FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 87 از 704 نخستنخست ... 377783848586878889909197137187587 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 861 به 870 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #861

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمان
    نوع موتور
    megelli 250
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک
    نوشته ها
    66
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-02-1397 @ 03:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا زنون و نئون که خودشون کیت تقویت دارن پس مشکل کجاست!؟
    سرتون سالم با کلاه مناسب!

  3. #862

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خب فیلتر روغن باز کردم و با مال آپاچی که خریده بودم یکی بود و عوض کردم

    دوستان عزیز من یه مشکل دارم که ممنون میشم کمک کنید . موتور وقتی گاز رو کم بپیچم بجای اینکه بره بالا دور موتور میاد پایین و موتور خاموش میشه . یعنی برای حرکت مجبورم که گاز مثلاً در حدی بدم که دور موتور بیاد روی 3000 و بعد راه بیوفتم و اصلاً نمیشه یواش باهاش راه افتاد . یادمه دوستان گفتم دوتا پیشچ برای تنظیم گاز داره . من که یکی بیشتر ندیدم . دومی کجا هست ؟

    راستی مشکل تق تق کردن از اگزوز وقتی در سرعت بالا گاز ول میکردم خود به خود خیلی کم شده و دیشب در کل حدود 3 ساعت بیرون بودم شاید 3-4 بار هم صدا نداد

  4. #863

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    خب فیلتر روغن باز کردم و با مال آپاچی که خریده بودم یکی بود و عوض کردم

    دوستان عزیز من یه مشکل دارم که ممنون میشم کمک کنید . موتور وقتی گاز رو کم بپیچم بجای اینکه بره بالا دور موتور میاد پایین و موتور خاموش میشه . یعنی برای حرکت مجبورم که گاز مثلاً در حدی بدم که دور موتور بیاد روی 3000 و بعد راه بیوفتم و اصلاً نمیشه یواش باهاش راه افتاد . یادمه دوستان گفتم دوتا پیشچ برای تنظیم گاز داره . من که یکی بیشتر ندیدم . دومی کجا هست ؟

    راستی مشکل تق تق کردن از اگزوز وقتی در سرعت بالا گاز ول میکردم خود به خود خیلی کم شده و دیشب در کل حدود 3 ساعت بیرون بودم شاید 3-4 بار هم صدا نداد
    متاسفانه هرشرکتی یه مشکل داره
    جهانرو مشکلش تو همین خاموش کردنشه . یادمه مال خودمم سال پیش خاموش میکرد همش
    اما کویر خاموش نمیکنه . میتونم بگم کویر موتور بهتر از جهانرو این موتورو به بازار عرضه کرده ( جهانرو فقط اپاچی و ... به بازار میده اما کویر دربی . مگلی . دایلیم و ... رو داده حالا خودتون قضاوت کنید )
    در مورد این مشکل موتور novia هم خاموش میکنه حتی موقعی که 5 دقیقه حرکت میکنی البته تو دور موتور پایین . شما اگه فنی نیستی بهتره بدی تعمیرکار برات درستش کنه .

  5. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  6. #864

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط **** نمایش پست ها
    در مورد این مشکل موتور novia هم خاموش میکنه حتی موقعی که 5 دقیقه حرکت میکنی البته تو دور موتور پایین . شما اگه فنی نیستی بهتره بدی تعمیرکار برات درستش کنه .
    اتفاقا بر عکس. وقتی دور از یه حدی بالاتر میره(5000 6000) و موتور گرم میشه تو ترافیک اینطوری میشه. خودم فکر میکنم از شمعش باشه. به زودی یه سرویس کلی میکنم و خبرشو میدم.
    ویرایش توسط nOviA : 04-09-1390 در ساعت 12:34 بعد از ظهر

  7. کاربر زیر از nOviA برای این پست تشکر کرده است


  8. #865

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    اتفاقا بر عکس. وقتی دور از یه حدی بالاتر میره(5000 6000) و موتور گرم میشه تو ترافیک اینطوری میشه.
    دیگه بد تر . اصلا نباید خاموش کنه

  9. تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #866

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون که بله. وقتی موتور خیلی گرم میشه و خاموش میکنه چنتا حالت ممکنه داشته باشه. یا شمعه یا سنسور اکسیژن. سعی میکنم هر2 رو عوض کنم و نتیجه رو اعلام کنم.
    دیاگشو هم امتحان میکنم.
    ویرایش توسط nOviA : 04-09-1390 در ساعت 12:42 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از nOviA برای این پست تشکر کرده است


  12. #867

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نه نه . من اصلاً همچین موردی ندارم . فقط یه مشکل داشتم که وقتی وایمیسادم مثلاً پشت چراغ یا میخواستم سر میدون دور بزنم موتور خاموش میشد که از سلو بود و گذاشتمش روی 1.5 بجای 1 و حل شد . الان مشکلم (از قبل هم داشتم ) این هست که مثلاً وایسادم پشت چراغ میخوام حرکت کنم . اگر گاز بخوام یواش بچرخونم موتور خفه میکنه خاموش میشه . یعنی دور دقیقاً میبینم که میخوابه با چرخش دست من و باید مثلاً یه دفعه اهرم گاز بپیچم که بره بالا

  13. #868

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    نه نه . من اصلاً همچین موردی ندارم . فقط یه مشکل داشتم که وقتی وایمیسادم مثلاً پشت چراغ یا میخواستم سر میدون دور بزنم موتور خاموش میشد که از سلو بود و گذاشتمش روی 1.5 بجای 1 و حل شد . الان مشکلم (از قبل هم داشتم ) این هست که مثلاً وایسادم پشت چراغ میخوام حرکت کنم . اگر گاز بخوام یواش بچرخونم موتور خفه میکنه خاموش میشه . یعنی دور دقیقاً میبینم که میخوابه با چرخش دست من و باید مثلاً یه دفعه اهرم گاز بپیچم که بره بالا
    شاید کلاچش تنظیم نیست

  14. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  15. #869

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط **** نمایش پست ها
    شاید کلاچش تنظیم نیست
    نه اصلاً شما فکر کنم حتی در حالت خلاص

    وقتی اهرم گاز رو خیلی کم بپیچم دور موتور افت میکنه بجای اینکه بره بالا و بعد از رد شدن از یه مرحله شروع میکنه به بالا رفتن .

  16. #870

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Hyosung GV250 Aquila
    نوشته ها
    67
    تشکر
    52
    Last Online
    20-06-1400 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    نه اصلاً شما فکر کنم حتی در حالت خلاص

    وقتی اهرم گاز رو خیلی کم بپیچم دور موتور افت میکنه بجای اینکه بره بالا و بعد از رد شدن از یه مرحله شروع میکنه به بالا رفتن .
    براي منم همينطوره، بردم برنامه كامپيوتريش رو به روز كرد الان خيلي بهتر شده، ولي اخرش خاموششو مي كنه، شايد اگه استپر رو، كه نبستن ، ببنديم درست شه.
    راستي، مي خوام زمستونيه لاستيك براش بخرم، چه سايزي و چه ماركي خوبه؟ حدود قيمت هم بگين
    ویرایش توسط Mohamad65 : 04-09-1390 در ساعت 03:43 بعد از ظهر

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا