|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
موتور درجا گرم کردن تا حدودی اشتباهه/بعد از روشن کردن موتور با دنده 1 با سرعت زیر 30حرکت کنید تا علاوه بر گرم شدن انجین.... گیربکس و مجموعه کلاچ داخل روغن هم گرم بشه و اگر ایرادی تو مجموعه موتور بود سریعا مطلع بشید ....
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
انجین موتور روغن و سیلندر و همه چی تو یه جاست مثله ماشین نیست که گیربکس جدا باشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
گلم وقتی حرکت میکنه(تو دنده) مجموعه کلاچ هم میچرخه ودر گیر میشه و ماهک بغیر از 4 دنده تمام چرخ دنده ها به حرکت در میاد و باعث چرخش چرخ دنده انتقال قدرت میشن و حرکت کردن این مجموعه با اعضای بیشتر باعث زود و بهتر گرمشدن روغن و انجین و متعلقات و حتی پاشش سوخت و انزکتورا و..... میشن / o.k شد
---------- Post added at 02:38 AM ---------- Previous post was at 02:35 AM ----------
در ضمن گرم شدن لاستیکا و.... ............... فراموش نکنید...
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
دوستانی که هیوسانگ های سری جدید دارند یک سوالی از خدمتشون دارم
این مشکل خاموش کردن موتور بعد از 30-40 دقیقه فشار اوردن به موتور یا توو ترافیک های سنگین همچنان پابرجاست یا اصلاح شده؟
من هیوسانگ سری اول داشتم (اولین سری که وارد شده بود توسط شرکت جهان رو) همیشه این مشکل رو داشت
میخواستم ببینم توو سری های جدید رفع شده؟
یه جا خوندم که بعد از روشن کردن موتور 2 دقیقه در جا کار کنه که روغن به همه جای موتور برسه ونرم بشه حتی اگر موتور تازه روشن بوده .
come on ... it's time to go
من يك بار اين كارو انجام دادم موتور اسكل شد.از 20 تا بيشتر نميرفت دنده 2 و3 هم ميزدم سرعتش بيشتر نميشد از اون موقع ميزارم يكي دو دقيقه درجا كار كنه بعد راه ميفتم.نوشته اصلی توسط K.I.A
---------- Post added at 01:14 AM ---------- Previous post was at 12:52 AM ----------
تو ترافيك سنگين خاموش ميكنه.
سلام حامد جان ....من سهیل هستم مگلی سفیده اگر یادت بیاد گفتی بیا توی سایت ما هم اومدیم
توی تعمیرگاه بهت تبریک گفتم اینجا هم میگم موتورت خیلی خوش رخ هست رنگ سفید حرف نداره.
خواستم ببینم اگزوزی که بستی صداش چطور بود راضی بودی یا نه؟
دو تا چیز هم خواستم بهت بگم اونجا نمیشد..
لوازم لوکس از قبیل اگزوز و غیره دو تا چهار راه پایین تر بود کاشکی خودت یک سری میرفتی اونجا قیمت اگزوز میگرفتی چون اونطور که من فهمیدم اقای احمدی هم رفت از اون گرفت آورد.
دوم اینکه اگزوز فابریکت رو هم نگه دار و مفت نفروشش که حیفه.
در کل امیدوارم چرخش بچرخه.
سلام داش سهیل خیلی خیلی خوش اومدی! اگزوز یاشیمورا انداختم به نظرم صداش خوبه اما خیلی بلند نیستا حالا باید خودت ببینی نظر بدی...
فروشگاه داریوش رو میگی که کنار مهک سیکلت هستش؟ رفتم اون یه یوشیمورا که اصلان قیافه نداشتو گفت 450.... اینم که انداختم 450 دراومد اما باز یه قیافه داره و صداشم خوبه! فابریکشم نگه داشتم حالا شاید یه بلایی سر اگزوز فابریکشم دراوردم که صداشو دربیارم!!
اگزوز های IXIL برای هیوسانگ
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نمونه صداش رو چی؟ داری؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
سلام
به نظر من اگر یوشیمورا اصلی میگرفتی بهتر بود یا تایگر اصل . چون چینی ها خیلی خوب نیست به نظر من
یوشیمورا فکر کنم زیر 750 نباشه الان
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)