FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 439 از 704 نخستنخست ... 339389429435436437438439440441442443449489539 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,381 به 4,390 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4381

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amiroww نمایش پست ها
    سلام واقعا چه مردم و ملت خوبی داریم ما *** با فرهنگ با شعور ***

    دیشب مقابل سینما آزادی من مشغول فیلم دیدن بودم که وقتی تموم شد و اومدم پایین دیدم یک "*******" موتورور از روجک حل داده موتور خورده زمین ! از سمت راست !!! تا الان عصابم خورده که واقعا چرا !!!!
    خدا رو شکر فلاپ ها چیزی نشده و موتور اسیبی ندید و بجز راهنما + این تیکه آلمینیومی که سره دسنه گاز و فرمون هستش !
    اینم عکس : راهنما هم زنگ زدم کویر گفت 61 تومن !

    آقا امیر من خودم هیچ وقت موتورم رو خارج از دیدم نمیذارم . چه برسه به اینکه بذارم برم فیلم ببینم :دی
    کلاً تنها جایی که خارج از دیدم هست توی پارکینگ هست که باید از چند در و قفل گذشت تا بهش رسید )))

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    سلام
    من هم تا موتور حمید رو دیدم بهش گفتم پلاکت بد جا هست

    دوستان عزیز دیروز داشتم روغن عوض میکردم همینجوری تا خالی بشه گفتم نگاه همه جای موتور کنم سالم باشه جاییش روغنی چیزی نداده باشه دیدم روی سیلند دوم یه فیش آزاد هست . گشتم دیدم جاش زیر باکس هوا هست . دقیق وسط باکس هوا . زدمش جا .
    این مال چی بوده ؟ کارش چی هست ؟

    راستی دوستان از لوله که رادیان روغن میاد به انجین دقیقاً سر انجین نشتی خیلی خیلی کمی داره در حدی که چرب میشه دورش . دیروز باز کردم و تفلون پیچیدم دو طرفش امیدوارم حل بشه . کسی این مورد رو داشته ؟
    دوستان راهنمایی کنید . فیش مال چی بوده ؟

  3. تعداد 2 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4382

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فیش مربوط به تشخیص فشار هوا و دما هست.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  5. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  6. #4383

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    فیش مربوط به تشخیص فشار هوا و دما هست.
    کیا جان وصل نبوده مشکل ساز نمیشده ؟



    دوستان چقدر تاپ اسپید زدین ؟
    هرکارش کردم بالای 179 نشد

    همش روی 179- 178 فیکس شده بود . وزن ( 85-90 خودم :دی )

  7. کاربر زیر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده است


  8. #4384

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط جانسون نمایش پست ها
    حمید پلاک قفلی بزنن روش موتور رفته پارکینگ از من گفتن بود... به سلامتی چرخش به شادی بچرخه برات.... راهنماهارو یکم ضایع کار کردی ..... دمبی عقب 2 رنگ شده تو زوق میزنه حداقل مشکی یا قرمز مثل فابریکش میکردی..... طراحیت قشنگ شده.... اگزوزت چند گرفتی یو شی استیل درجه 1 هست...... کمک عقبو با چی ارتفاع زدی ؟؟ بوش خورده یا ریگلاجشو سفتر کردی؟؟؟
    متشکر . 100% راهنماها مثه فابریکی که نمیشه البته جلوش چون گودی داشت خوب دراومد و عقب هم زدم جای دوشاخی که بازکردم تا خالی بودنش معلوم نشه .
    کمک عقب رو هم جوش زدم ولی نه خودم .اگزوز هم صداش قشنگه ولی درجه یک بودنش رو در جریان نیستم .البته چند بار زمین خورده و مشکلی تو صداش به وجود نیامده که شاید دلیل بر خوب بودنش باشه .پلاکو هم چند تا مامور جلومو گرفتن ولی گیری ندادن و به قول یه بنده خدایی گفت اگه جلوتو گرفتن بگو شما میگی کجاش نصب کنم چون ماموره نمیدونه که دمبی داره .ولی بازم راست میگی و ریسکیه یکم .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosin11 نمایش پست ها
    حمید پلاکو درست نکنی اولین مامور موتورو کرده تو پارکینگ... راهنماهات همه زحمتاتو بهم ریخته... منم دمبیرو باز کردم ولی هم پلاکو زیر چراغ جا دادم هم راهنماهارو زدم دو سمت پلاک... با دو جفت بست ال مانند...پلاک تهش به سمت بالاست که به لاستیک نگیره...دوتا از بستارو زدم اینور اونور جایی که دمبی نصب بود...پلاکو بستم دوتا هم زدم به همون جا پیچای پلاک ولی اتصالش برعکس شده که راهنما افتاده دو سمت پلاک... راه ساده ترش هم استفاده از یه ورق نازکه که هم پلاک و هم راهنما هارو روش سوار میشه کرد...علی جانسون همین کارو کرده...
    متشکر .تا حالاش که از بابت مامور به خیر گذشته .اگه راهنماهای قشنگتری که کمی هم هلال داشته باشه گیرم بیاد حتما میگیرم و عوضش میکنم .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ابوالفضل نمایش پست ها
    حميد جون خسته نباشى ،،،
    برا جلو دو تا راهنما ال اى دى بگير ، ولى برا عقب خوبه چون با اين كار خلوت شده دم موتور و به نظر من قشنگ شده ،،،
    برا پلاك هم يه فكرى بكن تا شر نشده برات ،،،
    ولى رو هم رفته قشنگ شده دستت درد نكنه، هنو رديف نشده داشتى موتور باخت ميدادى ؟؟؟
    تشکر .قربونت داداشی .آره دزده داشت نقره داغم میکرد .
    بازم خدا رو شکر .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط dariush نمایش پست ها
    سلام
    کاکو خوش حال شدم دوباره موتورت روبهراه شده
    اون طلق جلو رو خودت قرمزش کردی؟؟؟؟ به نظرم اگه مشکی یا همون معلمولی بودش بهتر بود
    پلاکتم یه کاریش بکن ممکنه بهت گیر بدن؟؟؟
    عکس از قبله این که درستش بکنی هم بزار
    قربونت کاکو .بههههله که خودم کردم . عکس از قبلش هم که تصادف کرده بودم تو یه پست قبلا گذاشته بودم .عکس از قبلش تو صفحه 333 هست .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها

    دوستان چقدر تاپ اسپید زدین ؟
    هرکارش کردم بالای 179 نشد

    همش روی 179- 178 فیکس شده بود . وزن ( 85-90 خودم :دی )
    کاکو تو کجا این تاپ اسپیدو زدی ؟؟؟؟؟؟
    من که 120 نتونستم هنوز باهاش بیشتر برم .اونم سریع یکی پیچیده جلوم و نزدیک بوده بزنتم زمین .
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  9. کاربر زیر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده است


  10. #4385

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamid_brg1325 نمایش پست ها

    کاکو تو کجا این تاپ اسپیدو زدی ؟؟؟؟؟؟
    من که 120 نتونستم هنوز باهاش بیشتر برم .اونم سریع یکی پیچیده جلوم و نزدیک بوده بزنتم زمین .
    کاکو چجوری بیشتر نتونستی ؟
    من تو همین چمران 150 هم زدم باهاش با اوون شلوغی :دی

    179 بین گویم و قلات زدم
    تو کمربندی اکبر آباد هم زیاد زدم

  11. #4386

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    دوستان چقدر تاپ اسپید زدین ؟
    هرکارش کردم بالای 179 نشد
    من تاپ اسپيدم 183 بوده.وزنمم حدود 82 هستش.جالبه كه تو اون سرعت نويد ردم كرد!!!
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  12. کاربر زیر از mehran برای این پست تشکر کرده است


  13. #4387

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehran نمایش پست ها
    من تاپ اسپيدم 183 بوده.وزنمم حدود 82 هستش.جالبه كه تو اون سرعت نويد ردم كرد!!!
    مهران جان 183 فیکس بود ؟

    چون بعضی وقت ها لحظه ای میپره روی سرعت ولی من این 179-178 فیکس بود ولی هرکارش کردم نشد 180 . دیگه چسبیده بودم روی باک . وزن فکر کنم اثر داشته باشه

  14. کاربر زیر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده است


  15. #4388

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    299 سرعت نهاییم بوده البت دیگه بیشتر 299 رو نشون نمیداد البت مسخره نکنید ها کیلومترم روش اب رفته بود خود به خود عدد نشون میداد و دیدم روی 299 تا هست







  16. #4389

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    173 بیشتر نتونستم برم
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  17. #4390

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اینم از هیووووی من بعد از شستشو و نصب برچسب دور رینگ که 3 ماه پیش خریدم


    نظرتون در مورد دور رینگ چی هست ؟ کلاً خیلی شیک شد موتور

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اینم برای مشخص شدن میزان شب نما بودن که نسبت به مدل های معمولی خیلی بیشتر هست . تازه توی نور عکس گرفتم
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg IMG_0585.JPG (117.2 کیلو بایت)

      این فایل 424 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_0582.JPG (206.7 کیلو بایت)

      این فایل 449 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_0581.JPG (193.0 کیلو بایت)

      این فایل 398 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_0584.JPG (207.6 کیلو بایت)

      این فایل 147 بار دانلود شده است .


  18. تعداد 5 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا