 - Shoka 125 - Ravan Rv-TVS Rockz
    شغل و حرفه
    کافی نت
    نوشته ها
    352
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1392 @ 03:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرسی داداش
    جلو را کوچیک میکونم
    موتور سوارباید موتور سوار باشه , موتور سواری که موتور سوار نباشه موتور سوارنیست
    دوستان عزیز تشکر یادتون نره

  6. #483

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با کوچیک کردن خورشیدی جلو تاپ رو زیاد و قدرت رو کم می کنی
    مثلا وقتی تو سربالای داری میری به فکر دینده پنج نباید باشی!!!!!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  7. #484

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    Rkv 200 - Shoka 125 - Ravan Rv-TVS Rockz
    شغل و حرفه
    کافی نت
    نوشته ها
    352
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1392 @ 03:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه جلو را بزر گ کنم خوبهه؟
    موتور سوارباید موتور سوار باشه , موتور سواری که موتور سوار نباشه موتور سوارنیست
    دوستان عزیز تشکر یادتون نره

  8. #485

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با کوچک کردن خورشیدی جلو قدرت زیاد شتاب زیاد ولی تاپ اسپید کم میشه

    مدل 250 سی سی آب خنک 2013

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  9. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #486

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شایسته فر نمایش پست ها
    دادا من نگفتم تو سرعت
    قراره یه کار بکنه تا دور موتورش بیشتر بیاد بالا=قدرت بیشتر
    اگزوز هم تو قدرت خیلی موثر هست
    تو سرعتم تاثیر داره(البته نه تو تاپ اسپید!!)
    وقتی شما اگزوزو عوض می کنی با یه نمونه اسپرت اولا نفس موتور باز میشه یعنی گازهای خوروجی راحت تر و سریع تر خارج میشن و خود این تو قدرت موتور تاثیر داره
    دوما اگزوزهای اسپورت(البته نه همشون) وزن موتور رو داری کمتر می کنی پس بازم تاثیر میزاره تو قدرت و در نهایت سرعت
    تاپ اسپید زیاد نمیشه با این اعمال
    مثلا اگه موتور قبلا به سرعت 120 نمیرسیده و الان میرسه دلیل بر اضافه شدن تاپ اسپید نیست بلکه قبلا به خاطر قدرت کم ،موتور به این سرعت نمی رسیده!!

    ================================================== ============================================

    دادا 2 تا پسنت بالاتر گفتم
    عقب بزرگتر بشه یا جلو کوچکتر اگه با یه نسبت باسشه جواب مساوی می گیری(البته تقریبا)
    ضمنا بازم در بالا گفتم که با این کار شتاب و قدرت بیشتر میشه و سرعت نهایی کم می شه
    برای اینکه شما تاپ رو ببری بالا می تونی خورشیدی عقب رو یکم کوچکتر بکنی در عوض برای بالا بردن قدرت موتور؛ کارهایی رو انجین انجام بدی تا قدرتو بیشتر کنه
    مثلا همون شمع و فیلتر هوا و اگزوز و .............. تا جایی که بخوای هزینه کنی!!
    نقل قول نوشته اصلی توسط شایسته فر نمایش پست ها
    با کوچیک کردن خورشیدی جلو تاپ رو زیاد و قدرت رو کم می کنی
    مثلا وقتی تو سربالای داری میری به فکر دینده پنج نباید باشی!!!!!!
    اشتباه لپی بود ببخشید منظور همون بزرگ کردن بود که در بالا هم گفتم!!
    پست اول درسته!!


    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    با کوچک کردن خورشیدی جلو قدرت زیاد شتاب زیاد ولی تاپ اسپید کم میشه

    مدل 250 سی سی آب خنک 2013

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    250 خیلی شبیه دوک هست!!!
    فکر می کنم چیز خوبی از آب در اومده باشه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط F.Shahgol نمایش پست ها
    اگه جلو را بزر گ کنم خوبهه؟
    به نظر من خورشیدی عقب رو کوچیک کن چون جلو رو نمیشه زیاد دستش زد
    شمع خوبم که داری+به فکر اگزوزم که هستیپس فکر کنم نتیجه مطلوب رو بگیری
    بعدا به فکر فیلتر هوا هم باش


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  11. #487

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESF
    نوع موتور
    RKV 200
    شغل و حرفه
    دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    284
    تشکر
    1,237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-02-1396 @ 06:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مدل 250ش خیلی طراحیشو زیباتر کرده خوشم اومد فقط هنوز طرح دسته فرمونش مثل قبله
    ولی یه تغییر اساسی که خیلی به جا بوده دادن کمک فنرشو مونوشاک کردن همین طراحیشو زیباتر کرده

  12. #488

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,163
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    از بغل خوبه از جلو قیافه نداره
    اگزوزش هم یجوریه !!!



  13. #489

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگزوزشو میشه مثل دوک آورد زیر


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  14. #490

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    Rkv 200 - Shoka 125 - Ravan Rv-TVS Rockz
    شغل و حرفه
    کافی نت
    نوشته ها
    352
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1392 @ 03:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از جلو مثل باجاج 125 هست
    زشته
    موتور سوارباید موتور سوار باشه , موتور سواری که موتور سوار نباشه موتور سوارنیست
    دوستان عزیز تشکر یادتون نره

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

موتور rkv سری قدیم

RKV 200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:01 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا