موضوع: Kawasaki Ninja 250R & کاوازاکی نینجا 250

سلام

بین لیست موتوراتون جای خالی این اسم قدرتمندو احساس کردم

و جسارت کردم و یه پست درباره اش گذاشته ام

zx250r کوچکترین فرزند خانواده نینجا کاوازاکی استکه به تازگی با آزاد شدن تردد موتور های

250 چهار زمانه تعدادی وارد کشور شدن.

مشخصات فنی Kawasaki Ninja ZX 250
نوع موتور : DOHC , چهار زمانه , آب خنک , 8 سوپاپه
تعداد سیلندرها : 2
حجم موتور ( سی سی ) : 249
حداکثر قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه ) : 32 / 10500
حداکثر گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه ) : 22 / 9500
نسبت تراکم : 6/11 به 1
قطر سیلندر و کورس پیستون : 41.2 × 62
تعداد دنده ها : 6
حجم باک ( لیتر ) : 18
وزن ( کیلوگرم ) : 170
طول ( میلی متر ) : 2085
عرض ( میلی متر ) : 715
ارتفاع ( میلی متر ) : 1115
سایز تایر جلو : 17 - 70 / 110
[COLOR=Black]سایز تایر عقب : 17 - 70 / 130
قطر دیسک ترمز جلو ( میلی متر ) : 290
قطر دیسک ترمز عقب ( میلی متر ) : 220
[B]$ قیمت $ : 3 هزار و 999 دلار


"البته به علت گل و بلبل بودن وضعیت ایران قیمتش 15 میلیون هست"
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موفق باشید...

**** تو 500 بدی به امیر گامبو که برات درست کنه !
پسر خوب ای سی یو کاربرات نیست که انگولکش کنه درس بشه!
چقدر ساده ای بگرد دنبال ایراد .... ممکنه به قول علی رضا 3تا شلنگو جابه جا میکنه درست میشه اونوقت برای این حرکتش تو 500 میدی؟؟!!

ایراد برقی هست

نوشته اصلی توسط ****

وقتي محمد رضا مرادي بعد ٤ بار نتونست نينجا رو درست كنه و ٢٠٠ تومن گرفت ، حالا ميخواي خودت درستش كني؟ امير شاهميري گرون ميگيره اما مخ تعميراته


Sent from my iPhone using Tapatalk

خوب تو که 200 دادی فهمیدی ایرادش چی بود ؟ عمرا بهت گفته باشه و فهمیده باشی/
همه تعمیرکارا محترم هستن اما شگردای خودشونو دارن تا مشتری 2تا گوش دراز در بیاره!

من میگم یکم فکر کن شاید یه ایراد خنده دار باشه من نمیخوام موتور درست کنم دوست دارم ایرادشو بفهمم که ایا 500 ارزش داره پول بدم برام درست کنن!!!

علی رضا اون لاستیکی که رو نینجا اولی انداختی برای عقبش چی بود؟ چند گرفتی؟ راضی بودی؟ از مال خودش بهتر بود؟

لاستیک duro بود 100 تومن با تعویض و .....
از فابریکش خیلی خیلی بهتر بود ، فابریکش سر اره لاستیک خوبی بود .
لاستیک آبیه هم که دیدی خوب بود میگفت چند ماه قبل 150 گرفتم الان نمیدونم چنده خیلی باحال بود

من زیر هیو از ماله عقب نینجا ابیه انداختم بدک نبود/پس برای مگللی میرم از همونی که خودت انداختی میگی خوب بود میگیرم.
منم عقب جلو برای هیو 350 در اومد.
عکس بزار از موتورت ببینن بکس...
اما راهنماهای ابیه که 135 بود خیلی اسپرت شده بود

کاظمم برای مگلیش از همین duro انداخته بود
آره کلی هم نور داشت قشنگ بود اما فکر کنم بخوره زمین سریع بشکنه ، باز راهنمای خودش محکمه

تفاوتی که نینجا انژکتور و کاربرات دارن تا الان متوجه شدم این بود که شتاب انژکتور خیلی بیشتر از کاربرات هست و سریع دور موتور بالا میره ، اما سرعت نهائی هر دو یکیه ،
افزایش سرعت از 100 به بالا توی کاربرات بهتره ، واسه انژکتور خیلی باید دور بالا باشه آبیه هم همینطور بود ، حالا نمیدونم این نینجا من صفحه میخواد یا مشکلی داره یا کلا انژکتورها این طوری هستند .
سرعت میره 160 دور موتور خیلی نزذیکه رد لاینه در حالی که توی کاربرات 2 خط مونده بود .
از طرفی هم کاربرات من خیلی کار کرده بود شاید موتور روان شده بود
در کل انژکتور کلی سنسور داره و فکر میکنم با تعمیرگاه هائی که ما داریم و گرونی قطعات سود با کاربرات باشه به راحتی درست میشه ،
درجه بنزین هم که نداره خیلی بده ،

تاپ اسپید کاربرات میگی بیشتره؟ من 2 تا نینجا که تاپ اسپید زدم 180 و 185 بود/چنتا زدی؟
اگه دور زود میره بالا یعنی انجین مثل شاتون میللنگ و فلایویل تغییر دارن که فکر نکنم اینطور باشه نمیدونم...

من که 160 بیشتر نرفت
البته با احتساب 95 کیلو وزن اما شتابش خیلی خیلی بیشتر از کاربرات هست