همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط masoud rm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من امروز تو مشهد صفرشو قیمت کردم 2150مشکی وسفید البته مدل 90 بود

---

فلات 250 مدل 90 صفر 2150
فلات 250 مدل 91 صفر 2550


قيمت مشهد

---------- Post added at 08:38 PM ---------- Previous post was at 08:33 PM ----------

مسعود يكم در مورد انجين توضيح بده

از کجاش بگم

فرقهاي اون انجين اصلي با اين انجين
و اينكه توي دورهاي اخر به نظرت وقتي ته شيب هستيم روان بهتر دور ميگيره يا اين؟
استحلاكش
واينكه اگه قطعات موتوريش رو اصلي بندازيم چقدر در قدرت و طول عمرش فرق ميكنه؟

این انجین ماله crf230هست که کپی شده وفرقی که فقط داره سیلندر پیستونش هست که ماله cb250هست واز لحاظ قدرت کمی بیشتر شده
البته کیفیت لوازمش بد نیست ولی لوازم زاپنی حرف اول میزنه ..........من رو موتورم همه چیز رو با مدل اصلی تعویض کردم تا موتورم بیمه بشه.......
مثلا تعویض میل لنگ وگیربکس دیسک کلاج چهارشاخ کلاج صفحه وغیره.............
البته تعویض پیستون با نوع بزرگتر وسوپاپها .....و وجدانن تو این چند وقت افرودسواری اصلا اخ نگفته وخیالم راحته که حالا حالاها بازی در نمیاره ......
البته این مزیت حاکی از کم اصطهلاک بودن انجینهای هوندا هست که تونستیم از طریق تزیق لوازم اصلی بر این اصل تکیه کنیم ...........ضمنن حدود 600 تومن هزینه کردیم ولی راضیم که جواب داده ........در مورد بقیه فلاتها که بعد از یک سال دائم باید خرجش کرد باید بگم تو یه بروشور crf امده که نباید از دنده معکوس استفاده کرد چون باعث میشه در حالت معکوس دو تا سه برابر اصطهلاک موتور زیاد بشه ومن این مورد رو رعایت میکنم واینم بگم اگه کسی مثل من سوار فلات معمولی بشه فکر نکنم دو ماه بیشتر کار بکنه ............<من تا حالا 5 حلقه لاستیک عقب با مارکهای معروف رو موتور تموم کردم >اینم بابت کسایی که نمیدونن موتورم چقدر راه رفته

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط masoud rm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این انجین ماله crf230هست که کپی شده وفرقی که فقط داره سیلندر پیستونش هست که ماله cb250هست واز لحاظ قدرت کمی بیشتر شده
البته کیفیت لوازمش بد نیست ولی لوازم زاپنی حرف اول میزنه ..........من رو موتورم همه چیز رو با مدل اصلی تعویض کردم تا موتورم بیمه بشه.......
مثلا تعویض میل لنگ وگیربکس دیسک کلاج چهارشاخ کلاج صفحه وغیره.............
البته تعویض پیستون با نوع بزرگتر وسوپاپها .....و وجدانن تو این چند وقت افرودسواری اصلا اخ نگفته وخیالم راحته که حالا حالاها بازی در نمیاره ......
البته این مزیت حاکی از کم اصطهلاک بودن انجینهای هوندا هست که تونستیم از طریق تزیق لوازم اصلی بر این اصل تکیه کنیم ...........ضمنن حدود 600 تومن هزینه کردیم ولی راضیم که جواب داده ........در مورد بقیه فلاتها که بعد از یک سال دائم باید خرجش کرد باید بگم تو یه بروشور crf امده که نباید از دنده معکوس استفاده کرد چون باعث میشه در حالت معکوس دو تا سه برابر اصطهلاک موتور زیاد بشه ومن این مورد رو رعایت میکنم واینم بگم اگه کسی مثل من سوار فلات معمولی بشه فکر نکنم دو ماه بیشتر کار بکنه ............<من تا حالا 5 حلقه لاستیک عقب با مارکهای معروف رو موتور تموم کردم >اینم بابت کسایی که نمیدونن موتورم چقدر راه رفته

---

حلالت به مولا
بله ما هم اينطور بريم سر 1ماه بايد لاستيك رو عوض كنيم
البته الان اخراي عمرشه و باهاش بيشتر تمرين مي كنم تا وقتي كه كاملا لاستيك صاف بشه

فلات 250 چقد سنگین تر از روان 200 هست که کسایی که دارن از وزن زیادش میگن؟ کسی وزن دقیقشون رو میدونه؟

20 kiloo

نوپو دمت گرم من این موتورو تا حالا ندیدم و احتمالا برای خرید باید برم تهران چون تو اصفهان اصلا نیست تو کف اینم که بدونم کیلومترش چه شکلیه یه عکس بزار بی زحمت

از كيلومتر عكس ندارم!
جي جي تاله!

این همه فلات سوار داره این سایت دمتون گرم یکیتون یه عکس از کیلومتر بزاره