موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

ن***ي بهتره مثل من ميخوره تو زوقت ببين بايد باش كنار بياي من از وقتي اكزوزم درست شد كمتر داغ ميشه سرعت و شتابش خوبه من امروز تو اتوبان هرجقدر كاز دادم بازم جا داشت هنوز نتونستم كامل تا اخرش برم ...كمك فنر وسط سفت مثلا تو يه دست انداز ميوفتي كمك مي جسبونه انكار يكي با ميله ميزنه زير زينت ...لاستيكش افتضاح خيلي مزخرف رو اين رنكا الو ميزنه خيلي ليزه صد رحمت به بالس خودم كه مرد...قدرت مانورش خوبه وقتي سرعت ميري اصلا احساس ترس نداري و موتورتو باد نمي بره ولي بخواي دور بزني دهنت سرويس ميشه اصلا نميشه يهو فرمون داد بس احتمال تصادف بالا ميره...عيب خيلي بدش مصرف فضايش هست من يك روز در ميون بمب بنزينم باكو تا ته بر مي كنم 100 كليومتر بري كازم زياد بدي به فنا ميره ...بقيه اقايون كه اين موتورو دارن ناراحت نشن من خودم دارم و مي خوام بدون تعصب واسه بقيه جيزايي كه.دارم تجربه ميكنم رو بكم ...همه ي مشكلاتشو قيافش بر طرف ميكنه امروز يارو اومده ميكه موتورت تو حلقم...بجه ها مراقب باشين يكي از دوستاي من اومدن بقلش ازش ادرس ببرسن تا اومده جواب بده بيجيده جلوش موتورشو كرفتن خوابوندن حواستون به اينجور قضيه ها باشه هميشه نيم كلاج و يه راه در رو داشته باشين

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020

سلام
دارم شاخ در میارم
شاید دنده ها رو پر نکردی یا بد دنده دادی و مرده شده

من تنها چیزی که یکبار پا به پاس رفتم fj بود . وگرنه جنسیس و ... زیر 100 من جلو بودم همیشه . پراید که جای خود داره :دی

همینا میان پست می زنن که موتور سنگینو ممنوع می کنن این که 250 هست دیگه چه انتظاری هست

نوشته اصلی توسط فرشاد

صفر خريدي?بردي دياك بزنه ؟اكه تهراني برو كمرك خيابان مولوي كوجه خجسته بلاك 10 اقا ايمان واست رديف كنه اكه نبرديا اونجا نمايندكي كوير بجه هاش با ادب و كار بلدن اكزوزتم درست ميكنه دياك هم ميزنه روغنم عوض ميكنه 45 تومن البته من روغنو خودم يه جا ديكه خريدم اين عوض كرد ...مشكلات كليومتر بيشتر از سيم كليومتر هست كه به جرخ جلو وصل زياد نكران نشو فعلا كاراي ديكشو بكن يه زحمتي بكش تو فلاباتو نكاه كن ببين راديات روغنت ازش روغن نشت نكرده رو 2 تا سيماش نريخته يا توي فلابا نريخته قطره قطره بايد خيلي دقت كني

بله صفر خریدم...هنوز نه...اون روغن رو که گفتین نگاه کردم هنوز که....
فرشاد جان تو پست ها خوندم نظرت رو....دیگه موتور کره ای هیچ تازه تو ایران جمع شده...ولی خوب با دلار ۲ تومن بهتر از این تو ایران نمیشه....شما اگه موتورت صفر گرفتی نباید دریچه گازت رو بیشتر از نصف باز کنی تا ۸۰۰ تا و ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ اینا هم تقریبا باید دو سوم باز کنی وگر نه بعدا شتاب خوبی بهت نمیده...البته دیده شده که بعضی ها هم نکردن و این جوری هم نشده...این تجربه شخصی من از چند سال کار تو پیست هست...باز موتور مال شماست صاحب اختیار خودتی...ولی هیوسانگ بخار ۲۵۰ بودنش تو مهندسی مدرن به اندازه سنگین ها بهش بها نمیدن...البته تمام کمپانی ها این جورین(خودم هم هیوسانگ دارم به داستان بی طرف نگاه کردم)
--------------------------
اون دوستمون هم که مونده هیوسانگ بخره باید بگم که از موتورت چی میخوای و چه انتظاری داری...بودجه ات چقدره و این جور معیار ها...خواسته هاتونو بگین بهتر میتونن دوستان راه نماییتون کنن...

اقا حميد تو سرعت بالا ميشه راحت اينور اونورش كرد لاغر من راحتم ولي تو سرعت بايين مي خواي دور بزني يا تو ترافيك شما از كتو كول ميوفتي اكه هيو داري ميفهمي جي ميكم اكه.نه كه هيج در مورد كاز ندادن و از اين قبيل اب بندي ها من اعتقاد ندارم الان موتور به نظرم راه افتاده فقط زياد تو رد لاين نميرم اين اشكالاتي كفتم واقا هست حالا شما .بكو نيست دعوا نداريم كه شما بيا خوبي هاشو بكو .من به عنوان كسي كه بالس داشت رفت هيو خريد هيج جيزه شاخ و برتري تو اين موتور نديدم ابهت كه نشد مزايا 11 تومن بدي فلاب بخري يعني من.خودم از 14 سالكي دنبال اين موتور بودم .الانم بدم نمياد لاغر ميريم بيرون 2نفر نكامون ميكنه حالشو مي بريم 10نفرم تيكه.ميندازن ماشين مي خريدي بهتر نبود ...من كفتم شتاب و قدرتش قابل تحسين صداي كلفت قابل تحسين تازه وقتي 2 ترك سوار مي شي اصلا احساس نمي شه كسي نشسته بخاطر كلفتي جرخ عقب اينم يه مزيت ...مصرفشم كفتم اكه يكم بيشتر كاز بدي من بالسو يه بار مي زدم هر روز 3 الي 4 ساعت بيرون بودم كل هفته مي كشيد تازه مي رسيد به3 تا خط اخر اين لامصب 2ساعت روشن باشه بنرينو نصف ميكنه بعد به اون خط اخري كلفته برسه به ريب زدن مي افته ...جراغ خطر عقبش وقتي ترمز مي كني نوره خوبي داره جلو هم خوب .صداي لنت ترمز خوابيد خودش درست شد فقط اين قسمت باك هست نزديك شيكمو ايناس خيلي برامدس اون امكان داره مردم فضولو بي فرهنك كه وقتي ادم موتورو بارك ميكنه يه جا يكي بياد بشينه روش امتحان كنه عكس بندازه بعد كمربندش باكو خط خطي كنه واس همين من از اين بلاستيك محكما هست مشكيا قلوه قلوس برسيدم قيمت داد اصليشو 60 شاخ در اورديم....فعلا سلفون كذاشتم خيلي خز شده ...

یه سوال......اون درجه که روی ترمز جلو هست چیه؟؟؟چه جوری باید تنظیم بشه؟؟؟

نوشته اصلی توسط soroush

یه سوال......اون درجه که روی ترمز جلو هست چیه؟؟؟چه جوری باید تنظیم بشه؟؟؟

اون درجه مربوط به سرعت واکنش ترمز نسبت به فشار وارده

با پیچوندش میتونین سرعت واکنش رو تنظیم کنید

معمولا بسته به علاقه راکب روی درجات مختلف تنظیم میشه