FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 395 از 704 نخستنخست ... 295345385391392393394395396397398399405445495 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,941 به 3,950 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #3941

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دمت گرم جانسون
    ایشالله تو فکر یه طرح ت.وپول برا من باش میخوام هیو جدید بخر میخوام یه طرح تاپ بع قول خودت جانسون به قول من آلبالو در بیارم
    میتونی کمکم کنی چنتا طرح پیشنهاد بدی
    اینشالله از چند وقت دیگه تاپیکشو میزنم و از تمام دوستان کمک میگیرم بخصوص شما
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  3. کاربر زیر از albaloo برای این پست تشکر کرده است


  4. #3942

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هستم حمید جان در خدمتت......


    به به اینم 2تا عکس توپ از همایش....خدایش چه جوابی میده ارتفاع میزنی جلو هیوووووووو






    ای جان راضیم ازت علی جانسون.....=)) طیریپو دستکشو به به چه میکنه این جانی =))

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    پیست تورا میخواند جانی جانسون=))
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  5. تعداد 3 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #3943

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ecu هیوسانگ 2012
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 45456.JPG (180.8 کیلو بایت)

      این فایل 331 بار دانلود شده است .


  7. تعداد 9 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3944

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اسم ecu هیوسانگ های قبلی چی بود؟

  9. #3945

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط !NAVID! نمایش پست ها
    اسم ecu هیوسانگ های قبلی چی بود؟


    این ecu مدل 2010 هیوسانگه( daewoo ) فکر کنم 2011 که میشه مدل نیمه اول سال 90 هم این شکلی بود
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    ویرایش توسط Kami : 01-01-1392 در ساعت 07:10 بعد از ظهر

  10. تعداد 4 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3946

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرسی از **** جون داداش ای سی یو موتور تو کجاش بود ؟؟؟ برا من زیره باک پشته فیلتر هوا زیرش جا داره ..... یعنی زیره صندلی راکب..


    من تو هیو محسن شهریای مدل 2012 هرچی گشتم اونجا ای سی یو ندیدیم.....

    در اصل مدل 90 که کویر هیو وارد کرد و منتاز شد 6 ماه اول اس اند تی موتورز بود یا همون دوو.....

    بعده 6 ماه دوم ساله 90 ای سی یو شد دلفی.....(حالا شاید تکو توک اند تی موتورز همباشه تو 6 ماه دوم سال تو منتازون)


    ای سی یو دلفی تو گرمایه زیاد خاموش نمیشه نمیکنه .....


    و گاز خوردنه موتور خیلی بهتر شده.....
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  12. تعداد 3 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3947

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط جانسون نمایش پست ها
    مرسی از **** جون داداش ای سی یو موتور تو کجاش بود ؟؟؟ برا من زیره باک پشته فیلتر هوا زیرش جا داره ..... یعنی زیره صندلی راکب..


    من تو هیو محسن شهریای مدل 2012 هرچی گشتم اونجا ای سی یو ندیدیم.....

    در اصل مدل 90 که کویر هیو وارد کرد و منتاز شد 6 ماه اول اس اند تی موتورز بود یا همون دوو.....

    بعده 6 ماه دوم ساله 90 ای سی یو شد دلفی.....(حالا شاید تکو توک اند تی موتورز همباشه تو 6 ماه دوم سال تو منتازون)


    ای سی یو دلفی تو گرمایه زیاد خاموش نمیشه نمیکنه .....


    و گاز خوردنه موتور خیلی بهتر شده.....
    مال بنده هم زیر صندلی راکب بغل دسته باتریه
    همشون همون جاس
    ---------
    در مورد اینکه خاموش نمیکنه درسته
    این سری که من دارم دور موتور منظم تر کار میکنه

  14. تعداد 4 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3948

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره موافقم باهت دور موتور چیز گیج نمیزنه با نیش گار میاد بالا...... و دقیق میزنه...


    برا من **** زیره باکه پیچه باک هست باز میشه بعد باک میره بالا و کشیده میشه بیرون اونجاس حالا بهت نشونمیدم..... برا کان هم اونجاس....



    ولی برا داش ابلوفضل که اس اند تی ه رو باطره یا کناره باطریه....




    اینجوری خیلی راحتر میتونن ای سی یو بدوزدند ..... درسته ما موتورو از جلو چشمم تکون نمیدیم در کل گفتم....


    از وقتی دلفی شد گفتند زیره باک بزاریم.... بعد دیدن تو منتاز سخته سری 2012 مثل سری اس ان تی گزاشتن بقل باطری
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  16. تعداد 5 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #3949

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دلیل عوض شدن ای سی یو میدونید چی بود؟
    چندین وقت پیش چنتا جلسه که از طرف پرشین موتور /من و علیرضا و **** /برای گفتگو با شرکت کویر و رفع عیب محصولات و کلی مسائل دیگه با هیئت مدیره و و مدیرعامل کویر در شرکتشون داشتیم که از همه محصولات گلایه خاص داشتیم
    و قول رفع عیب به ما دادن و گفتن با گذاشتن فن از داغ کردن جلوگیری میکنن که گفتم فن هم گذاشتیم فایده نداشت و
    نتیجه این شد چنتا ایمیل به شرکتای مربوطه مثل مگللی و هیوسانگ و...... زدن و سفارش جدید و رفع عیب و کارشناسی کردن ماجرا رو خواستار شدن ...
    که نتیجه رو مشاهده میکنید....
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  18. تعداد 12 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #3950

    موتور سوار

    محل سکونت
    هر جا که چرخش بچرخه..... D:
    نوع موتور
    ...
    نوشته ها
    32
    تشکر
    254
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1401 @ 07:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینم چندتا عکس خوشگل بهله

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    آشغال ما تو فیس بوکیم سر به ما بزن ...

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  20. تعداد 9 کاربر از D@Ni برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:43 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا