موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

اون موتوری که کبیر میزنه هم همینه درسته ؟
امشب قسمت شد پشت یه دونه 200 ـــش نشستم
موتور صفر بود و 400 تا بیشتر نرفته بود
رنگ نارنجی
اولین چیزی که توجه منو جلب کرد گرمای زیاده انجین بود ( البته قبلش موتور زیاد راه رفته بود ولی نه در اون حدی که من بخوام قشنگ گرم شدن شلوار جین رو حس کنم ! )
کمک های جلو فوق العاده نرم یعنی طوری که ترمز جلو میزدم کمک کامل جمع میشد و ضربه میزد...صفحات اول این تاپیک خونده بودم که آقا جواد روغن رو خالی کرده و 40 ریخته اگه اشتباه نکنم که سفت تر شده..به طرف گفتم همین کارو بکنه...البته یاده زمستون هم باشه
ترمز جلو فوق العاده قوی و مناسب عالی بود به نظرم...
ترمز عقب قوی نبود و وقتی همزمان با هم ترمز هارو میگرفتم موتور بیشتر کله میکرد ! البته میتونست برای نرمی کمک جلو هم باشه ولی تک هم ترمز عقب رو تست کردم در اون حدی که باید میبود نبود !
صدای اگزوز زیبا بود
دنده ها تق زیادی میزد موقع تعویض کردن
فاصله ما بین دنده 1 و 2 هم کم بود به طوری که به زور خلاص میشد ! شاید به خاطره نو بودن قطعات گیبرکس بود...شاید !
شتاب عالی هم داشت و دو ترک هم من امتحان کردم کشش خیلی خوبی داشت و خوب خودشو نشون داد
به خاطره صفر بودن هم لرزشی احساس نکردم نمیدونم تو دراز مدت میوفته یا نه
خلاصه که موتوره ردیفی بود خوشم اومد ازش یه 250 بیاد زیره دستم ببینم اون چطوره
مرسی

نوشته اصلی توسط ARSH

اون موتوری که کبیر میزنه هم همینه درسته ؟
امشب قسمت شد پشت یه دونه 200 ـــش نشستم
موتور صفر بود و 400 تا بیشتر نرفته بود
رنگ نارنجی
اولین چیزی که توجه منو جلب کرد گرمای زیاده انجین بود ( البته قبلش موتور زیاد راه رفته بود ولی نه در اون حدی که من بخوام قشنگ گرم شدن شلوار جین رو حس کنم ! )
تريل همينه همشون گرما داره
کمک های جلو فوق العاده نرم یعنی طوری که ترمز جلو میزدم کمک کامل جمع میشد و ضربه میزد...صفحات اول این تاپیک خونده بودم که آقا جواد روغن رو خالی کرده و 40 ریخته اگه اشتباه نکنم که سفت تر شده..به طرف گفتم همین کارو بکنه...البته یاده زمستون هم باشه
ترمز جلو فوق العاده قوی و مناسب عالی بود به نظرم...
ترمز عقب قوی نبود و وقتی همزمان با هم ترمز هارو میگرفتم موتور بیشتر کله میکرد ! البته میتونست برای نرمی کمک جلو هم باشه ولی تک هم ترمز عقب رو تست کردم در اون حدی که باید میبود نبود !
ترمز عقبش بايد هواگيري بشه
مال من كه ميخه ميخه!
صدای اگزوز زیبا بود
روان به صادي اگزوز فلات سر خم ميكنه!
دنده ها تق زیادی میزد موقع تعویض کردن
فاصله ما بین دنده 1 و 2 هم کم بود به طوری که به زور خلاص میشد ! شاید به خاطره نو بودن قطعات گیبرکس بود...شاید !
1-كلاج رگلاژ نبوده.وقتي سيم كلاج درست رگلاژ باشه هم راحت خلاص ميشه وهم بدون صدا مشكل دنده عوض ميشه.روغن هم توي آب بندي تا500تا 2بار بايد عوض بشه
شتاب عالی هم داشت و دو ترک هم من امتحان کردم کشش خیلی خوبی داشت و خوب خودشو نشون داد
به خاطره صفر بودن هم لرزشی احساس نکردم نمیدونم تو دراز مدت میوفته یا نه
خلاصه که موتوره ردیفی بود خوشم اومد ازش یه 250 بیاد زیره دستم ببینم اون چطوره
مرسی

سراغ 200 نرو
برو سمت 250

اين تعريف هايي كه كردي از 200 بود حالا ببين من موتورم 250 و تقويت شده هستش.پس ببين اون چيه!!!
يا موتور مسعود مهندس اون ديگه چه حالي مي كنه!