موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

با سلام
سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن

سلام دوستان برای این موتور بهترین جنس رینگ و پیستون و زنجیر تایم تو بازار بشه گیر بیاری چیه میشه معرفی کنید بگید چی بش میخوره و ا کجاها گیر میادش؟!

دوستان هواخور رو گشادتر کردم موتورم وحشی شد

نوشته اصلی توسط فلات دوست

دوستان هواخور رو گشادتر کردم موتورم وحشی شد

اینکه کافی نیست باید شیلبر هوا رو هم بکنید بندازید دور.اگه تونستید کاربرات هم عوض کنید اونوقت تفاوت رو می بینیــــــــد.

نوشته اصلی توسط m-s-d

اینکه کافی نیست باید شیلبر هوا رو هم بکنید بندازید دور.اگه تونستید کاربرات هم عوض کنید اونوقت تفاوت رو می بینیــــــــد.

منظور از هوا خور یعنی ورودی شیلتر هوارو گشاد تر کردید ؟؟راه های دیگه ای هم داره.
برداشتن شیلتر فقط یه مزیت داره که نفس موتور باز میشه و اصطلاح وحشی میشه!!ولی تا کی؟؟فقط تا زمانی که کاربرات کثیف نشه و رینگ پیستون اسیب نبینه!!
کلن برداشتن شیلتر هوا روش مناسبی واسه تقویت نیست اگر هم باشه موقتی هست.

نوشته اصلی توسط irani

منظور از هوا خور یعنی ورودی شیلتر هوارو گشاد تر کردید ؟؟راه های دیگه ای هم داره.
برداشتن شیلتر فقط یه مزیت داره که نفس موتور باز میشه و اصطلاح وحشی میشه!!ولی تا کی؟؟فقط تا زمانی که کاربرات کثیف نشه و رینگ پیستون اسیب نبینه!!
کلن برداشتن شیلتر هوا روش مناسبی واسه تقویت نیست اگر هم باشه موقتی هست.

سلام جناب ایرانی سال نو شما مبارک

ولی به نظر من در تریل چینی که هیچ چیزش روی اصول ساخته نشده به غیر از روان که تقریبا کپی از سوزوکیه، گشاد کردن ورودی هوا لااقل لازمه.
حالا شما میگین شیلتر برداریم آسیب میبینه اینا تو موتور چینی زیاد اهمیت نداره به نظر من.در موتور چینی آببندی اولیه بسیار مهمه.
برای کثیف شدن کاربراتم سالی یه بار سرویس کنی کافیه.اینام که کاربراتشون عین سی جیه چیزی نداره که
راه حل خوبش اینکه بری ژاپنی بگیری حالش ببری.

نوشته اصلی توسط m-s-d

سلام جناب ایرانی سال نو شما مبارک

ولی به نظر من در تریل چینی که هیچ چیزش روی اصول ساخته نشده به غیر از روان که تقریبا کپی از سوزوکیه، گشاد کردن ورودی هوا لااقل لازمه.
حالا شما میگین شیلتر برداریم آسیب میبینه اینا تو موتور چینی زیاد اهمیت نداره به نظر من.در موتور چینی آببندی اولیه بسیار مهمه.
برای کثیف شدن کاربراتم سالی یه بار سرویس کنی کافیه.اینام که کاربراتشون عین سی جیه چیزی نداره که
راه حل خوبش اینکه بری ژاپنی بگیری حالش ببری.

سلام سال نو شما و همه بچه ها مبارک ایشالا سال خوبی برا همه باشه.

گشاد کردن ورودی هوا به نظر من به تنهای فایده نداره چون ورودی هوا که گشادتر بشه به همون نسبت هوا بیشتری وارد میشه در صورتی که هنوز ورودی بنزینمون استاندارد هستش!!
اگه جفتش با هم انجام بشه چشم گیر تر هستش کاری که خودم رو روان کردم و نتیجه خوبی داشت.گذاشتن شیلتر اسپرت و غنی تر کردن سوخت و تعویض خورشیدی عقب.
کلا رو موتور چینی هیچ حسابی روش نیست رفیقم موتور صفر گرفته بود جترو انجین روان بعد یک ماه گیربکسش به فنا رفت!!
کاربرات فلات بله ولی واسه روان فرق داره.بجا اینکه کلن نباشه بهتر اسپرت بذارید که خیلی بهتره.
ژاپنی هم دوزمانه فقط خیلی حال میده!!

شیلتر همون ف یلتره!!که تو ورودی کاربراتور نصب میشه و جلوی گرد و غبارو میگیره که وارد کاربرات نشه که دیرتر کثیف شه و عمر موتور بالاتر بره!!
کم نیست ولی بازم جا بزرگ کردن داره که با دوتا سوراخ کنار باکس شیلتر میشه زد که درست بشه.
ولی من به اون بسنده نکردم و کلن باکس رو برداشتم و بجاش شیلتر اسپرت بستم.
تاثیر هم داره!!

نوشته اصلی توسط fazel.rezayi

سلام.سال نو رو تبریک میگم.شیلتر دقیقا چکاری در موتور انجام میده؟مگه ورودی هوای موتور روان کم بود ک اضافه کردین؟

سلام سال نو شمام مبارک
خب مثل اینکه جناب ایرانی زحمت پاسخ دادن کشیدند.عرایض بنده هم در مورد فلات 200 بود و 250 که در این موتور ها ورودی هوا را خیلی کوچک گذاشتند که ما ببخشید ورودی را گشادش می کنیم تا هوا بهتر و راحتتر به کابرات و در نهایت انجین برسد
این کار به نظر بنده در این موتور ها لازم است.البته من ف ی لتر رو هم برداشتم.چون احساس می کردم این فیل تر با این نوع کاربرات و حجم موتور اصلا هم خوانی ندارند.البته در مورد روان جریان فرق داره یکم

اقا من شما معضرت میخوام که فضولی کردم به جا شما جواب دادم.