موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط ****

ای جان پدر سوخته عجب رنگی داره البته عکس دومی هیو 650 هست مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

اندازه و قیافه 250 که با 650 تغریبا هیچ فرقی نداره ؟! یعنی 650 هیو هم 2 سیلندره ؟ کاش حداقل کله جلو 650 رو کمی قشنگتر میکردن . راستی کاکو فرزاد ایشالو چرخش برات بچرخه .

650 هم دو سیلندره و آب خنکه
یه 650 یکی از دوستای بهزاد آورده بود پیست؛ بهزاد می گفت خیلی بزرگتر از 250 هست
فلاپاش تپل تره!!

650 و 250 هیچ فرقی نداره اتاق کاملا یکیه/
حتی ترمزاشئنم یکیه اما مثل اینکه تو مدل 2012 کالیپر جلو 650 کمی تغییر کرده وگرنه تو نمونه های قبلی 650 یکی بود .

جانسون برو هدرز بگیر خسیس نشو/تو هدرز سنسور o2 حدف میشه و خروجی بسیار راحت پس موتور انگار تو سواحل هاوایی داره نفس میکشه.

یکی تو سایته کویر این هدرزو بزاره لطفا من پیدا نکردن لینکشو سایته کویر هم تر زده هی اروور میده

داداش کیان اکی میکنم یه چن وقته دیگه با اگزوزه خودم اون وقت میشه سواحل هاوای با بی کینی پوشاش =))

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بفرمایید!!

علی جان اولا هیو طرحه 2011 رو 13 و 2012 رو 14 مونده پس 16 نیس

دوما دو ترک با هیو خودم 159 تا اومدم تا کات اف داد یه ترک که قشنگ 160 تا میره....کات اف

من نمیدوم چه تقویتی کردی که مگی 400 شده من هیو تقویت شده دیدم که دنده 4 180 تا و 5 200 تا 205 تاپ اسپیدش بوده موتور و یکو دو پر گاز جولو میومده 30 سانت بالا موتورش هی اف ای میزد تازه پار سال اینکارو کرده بود

دوستم پیشه محک که 1ت براش خرج ورداشت.... حالا خود دانی اینارو گفتم بدونی ملت چن چندن

نوشته اصلی توسط J@NSON

من هیو تقویت شده دیدم که دنده 4 180 تا و 5 200 تا 205 تاپ اسپیدش بوده موتور و یکو دو پر گاز جولو میومده 30 سانت بالا موتورش هی اف ای میزد تازه پار سال اینکارو کرده بود

عکسی از این هیو افسانه ای داری ؟! دنده 5 205 تا!!!! 650 فابریک شاید بوده /غیر ممکنه به همچین سرعتی برسه مگه چیکارش کرده

کیا داستان این موتور **** دیده مسعود باهاش دور زده خوده پسره می گفت از شماش بگیر تا پیستون قطرشو .....موتور تصادف داشه پسره فلالپو میده میگه تقویتش کنه محک.....صداش اگزوز فابریک بدونه کاتالیزور انداز تایگر **** بود تازه اون لوله کوچیکه سره جاش بود نه سورخ زده بود نه اونو ورداشته بود خودت حساب کن

همه پستارو انتقال میدم به تاپیک خودش
اهان اونی که **** گفت/عزیزم توام اگزوز فابریک هیو توشو خالی کنی صدای تایگر میده من خودم 1 دونه خالی کردم خیلی خوب شد ربطی به تقویت نداره/
به همون پسره پیغام دادیم که بیاد باهم درگ داشته باشیم هردفعه بهونه اورد اخرشم نیومد!!!
/**** بیشتر در جریانه ....

یکم فکر کنید میبینید اصلا شما بگو هیو رو حجمشو 1000 کرده خب وقتی ضریب دنده هاش یا گیربکسش خروجی نداره چه طور ممکنه 205 تا بره!! میدونی این موتورا انزکتوره
پس الکی نیست نیاز به برنامه تاپ داره که موجود نیست و کلا باید سوخت رسانیش تغییر کنه و هزار تا چیز دیگه ....