FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 173 از 704 نخستنخست ... 73123163169170171172173174175176177183223273673 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,721 به 1,730 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #1721

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hyo savar نمایش پست ها
    بچه ها 3 تا سوال

    1... خلاصي زنجير 2 تا 3 سانت استاندارد هست : وقتی رو موتور نشستی باید زنجیرو ببینی شله یا سفت و نسبت به وزنت تنظیم کنی

    2... يه موتور سازي ميگفت پيچ سرسيلندر ها را روي 1000 و 4000 سفت کن: نیازی نداره و این کارو نکن. هرگز شل نمیشن و با تورک استاندارد خودشون سفت شدند

    3... شمه ها هم روي 1000 و 4000 تميز و 12000 عوض کن :نیازی به تمیز کردن نداره / شمع 7000 تا فیلر و 12000 تا تعویض / شمع سوزنی ایردیوم بندازی که عالیه .

    4 قابل توجه پيچ کليد زين عقب + پيچ چراغ خطر که زير زين عقبه سفت کنيد + 2 تا پيچي که به جک بغل وصله که موتور رو جک باشه و دنده بزنيد خاموش ميشه ( اون قطعه منظورم هست ) سفت کنيد + نگاهي هم به قاب زنجير کنيد کنيد که از من به لاستيک درگير بود و خطي به لاستيک انداخته بود و من با گرم کردن به بيرون حالت دادم و مشکل بر طرف شد
    سرویس و اچار کشی دوره ای لازمه
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  3. تعداد 3 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1722

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران_جنت آباد
    نوع موتور
    pulse 200 black
    نوشته ها
    1,217
    تشکر
    6,924
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-02-1400 @ 09:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    رفقا
    دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟
    عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!

  5. کاربر زیر از matrixaidin برای این پست تشکر کرده است


  6. #1723

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط matrixaidin نمایش پست ها
    رفقا
    دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟
    نداشتن رادیات اب
    گرم و خشک بودن اب و هوای ایران

  7. تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1724

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,405
    تشکر
    6,986
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط matrixaidin نمایش پست ها
    رفقا
    دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟
    به نظر من تنها دیلش اینه که این موتور واسه ابو هوای کره ساخته شده و اونجا مشکلی نداره ولی تو ابو هوای گرم !!!
    دلیل دیگه اش اینه چون انجینش بزرگه و حجم زیادی داره اصلا سیستم خنک کننده مناسبی نداره همین که دقیقا به دلیل اول بر میگرده
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  9. کاربر زیر از کوروش برای این پست تشکر کرده است


  10. #1725

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران_جنت آباد
    نوع موتور
    pulse 200 black
    نوشته ها
    1,217
    تشکر
    6,924
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-02-1400 @ 09:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من اخه شنیدم که
    چون یکی از سیلندرها هوا خوره و اون یکی نه برای همین یکیش بیشتر داغ میکنه
    درسته؟!؟!؟
    عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!

  11. تعداد 2 کاربر از matrixaidin برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1726

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این انجین نباید زیر فلاپ میرفت چون رادیاتور اب نداره که رفت و حالا هم داغ میکنه ولی مدل نیکد فکر نمیکنم همچین مشکلی داشته باشه

  13. تعداد 3 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1727

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ببینید دوستان این داغ کردن انقدر حاد نیست که همش داره تکرار میشه !!
    هرکی ندونه فکر میکنه موتور تا روشن میکنی خاموش میکنه .

    شیراز دماش از تهران گرمتر هست و من که مشکل خاصی ندارم باهاش . هوا گرم بود دیدم خاموش شد اوومدم دور موتور حالت سکون ( سلو ) گذاشتم حدود 1.7 -1.6 دیگه مشکل حل شد

    یکبار هم فقط تا الان چراغ fi روشن شده که چند ساعت توی ترافیک سنگین بودم و موتور خیلی داغ شده بود و خاموش کردم 5 دقیقه درست شد .

    ولی به طور معمولی که 2-3 ساعت میرم بیرون هر هفته ظهر هیچ مشکلی ندارم

    انقدر این مشکلی جدی نگیرید :دی

  15. تعداد 9 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1728

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط لاکی نمایش پست ها
    این انجین نباید زیر فلاپ میرفت چون رادیاتور اب نداره که رفت و حالا هم داغ میکنه ولی مدل نیکد فکر نمیکنم همچین مشکلی داشته باشه
    مدل نیکد هم داغ میکنه و با فن و ... درست نمیشه
    تنها راهش اینکه تو هوای گرم زیاد نچرخی باهاش

  17. تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1729

    موتور سوار

    نوع موتور
    نا مشخص
    نوشته ها
    36
    تشکر
    18
    Last Online
    03-01-1396 @ 09:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    ببینید دوستان این داغ کردن انقدر حاد نیست که همش داره تکرار میشه !!
    هرکی ندونه فکر میکنه موتور تا روشن میکنی خاموش میکنه .

    شیراز دماش از تهران گرمتر هست و من که مشکل خاصی ندارم باهاش . هوا گرم بود دیدم خاموش شد اوومدم دور موتور حالت سکون ( سلو ) گذاشتم حدود 1.7 -1.6 دیگه مشکل حل شد

    یکبار هم فقط تا الان چراغ fi روشن شده که چند ساعت توی ترافیک سنگین بودم و موتور خیلی داغ شده بود و خاموش کردم 5 دقیقه درست شد .

    ولی به طور معمولی که 2-3 ساعت میرم بیرون هر هفته ظهر هیچ مشکلی ندارم

    انقدر این مشکلی جدی نگیرید :دی
    با اينكه خودم هنو اين موتورو ندارم اما فكر ميكنم حق با شماست.راستش داداش اينقدر راجع به اين داغ كردن صحبت شده كه من احساس كردم موتور گازيه.يه چيزي كه پول ميدي فقط يكجا پاركش كني نگاش كني!!اما اين يكي دو روزه چند تا تو اتوبان ديدم كه واقعا حال كردم.يادمه اون سالهايي كه تازه موتور ١٢٥ايراني داشت توليد ميشد،اكثرا يه جوري ميگفتن كه انگار اصلا قرار نيست اين موتور راه بره!آخه ما بعضي وقتا يه مسئله را خيلي بزرگ ميكنيم.البته قبول دارم گرم شدن يه مشكله كه بايد حل بشه،اما نه تا اين حد بحراني!شايدم بدلايلي بعضيا نميخوان اين موتور زيادبشه.آخه هر چي خيلي زياد بشه،ابهتش كم ميشه.مثل الگانس پليس كه الان هيچكي نگاش نميكنه!

  19. تعداد 4 کاربر از Iman khasteh برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #1730

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Iman khasteh نمایش پست ها
    با اينكه خودم هنو اين موتورو ندارم اما فكر ميكنم حق با شماست.راستش داداش اينقدر راجع به اين داغ كردن صحبت شده كه من احساس كردم موتور گازيه.يه چيزي كه پول ميدي فقط يكجا پاركش كني نگاش كني!!اما اين يكي دو روزه چند تا تو اتوبان ديدم كه واقعا حال كردم.يادمه اون سالهايي كه تازه موتور ١٢٥ايراني داشت توليد ميشد،اكثرا يه جوري ميگفتن كه انگار اصلا قرار نيست اين موتور راه بره!آخه ما بعضي وقتا يه مسئله را خيلي بزرگ ميكنيم.البته قبول دارم گرم شدن يه مشكله كه بايد حل بشه،اما نه تا اين حد بحراني!شايدم بدلايلي بعضيا نميخوان اين موتور زيادبشه.آخه هر چي خيلي زياد بشه،ابهتش كم ميشه.مثل الگانس پليس كه الان هيچكي نگاش نميكنه!
    دوست گلم علت اینکه خود من شخصا میگم داغ میکنه و دردسر داره اینکه واقعا به درد تابستون و با وضع ترافیک تهران نمیخوره
    زمانی که داغ میشه پای سمت راست شما شروع به اتیش گرفتن میکنه باور کنید این مساله رو بزرگ نمیکنم اما واقعا حقیقته
    زین صندلی راکب بعد از گرم شدن اساسی داغ میشه ، شاسی موتور اتیش میگیره
    البته اگه تو تابستون فقط تو اتوبان برید بیاید مشکلی نداره ولی بازم داغ میکنه و دنده ها صدا میدن
    دوستمون فرزاد که شیراز هستن اکثرا روز های تعطیل سوار میشن اما من روز های معمولی از سمت نواب میرم تا لواسان که تو ترافیک همت ، و صدر گیر میکنم که واقعا اذیت میشم

  21. تعداد 5 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا