من با ترمزای این موتور مشکل دارم
خیلی میکشه !!!!
واقعا دردسر ساز شده
نمایش نسخه قابل چاپ
من با ترمزای این موتور مشکل دارم
خیلی میکشه !!!!
واقعا دردسر ساز شده
چه جور میکشه ؟ لاستیکا چیه؟ زمین خورده موتور ؟ لنت چی انداختی؟
لنت فابریک
لاستیک 150 دنلوپ
نه زمین نخوردم ولی تو سرعت بالا ترمز میزنم حس میکنم میکشه سمت چپ !!
خوب زمین خورده دوشاخ کج شده دیگه در غیر این صورت چیز دیگه ای مگه میتونه باشه؟
این کشیدگی به یک سمت در هنگام گرفتن ترمز جلو اتفاق میوفته و به اصطلاح میگن : کمک بریده ، احتمالا توی یک دست انداز بد رفتین و از ناحیه جلو ضربه شدیدی وارد شده ، یک سری اتصالات هستن که دو کمک رو در یک خط موازی نگهداری میکنن یکی از این نگهدارنده ها بریده ( منظور پیچ یا چیزی شبیه بست هست و یا حادترم میتونه باشه که چون کم احساسش میکنید بعید میدونم ترکی افتاده باشه ) ، و فک میکنم از قسمت زیر کرپی فرمون باشه ... حالا باید دید کدوم پیچ هست که بریده که کمک سمت چپ توی نگهدارنده ها بازی میکنه
اگه از کمک جلو هم روغن زده باشه موتور میشه.
سلام دلیل اینکه موتور تو دنده 2 یه صدای اضافی میده چیه ؟؟
یه تقه میزنه که فقط زمان جا زدن دنده 2 اون حس میشه
کیا جان شما گفتی ecu رو دستکاری کردی درسته ؟ ولی تا اونجایی که من میدونم پارامتر های ecu رو نمیشه به صورت منوال یا همون دستی دست کاری کرد و فقط میشه مصرفرو بالا پایین کنی.
ecu رو فقط میشه اپدیت کرد تازه اونم با هزارتا مکافات.
بزارید واضح تر بگم ای سی یو یک نوع هارد برنامه ریزی شدست که فقط به اطلاعاتی که توشه بسنده میکنه و شما میتونی پارامتر هارو تغییر بدینقل قول:
نوشته اصلی توسط erfan.557 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خود ای سی یو یک برد جدا و چنتا مقاومت و خازن و الکترولیست داره که اگر پارامتری که تغییر میدید ای سی یو نشناسه یا تشخیص بده که برد یا انجین در خطر سوختن باشه خود سوزی میکنه و جلوگیری میکنه از تعریف برنامه...
اپگرید ای سی یو کار ساده ای هست و فقط دستگاه مورد نیاز با برنامه روزشو میخواد مثل لانچ
همینطور برای برنامه ریزی و تعریف ای سی یو برنامه هولد تو خود ای سی یو تعریف شدست
مصرف سوخت چه طور کم یا زیاد میشه؟
با یکی از دوستان رفتیم مزداشو دستگاه بزنه میگفت مصرفم زیاده! گاراژ سر خیابونشون دستگاه زد و گفت مصرفتو اوردم پایین 80 تومن بدید برای هزینه میتونی بری حال کنی!
برام خیلی جالب بود بهش گفتم دوست عزیز زیاد کم نکردی که یه وقت بنزین تو باک بگنده!؟ گفت مسخره میکنی؟ گفتم مگه معلوم نیست دارم بهت میخندم
گفتم پسر خوب من تمام این دستگاهی که دست هست میدونم چیه تو فقط برنامه کدو داری من استاد و مدیر خودم این دستگاهارو اموزش میده
یکم رنگش پرید و چاره ای جز حقیقت نداشت گفت ما به مشتریا میگیم طرف هم نمیدونه تازه بیشترم پول میدن راضیم هستن و فکر میکنن خبریه ایول باهات حال کردم بیا پیش خودم کار کن
کارتو دادم بهش گفتم یسر بما بزن....
منظور اینکه مصرف سوخت تغییر میکنه اما با برنامه و دستگاه که اونم شما کنترل رو عملکرد سنسورا دارید و میتونید وضعیت پاشش سوختو و نیروی پمپ کم یا زیاد کنید که اگه کمی اشتباه کنید ای سی یو خودشو ریست میکنه.
و این نکترو بگم که تعریف ای سی یو فقط با عدد 0 و 1 هست که تا 40 عدد هم میرسه اما شما از توی نمایشگر اعداد نمایان یا همون پارامترهارو واضح میبینید
دوستانی که کارشون و تجربه این کارارو دارن کاملا میدونن چی میگم که همشون استادای من هستن و من درس پس میدم.
کار با اى سى ىو کاستوم کار نسبتا سختىه که بازده چندانى نداره. ىک سرى چىپ هست که سر راه بعضى از سنسورا نصب مىشه و اى سى ىو را به اصطلاح فرىب مىده تا سوخت و جرقه رو جور دىگه اى کنترل کنه. اما بهترىن کار استفاده از اى سى ىو هاى افترمارکت هست که براحتى مىشه مپ اى سى ىو رو هرجور که بخواىم تغىىر داد و مصرف سوخت و کات آف و امثال اىنارو دستکارى کرد. مثل micro squirt