FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 542 از 704 نخستنخست ... 42442492532538539540541542543544545546552592642 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 5,411 به 5,420 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #5411

    موتور سوار

    نوشته ها
    77
    تشکر
    31
    Last Online
    23-04-1394 @ 08:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    اورژانسیه دمتون گرم زود کمک کنید..من استپر موتور و همه چیرو باز کردم الان ک میخوام جمعش کنم موتورو ۴تا شیلنگ هست م باید بخوره به هواکش ...اما خود استپر ۲تا سوراخ داره.به چپی شیلنگو وصل کنم.یا راستی ؟؟شیلنگ بنزینو همه سیما رو هم وصل کردم اما موتور روشن نمیشه؟؟

    - - - Updated - - -

    اقا کلا ۴تا شیلنگ داریم!! ک به هواکش میره '!!!دوتاش هوا میره .۲تاش به استپر میره یا یکیش؟؟
    سلام
    به هر دو تاش وصل میشه عکس پایین و نگاه کن چیزی دستگیرت میشه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -

    احتمالا شلنگهارو درست وصل نکردی.همیشه تو این موارد که میخوای برای بار اول باز کنی قبلش از همه شلنگها و سیم های که میخوای جدا کنی عکس بگیر

  3. تعداد 2 کاربر از sami021 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #5412

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اشتباهم همینه ک عکس نگرفتم.شلنگارو درست وصل کردم ...طبق عکس شما .ولی بازم موتور روشن نمیشه!!!
    استارت میخوره و از پمپ بنزین بنزین میاد اما روشن نمیشه دمتون گرم راهنمایی کنید تا تعمیرگاه کلی فاصله هست و وانت هم نیست اینجاها
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  5. کاربر زیر از سوپربایک برای این پست تشکر کرده است


  6. #5413

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.Gh نمایش پست ها
    دوستان یه سوال ، من می‌خوام واسه خرید موتور بیام تهران و بعد از اینکه خریدم ببرمش شهرستان حالا نگران اینم که چجوری می‌شه منتقل کرد چون به باربری اعتماد ندارم و میترسم که موتور رو خرابش کنن . می‌خواستم بپرسم این موتورا مثل موتورای ژاپنی باکس چوبی ندران ؟
    نه باکس ندارن ، باربری هم خوبه ولی بهتر از باربری قطاره ، ببر راه آهن تحویل بده
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  7. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  8. #5414

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    اره داداش فرشاد گریسه کرپیه!خودشه!معلومه هول هولکی گیریس مالی کردن! اما اقا فرشاد دو تا لوله از پایینه رادیات وصله به رادیات!یکیشون چربه!مشخصه بخار روغنه یا حتی خوده روغنه!یعنی پیچ اون لوله سفت نیست؟خودم سفت کنم یا نباید فشار اورد به پیچش!؟نظرت چیه استاد؟
    اون لوله احتمالا لوله رادیات روغن هست و باید دو تا باشه که یکیش روغن رو میبره تو رادیات و اون یکی خارجش میکنه

    بهترین کار اینه که ببری بدی موتور ساز او پیچ های لوله رو باز کنه تفلون بپیچه بعد ببنده که دیگه روغن ندن
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  9. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #5415

    موتور سوار

    نوشته ها
    77
    تشکر
    31
    Last Online
    23-04-1394 @ 08:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    کسی کمک نمیکته؟
    این شلنگی که عکسش و گذاشتم 2 تا جا به جا وصل نکردی؟
    قبل این که باز کنی مشکلی نداشت؟
    باکس هوارم در اوردی؟اگه اره اون 2 تا قسمت که وارد انجین میشه و درست بستی؟

  11. تعداد 2 کاربر از sami021 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #5416

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باکس هوا هم دراوردم اون شیلنگارو هم درست بستم .اصلا همه چی انگار درسته اما روشن نمیشه .برای یه لحظه هم f1زد دیگه بعدش درست شد.

    - - - Updated - - -

    قبل اینکه باز کنم اینارو مثل ساعت کار میکرد و فقط یه جار دیگه هم کردم .با اسپری انژکتور شور دریچه انژکتورارو شستم
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  13. کاربر زیر از سوپربایک برای این پست تشکر کرده است


  14. #5417

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها کلاج تو اب بندی رو چه حدی ریگلاژ باشه؟ماله من خیلییی شل بود اصلا دنده ها خوب عوض نمیشد!الان اوردمش بالا هم دنده ها نرم عوض میشه هم کارکرده موتور حس میکنم نرم تر شده انگار:| نظر دوستان چیه؟
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  15. #5418

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نظرمون خوبه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  16. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #5419

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    بچه ها کلاج تو اب بندی رو چه حدی ریگلاژ باشه؟ماله من خیلییی شل بود اصلا دنده ها خوب عوض نمیشد!الان اوردمش بالا هم دنده ها نرم عوض میشه هم کارکرده موتور حس میکنم نرم تر شده انگار:| نظر دوستان چیه؟
    2سانتی باید دسته کلاچ بازی داشته باشد ، یعنی ابتدای کلاچ گیری باید 2 سانت که رد کرد اونوقت دسته کلاچ سفت بشه که از این لحظه شروع به جدا کردن صفحه کلاچ میکنه ... (روی انجین هم تنظیم دارد- که از فن نوشتار آن بی بهره ام)
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  18. تعداد 3 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #5420

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این همه کاربر میاد توی تاپیک اما هیچکی ادمو تحویل نمیگیره.خدا ادمو محتاج نکنه..
    باز دمه samگرم یه جواب میده...فردا هم موتورو میرم توی مرکز شهر یه وانت گیر میارم .اینجوری انگار بهتره.اقایان شرمنده اگه مزاحم اوقات شریفتون شدم ..من این سایتو ۳سال پیش میشناختم و اینجوری نبود.یه زد ایکس ۴۰۰داشتم ک به مشکل خورده بود و از طریق همین سایت و بچه های با مرامش مثل جواد ...راش انداختم .اما الان چی؟؟؟از صبح توی صحرا گیر کردم و تا شهر ۲ساعت فاصلست .حتی یکی به جز سام جواب نداد حتی نظر هم نداد.الانم میاد یکی میگه کسی بلد باشه جواب میده...
    امیدوارم شاد باشید و مثل این زمونه معرفتتون از دست نره
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  20. تعداد 4 کاربر از سوپربایک برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:25 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا