FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 276 از 704 نخستنخست ... 176226266272273274275276277278279280286326376 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 2,751 به 2,760 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #2751

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ن***ي بهتره مثل من ميخوره تو زوقت ببين بايد باش كنار بياي من از وقتي اكزوزم درست شد كمتر داغ ميشه سرعت و شتابش خوبه من امروز تو اتوبان هرجقدر كاز دادم بازم جا داشت هنوز نتونستم كامل تا اخرش برم ...كمك فنر وسط سفت مثلا تو يه دست انداز ميوفتي كمك مي جسبونه انكار يكي با ميله ميزنه زير زينت ...لاستيكش افتضاح خيلي مزخرف رو اين رنكا الو ميزنه خيلي ليزه صد رحمت به بالس خودم كه مرد...قدرت مانورش خوبه وقتي سرعت ميري اصلا احساس ترس نداري و موتورتو باد نمي بره ولي بخواي دور بزني دهنت سرويس ميشه اصلا نميشه يهو فرمون داد بس احتمال تصادف بالا ميره...عيب خيلي بدش مصرف فضايش هست من يك روز در ميون بمب بنزينم باكو تا ته بر مي كنم 100 كليومتر بري كازم زياد بدي به فنا ميره ...بقيه اقايون كه اين موتورو دارن ناراحت نشن من خودم دارم و مي خوام بدون تعصب واسه بقيه جيزايي كه.دارم تجربه ميكنم رو بكم ...همه ي مشكلاتشو قيافش بر طرف ميكنه امروز يارو اومده ميكه موتورت تو حلقم...بجه ها مراقب باشين يكي از دوستاي من اومدن بقلش ازش ادرس ببرسن تا اومده جواب بده بيجيده جلوش موتورشو كرفتن خوابوندن حواستون به اينجور قضيه ها باشه هميشه نيم كلاج و يه راه در رو داشته باشين
    ویرایش توسط فرشاد : 13-06-1391 در ساعت 12:07 قبل از ظهر

  3. تعداد 6 کاربر از فرشاد برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #2752

    موتور سوار

    محل سکونت
    دامغان-سمنان
    نوع موتور
    honda crm
    شغل و حرفه
    دانشجوی گرافیک
    نوشته ها
    1,573
    تشکر
    113
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1398 @ 06:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    سلام
    دارم شاخ در میارم
    شاید دنده ها رو پر نکردی یا بد دنده دادی و مرده شده

    من تنها چیزی که یکبار پا به پاس رفتم fj بود . وگرنه جنسیس و ... زیر 100 من جلو بودم همیشه . پراید که جای خود داره :دی
    همینا میان پست می زنن که موتور سنگینو ممنوع می کنن این که 250 هست دیگه چه انتظاری هست
    با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
    (( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم

  5. تعداد 2 کاربر از amir74 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #2753

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    310
    تشکر
    727
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    09-05-1395 @ 12:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    0 تا 100 جنسیس نزدیک 6.5 هست و هیوسانگ در بهترین شرایط 8.5 .9

  7. تعداد 3 کاربر از اروین برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #2754

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فرشاد نمایش پست ها
    ن***ي بهتره مثل من ميخوره تو زوقت ببين بايد باش كنار بياي من از وقتي اكزوزم درست شد كمتر داغ ميشه سرعت و شتابش خوبه من امروز تو اتوبان هرجقدر كاز دادم بازم جا داشت هنوز نتونستم كامل تا اخرش برم ...كمك فنر وسط سفت مثلا تو يه دست انداز ميوفتي كمك مي جسبونه انكار يكي با ميله ميزنه زير زينت ...لاستيكش افتضاح خيلي مزخرف رو اين رنكا الو ميزنه خيلي ليزه صد رحمت به بالس خودم كه مرد...قدرت مانورش خوبه وقتي سرعت ميري اصلا احساس ترس نداري و موتورتو باد نمي بره ولي بخواي دور بزني دهنت سرويس ميشه اصلا نميشه يهو فرمون داد بس احتمال تصادف بالا ميره...عيب خيلي بدش مصرف فضايش هست من يك روز در ميون بمب بنزينم باكو تا ته بر مي كنم 100 كليومتر بري كازم زياد بدي به فنا ميره ...بقيه اقايون كه اين موتورو دارن ناراحت نشن من خودم دارم و مي خوام بدون تعصب واسه بقيه جيزايي كه.دارم تجربه ميكنم رو بكم ...همه ي مشكلاتشو قيافش بر طرف ميكنه امروز يارو اومده ميكه موتورت تو حلقم...بجه ها مراقب باشين يكي از دوستاي من اومدن بقلش ازش ادرس ببرسن تا اومده جواب بده بيجيده جلوش موتورشو كرفتن خوابوندن حواستون به اينجور قضيه ها باشه هميشه نيم كلاج و يه راه در رو داشته باشين
    این حرفایی که میزنم ایشالو جسارت نشه .قبلا 250 یا بالاتر داشتی ؟
    منظورت از قدرت مانور پایداری موتوره دیگه ؟چون یه جا گفتی سر پیچها بخوای دور بزنی دهنت سرویس میشه نمیشه یهو فرمون داد بهش .خوب همین راحت فرمون دادن و لایی کشیدن و راحت دور زدن میشه مانور .پس مانور خوبی نداره مثله بقیه ریسها .نمیگم موتور عالیه ولی بد هم نیست .من 15 لیتر میزدم 200 کیلومتر تغریبا راه میرفت .مصرفش به نسبت بالا هست و لی اینجور که شما میگید یعنی صدی هفده میسوزونه .البته روندن هم مهمه .
    من احتمال میدم شما خیلی حساس هستید و چون روز اول یکم اذیتتون کرده حسابی حالتون گرفته شده و پول بالایی هم براش دادین بنابراین مایوس شدید .
    خدمت رفیقمون که شک داره موتورو بخره بگم واقعا 11 میلیون نمیارزه این موتور ولی با وضعیت الان ایران به نظرم بهترین موتوره .چون دیگه گیر بازاری تو کار نیست و حس ریس رو بهت میده هر چند شاید کیفیتش کمی از موتورای ژاپنی پایینتر باشه .
    این چند روزه شاید به اندازه تمام صفحه های این انجمن از موتور بد گفتی .مزایاش خیلی بیشتر از بدیاش هست .

  9. تعداد 2 کاربر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #2755

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    310
    تشکر
    727
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    09-05-1395 @ 12:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیو دست 2 بگیر 89 اینا با 7 تومن

  11. #2756

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    100
    تشکر
    176
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-03-1393 @ 04:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فرشاد نمایش پست ها
    صفر خريدي?بردي دياك بزنه ؟اكه تهراني برو كمرك خيابان مولوي كوجه خجسته بلاك 10 اقا ايمان واست رديف كنه اكه نبرديا اونجا نمايندكي كوير بجه هاش با ادب و كار بلدن اكزوزتم درست ميكنه دياك هم ميزنه روغنم عوض ميكنه 45 تومن البته من روغنو خودم يه جا ديكه خريدم اين عوض كرد ...مشكلات كليومتر بيشتر از سيم كليومتر هست كه به جرخ جلو وصل زياد نكران نشو فعلا كاراي ديكشو بكن يه زحمتي بكش تو فلاباتو نكاه كن ببين راديات روغنت ازش روغن نشت نكرده رو 2 تا سيماش نريخته يا توي فلابا نريخته قطره قطره بايد خيلي دقت كني
    بله صفر خریدم...هنوز نه...اون روغن رو که گفتین نگاه کردم هنوز که....
    فرشاد جان تو پست ها خوندم نظرت رو....دیگه موتور کره ای هیچ تازه تو ایران جمع شده...ولی خوب با دلار ۲ تومن بهتر از این تو ایران نمیشه....شما اگه موتورت صفر گرفتی نباید دریچه گازت رو بیشتر از نصف باز کنی تا ۸۰۰ تا و ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ اینا هم تقریبا باید دو سوم باز کنی وگر نه بعدا شتاب خوبی بهت نمیده...البته دیده شده که بعضی ها هم نکردن و این جوری هم نشده...این تجربه شخصی من از چند سال کار تو پیست هست...باز موتور مال شماست صاحب اختیار خودتی...ولی هیوسانگ بخار ۲۵۰ بودنش تو مهندسی مدرن به اندازه سنگین ها بهش بها نمیدن...البته تمام کمپانی ها این جورین(خودم هم هیوسانگ دارم به داستان بی طرف نگاه کردم)
    --------------------------
    اون دوستمون هم که مونده هیوسانگ بخره باید بگم که از موتورت چی میخوای و چه انتظاری داری...بودجه ات چقدره و این جور معیار ها...خواسته هاتونو بگین بهتر میتونن دوستان راه نماییتون کنن...
    بسمه تعالی اول هر چیز...

