موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط mehran_j

آقا این فیلم درگ دروغی بیش نیست توسط بعضیا!!!!منم خودم هیو دارم پشت 330 ام نشستم شاید،میگم شاید اولش یکم جلو بیوفته ولی تو 400 متر......شرمنده نمیشه فحش داد

به هیو فحش بدی که سرعتی که میخای نداره؟!
فکنم بدجوری از موتورت ضده شدی اونی که فک میکردی نیست!
اولا که موتور بعد 1500 تا اونی میشه که می خای که 100% به راکب و کسی که اب بندی میکنه ربط داره! سرویس رسیدگی هم میخاد!
ایشالاه موتورت خوب ابندی شه و تنظیمات به موقع واسه هر قسمت انجام شه!
در مورد کلیپ هم برای ما سودی نداره از هیو تعریف کنیم یا تبلیغ! وگرنه هیو واسه رفیقمه و خودم مگلی دارم و کلیپ واسه مگلی میساختم!!!!
هر موقع وقت کردی شمارتو پی ام کن مهران جان بیا ببینیم موتورت چشه و هیو حسینم بیارم ببین موتورت با چه اختلافی میگیره و بهت ثابت شه!
به حرف حدیث توجه نکن و این بحثم تو این تاپیک ادامه نمیدم (قبلا خیلی حرف زدم و خیلی هام حرف زدند اما عملی نشد ببینیم چند چندیم )! راحت بیا منم همون هیو مشکیه کیلیپ میارم با چشمات ببین شاهد باش که هیو میزون و وحشی چجوری میره!
خودم با چنتا هیو دور زدم ولی این دست خودمونه و رودستش ندیدم!
درگ که اونجوری شد و نشد...
جایی هم فرصت نشد دیگه تو درگ هیو هارو با هم مقایسه کنیم
بی صبرانه منتظر پی ام و دیدنت هستم که هم تجدید دیداری کنیم دلمون واست تنگ شده هم تجدید نظر رو هیو! بعدم هیو تو بسازیم!!!!

در اخرم بگم این پست فقط و فقط برای مهران دادم و کسی خوند جبهه نگیره جو سازی نکنه و بدونه کل کل نیست و منو مهران رفیقیم و فقط میخایم مشکل احتمالی هیو شو رفع کنیم!

بهداد جان من خودم هیو حسین رو دیدم و قبول دارمش.خودمم خیلی دوست دارم بریم بیرون تا موتور خودمو جلوی یه هیو سر حال محک بزنم.حرفت درسته موتور بعد از 1500 تا معلوم میشه مخصوصا وقتی دریچه های انژکتورش تنظیم بشه و شمع هاش سوزنی بشه.هیو اتفاقا سرعت خوبی داره.خیلی راحت 160 تا میره و شتابشم قابل قبول.اصلانم ازش زده نیستم.حداقلش از مگلی که داشتم خیلی بهتره.
من از نظر آب بندی به بهترین نحو عمل کردم و الان فقط منتظرم این بارونا بند بیاد ببرمش سرویس.
بحث من فقط و فقط رو کلیپی هست که دیدم و طبق تجربه این حرفو میزنم که هیو نمیتونه تو 400 متر 330 رو بگیره.بله تو شتاب اولیه به خاطر سبک بودن و اوتومات بودن 330 جلو میافته ولی تو 400 متر اصلا حرفی برای گفتن نداره.دیگه بحثی رو کلیپای دیگه با موتورای دیگه ندارم.
حالا میبینمت تا از تجربه های خوبی که شما و حسین رو هیو دارید کمال استفاده رو ببرم.

مهران راننده هم مهمه! هم موتور هم ماشین!
بابت صحبت ها هم شما لطف داری! ما خودمون باید از شما یاد بگیریم

****** جان جاش با من
انتهای همت شرق که تهرانپارس اومده... قسمتی هنوز در حال ادامه و پیشروی همت شرق هستن! اسفالت بسیار خوبی داره که تردد ماشین ازاد نیست تا پل بعدی راه اندازی شه!
مهران جان فردا جمعه هست و ازادیم! اگه موقعیت داری بگو هماهنگ کنیم! ****** میلاد هم اگه دوس دارن بیان! هماهنگی تو پی ام باشه!

در جواب میلاد هم باید بگم:
محلاتی تا تهرانپارس 1ربع راهه! ارزش داره اگه مهران ردیف شد اومد شمام بیای یه تستی بزنیم!
دوست عزیز هیچ گونه تغییر در موتور ایجاد نشده و کاملا فابریک هست! کلا موتور انژکتوری کمتر کسی میتونه ور بره که تو ایران فک نکنم باشه!
این موتور تنها 1 اگزوز تایگر داره که تو کیلیپ bmw اگزوز فابریکه! اگزوز تاثیر بسیار کمی داره!
شمع هم عوض کرده یه مدل شمع خوب انداخته!
ما بقی اب بندی و سرویس زود به زود موتور هست!
2حالت داره! یا شانسی این یکی خوب درومده یا ما بقی هیو ها تنظیم نیستن یا خوب ابندی نمیشن!

حامد داداش مبارک باشه برا اگزوزو شمع موتور و اچار کشی و ابندی میرم موتو شو قشنگ راهنمایت میکنه....

این رنگ و رنگ نوک مدادیش خیلی خیلی سنگین و با کلاسه ادم لذت میبره ازش/البته قرمزشم خوبه ها ****!!!! یه درگ بین هیو سانگا داشته باشیم نظرتون چیه منم هیوی یکیرو پیدا میکنم میارم ... **** مصرف سوخت هیوت تو زمستون با تابستون فرق نداره؟