|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
آقا زنون و نئون که خودشون کیت تقویت دارن پس مشکل کجاست!؟
سرتون سالم با کلاه مناسب!
خب فیلتر روغن باز کردم و با مال آپاچی که خریده بودم یکی بود و عوض کردم
دوستان عزیز من یه مشکل دارم که ممنون میشم کمک کنید . موتور وقتی گاز رو کم بپیچم بجای اینکه بره بالا دور موتور میاد پایین و موتور خاموش میشه . یعنی برای حرکت مجبورم که گاز مثلاً در حدی بدم که دور موتور بیاد روی 3000 و بعد راه بیوفتم و اصلاً نمیشه یواش باهاش راه افتاد . یادمه دوستان گفتم دوتا پیشچ برای تنظیم گاز داره . من که یکی بیشتر ندیدم . دومی کجا هست ؟
راستی مشکل تق تق کردن از اگزوز وقتی در سرعت بالا گاز ول میکردم خود به خود خیلی کم شده و دیشب در کل حدود 3 ساعت بیرون بودم شاید 3-4 بار هم صدا نداد
متاسفانه هرشرکتی یه مشکل دارهنوشته اصلی توسط farzad_sh_2020
جهانرو مشکلش تو همین خاموش کردنشه . یادمه مال خودمم سال پیش خاموش میکرد همش
اما کویر خاموش نمیکنه . میتونم بگم کویر موتور بهتر از جهانرو این موتورو به بازار عرضه کرده ( جهانرو فقط اپاچی و ... به بازار میده اما کویر دربی . مگلی . دایلیم و ... رو داده حالا خودتون قضاوت کنید )
در مورد این مشکل موتور novia هم خاموش میکنه حتی موقعی که 5 دقیقه حرکت میکنی البته تو دور موتور پایین . شما اگه فنی نیستی بهتره بدی تعمیرکار برات درستش کنه .
اتفاقا بر عکس. وقتی دور از یه حدی بالاتر میره(5000 6000) و موتور گرم میشه تو ترافیک اینطوری میشه. خودم فکر میکنم از شمعش باشه. به زودی یه سرویس کلی میکنم و خبرشو میدم.
ویرایش توسط nOviA : 04-09-1390 در ساعت 12:34 بعد از ظهر
دیگه بد تر . اصلا نباید خاموش کنه
اون که بله. وقتی موتور خیلی گرم میشه و خاموش میکنه چنتا حالت ممکنه داشته باشه. یا شمعه یا سنسور اکسیژن. سعی میکنم هر2 رو عوض کنم و نتیجه رو اعلام کنم.
دیاگشو هم امتحان میکنم.
ویرایش توسط nOviA : 04-09-1390 در ساعت 12:42 بعد از ظهر
نه نه . من اصلاً همچین موردی ندارم . فقط یه مشکل داشتم که وقتی وایمیسادم مثلاً پشت چراغ یا میخواستم سر میدون دور بزنم موتور خاموش میشد که از سلو بود و گذاشتمش روی 1.5 بجای 1 و حل شد . الان مشکلم (از قبل هم داشتم ) این هست که مثلاً وایسادم پشت چراغ میخوام حرکت کنم . اگر گاز بخوام یواش بچرخونم موتور خفه میکنه خاموش میشه . یعنی دور دقیقاً میبینم که میخوابه با چرخش دست من و باید مثلاً یه دفعه اهرم گاز بپیچم که بره بالا
شاید کلاچش تنظیم نیست
نه اصلاً شما فکر کنم حتی در حالت خلاص
وقتی اهرم گاز رو خیلی کم بپیچم دور موتور افت میکنه بجای اینکه بره بالا و بعد از رد شدن از یه مرحله شروع میکنه به بالا رفتن .
براي منم همينطوره، بردم برنامه كامپيوتريش رو به روز كرد الان خيلي بهتر شده، ولي اخرش خاموششو مي كنه، شايد اگه استپر رو، كه نبستن ، ببنديم درست شه.
راستي، مي خوام زمستونيه لاستيك براش بخرم، چه سايزي و چه ماركي خوبه؟ حدود قيمت هم بگين
ویرایش توسط Mohamad65 : 04-09-1390 در ساعت 03:43 بعد از ظهر
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)