  12. تعداد 2 کاربر از soroush برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #2757

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا حميد تو سرعت بالا ميشه راحت اينور اونورش كرد لاغر من راحتم ولي تو سرعت بايين مي خواي دور بزني يا تو ترافيك شما از كتو كول ميوفتي اكه هيو داري ميفهمي جي ميكم اكه.نه كه هيج در مورد كاز ندادن و از اين قبيل اب بندي ها من اعتقاد ندارم الان موتور به نظرم راه افتاده فقط زياد تو رد لاين نميرم اين اشكالاتي كفتم واقا هست حالا شما .بكو نيست دعوا نداريم كه شما بيا خوبي هاشو بكو .من به عنوان كسي كه بالس داشت رفت هيو خريد هيج جيزه شاخ و برتري تو اين موتور نديدم ابهت كه نشد مزايا 11 تومن بدي فلاب بخري يعني من.خودم از 14 سالكي دنبال اين موتور بودم .الانم بدم نمياد لاغر ميريم بيرون 2نفر نكامون ميكنه حالشو مي بريم 10نفرم تيكه.ميندازن ماشين مي خريدي بهتر نبود ...من كفتم شتاب و قدرتش قابل تحسين صداي كلفت قابل تحسين تازه وقتي 2 ترك سوار مي شي اصلا احساس نمي شه كسي نشسته بخاطر كلفتي جرخ عقب اينم يه مزيت ...مصرفشم كفتم اكه يكم بيشتر كاز بدي من بالسو يه بار مي زدم هر روز 3 الي 4 ساعت بيرون بودم كل هفته مي كشيد تازه مي رسيد به3 تا خط اخر اين لامصب 2ساعت روشن باشه بنرينو نصف ميكنه بعد به اون خط اخري كلفته برسه به ريب زدن مي افته ...جراغ خطر عقبش وقتي ترمز مي كني نوره خوبي داره جلو هم خوب .صداي لنت ترمز خوابيد خودش درست شد فقط اين قسمت باك هست نزديك شيكمو ايناس خيلي برامدس اون امكان داره مردم فضولو بي فرهنك كه وقتي ادم موتورو بارك ميكنه يه جا يكي بياد بشينه روش امتحان كنه عكس بندازه بعد كمربندش باكو خط خطي كنه واس همين من از اين بلاستيك محكما هست مشكيا قلوه قلوس برسيدم قيمت داد اصليشو 60 شاخ در اورديم....فعلا سلفون كذاشتم خيلي خز شده ...
    ویرایش توسط فرشاد : 13-06-1391 در ساعت 03:53 قبل از ظهر

  14. کاربر زیر از فرشاد برای این پست تشکر کرده است


  15. #2758

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    310
    تشکر
    727
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    09-05-1395 @ 12:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واسه هیو یه پد باک بگیرین.

  16. کاربر زیر از اروین برای این پست تشکر کرده است


  17. #2759

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    100
    تشکر
    176
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-03-1393 @ 04:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوال......اون درجه که روی ترمز جلو هست چیه؟؟؟چه جوری باید تنظیم بشه؟؟؟
    بسمه تعالی اول هر چیز...

  18. #2760

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,172
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    30-09-1403 @ 09:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soroush نمایش پست ها
    یه سوال......اون درجه که روی ترمز جلو هست چیه؟؟؟چه جوری باید تنظیم بشه؟؟؟
    اون درجه مربوط به سرعت واکنش ترمز نسبت به فشار وارده

    با پیچوندش میتونین سرعت واکنش رو تنظیم کنید

    معمولا بسته به علاقه راکب روی درجات مختلف تنظیم میشه
    ویرایش توسط 02109002 : 13-06-1391 در ساعت 10:32 بعد از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  19. تعداد 3 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:22 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا