|
|
|
|
|
|
همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام
با سلام
سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 01:22 بعد از ظهر دلیل: املا
الان 200 نمیدونم هست یا نه من 250 رو پرسیدم 5.6 بود قیمتش منتها برای سال 92 هست و سند 93 میخوره ظاهرا دیگه تولید نمیشه این موتور.
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
خب مرد مومن همین پیستون لامصب حتما ی فرقی تو قدرتش داره دیگه.شما از من بشنو طرح کی تی ام سنگینه، نزدیک 135 کیلو، اگه 250 نگیری سرت کلاه میره، بعدا نگی نگفتیا.نوشته اصلی توسط power
در ضمن تولید میشه وقیمتش هم برای خود دلال حدود 4.8 و برای مصرف کننده+ارزش افزوده+هزار کوفت و ... در میا 5.6
آخه تو شهر ما پیش هر موتور فروشی رفتم میگه ۲۵۰ دیگه تولید نمیشه.
250 تولید میشه و در بازار هم هستشآخه تو شهر ما پیش هر موتور فروشی رفتم میگه ۲۵۰ دیگه تولید نمیشه.
به نظر من هم در ظاهر تفاوت چندانی بین 200 و 250 این موتور نیستش، حتی در انجینش هم که دقت کردیم فقط سیلندر فرق میکنه و سرسیلندر و مابقی یکی هستش
راستی این قضیه وزن که دوستان میگن رو دقت کن چون فلات از بقیه سنگین تر هستش ، البته اگه مثل ما حالت عدم فشار و طبیعت گردی باشه با وزنش میتونی کنار بیایی ولی برا آف سنگین تر و سواری که تعادلی باشه وزن زیاد اذیتت میکنه
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
نه آقای فلات دوست بنده اصلا برا آفرود نمیخام.برا طبیعت گردی و کوه میخاستم که بعضی جاهاش شیب شدیدی داره (مثلا ۴۰ درجه) تو شهر خودمون ۲۵۰ که نیست.
- - - Updated - - -
نه آقای فلات دوست بنده اصلا برا آفرود نمیخام.برا طبیعت گردی و کوه میخاستم که بعضی جاهاش شیب شدیدی داره (مثلا ۴۰ درجه) تو شهر خودمون ۲۵۰ که نیست.
شرایط من مثل شما بود که این موتورم را گرفتم و 100 درصد راضیم
حال خود دانی
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
اگه در مناظق جنگلی آفرود برید که روی مرتع باشه 250 این موتور با لاستیک کراسی از هر شیبی تا جایی که جلو موتور از زمین کنده نشه بالا میره و وزنشم اصلا به نظر نمیاد مگه اینکه تو شیب خدای نکرده دچار مشکل بشوید.
در مناطق کوهستانی با شیب های خاکی قضیه فرق می کنه.
از نظر قدرت هیچ مشکلی نداره فقط سنگینی و ضعف شاسی مشکل سازه
سلام .دوستان فلات 250 و 200 از نظر ظاهر و انجین چه فرقایی باهم دارن؟
کدو م بهتره 200 ؟یا 250؟
قیمت مدل 90 و 91 هر کدوم چقدر ؟(شما حساب کنید که موتور سالم باشه)
فقط سیلندرش فرق میکنه
250 بهتره
بسته به موتور و توافقی هستش
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
اغلب مشکل کاربراتور کوچک تر نسبت به سیلندر و کمبود هوای ورودی فلات تو مخمه کاربراتور واسه این که خوبشو و مد نظرمکه مال پیشرو 250 بود که بااین انجینه رو پیدا نکردم و فکر کنم هم اگه بود خیلی گرون میگفتن
و سعی کردم تو این مدت بیشتر واهس ورودی هواکه کم زحمت تره کارکنم که تومرحله اول رابط کاربراتور با اون مدل های مستقیم و ساده که رایجه عوض کردم و فکر میکردم مدل فابریک که خم داره اون زاویه هم میتونه یکم سرعت مکش هوارو کم کنه
2 ورودی هواکه زیر باکه دریچشو گشاد تر کردم
3 همون وردوی رو خیلی بیشتر گشادتر کردم حدود 3 برابر
.
.4فیلتر هوای اسپورت نظرم بود که تو تهران هم ماررک خوب پیدا نکردم و از چینی ها بود که بعید بود بدرد بخوره .دیدم فیلتر اسپورت واسه ماشینا هم هست و از نمونه های ارزون مکانیک ها گله داشتن که اثیر بدی دارن/و فکر کردم مثلا واسه پراید باحجم 1330 اگه خوب نیس لاقل واسه موتور استفاده بشه کم رسوندن هوا بچش نمیاد و یه قابل شستشو نسبتا خوب اما مارک چرت خریدم 30 اومن و با کلی زحمت خوردوندم به موتور اقسمت بالا و یکم اون قسمت قیفی شکلو بریدم گذاشتم تو تقریاب ما چون امشب انجام دادم هنوز نروندم حدود 3.4ساعت زمان برد!!بریدن پلاستیک های هواکش قبلی .درست کردن یچیزی که ورودی بزرگ فیلتر رو کوچک کنه که بشه وصل کرد (نوشبه خانواده رو قسمت بالاشو که قیفیه از جاهایی بریدم تقریبا هم اندازه شد و با تیوپ تاحدی که متونستم محکم کردم /اما بعدا باید یچیزی محکم تر کنم که بشه تیوپ رو با بست محکم کرد نه با چسب)
عکساشو میدارم شاید بدرد دوستان خورد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "Smilies (182)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)