موضوع: شارژر و ترانزیستور

با سلام نتونستم نقشه سیم کشی را attach کنم .دسترسیم محدوده.ابتدا ولتاژروی باتری در حالتی که موتور خاموش است را با ولتمتر اندازه گیری کنید باید تقریبا 12dcولت باشد.وقتی موتور روشن می شود این ولتاژ بین 13dcتا 14.5dc ولت می شود.حال اگر این ولتاژ کمتر بود دو حالت دارد.1.خرابی از شارژر است2.خرابی از بوبین است.راه تشخیص:سیم خروجی از بوبین را از سوکت باز می کنیم.این نکته خیلی مهمیه .چون اگه باز نکنید ولتاژ در حد دولت نشان میدهد.و نکته دوم اینکه در این اندازه گیری ولتمتر را در حالت ac قراردهید.بعد از جدا کردن سیم های بوبین از سیم کشی برق بین دو سیم سبز و صورتی یا بین سبز و زرد را اندازه گیری کنید. نکته در بعضی موتور ها به جای صورتی ،سفید استفاده شده است.باید در حالت معمولی 20ac ولت را نشان بدهد.و وقتی گاز میدهید این ولتاژ تا 80 ولت بالا می رود.حال اگر این ولتاژ ها درست بود و ولتاژ سر باتری کم بود نتیجه می دهد که شارژر شما سوخته است .در غیر اینصورت بوبین شما مشکل دارد.اگه مشکل بوبین دارید می تونید تو گوگل عبارت زیر را سرچ کنیدdiagnostic stator in cg125 که تو یوتیوب مقاومت های بین سیم های بوبین را نشان می دهد. و میتونید تست کنیدسوالی دشتید فقط در این زمینه با ایمیل پاسخگو هستمدر ضمینه های دیگه وارد نیستمshahpory.ali@gmail.com