|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
شنیدم شاسی این موتور با شاسی 600 سی سی یکی هست!به نظرتون میشه روش انجین cb1 یا cb400 یا یه انجین 4 سیلندر بندازیم ؟؟
راستی هیوسانگ rr با gtr چه فرقی دارن؟
من برگشتم اما.....
خوبى داداش ياشار فعال.نوشته اصلی توسط yasharazary
نه داداش شاسيشون يكى نيست فلاپاشون يكيه !!!
بعد اصلاً rr نداره اين موتور ، اين اصطلاح على جانسونِ!!!
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
سلام
بچه ها چند وقت پیش باطری موتورم تموم شد، عوض کردم اونم خالی شد، برا همین شارژرش رو عوض کردم، موتور راحت روشن شد یه دور هم باهاش زدم تا باطری شارژ شه، بعد موتور رو خوابونده بودم، الان بعد یکی دو ماه خواستم روشنش کنم نشد، فکر کردم باطری خوابیده بردم شارژش کردم، بازم استارت نمی زنه، کلید رو که می پرخونم پمپ روغن کار میکنه، دور موتور که بالا می ره تا 4 پایین میاد، وسط راه میمونه، ولی استارت نمی خوره، کسی می تونه راهنمایی کنه
مشکل از باطریه داداش ، پس از یکی دو ماه معلومه که موتورت باطریش خالی کرده ، اونم تو هوای سرد زمستون ، سرما قاتل باطریه ، سوییچو باز کن ، بذار دنده 2 با هل موتورتو روشن کن ، یه نیم ساعتی باهاش بچرخ تا شارژ بشه ، موتورت مشکلی نداره الکی نری باز شارژر عوض کنی ، تو زمستون حداقل هر 3 روز یه بار موتورو استارت بزن بذار 5 دقیقه درجا کار کنه تا باطریت نخوابه ، الان احتمال داره باطریت خراب هم شده باشه ، چون یک ماهه شارژ نشده ممکنه خوابیده باشه و خراب شده باشه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
موتور بالاخره روشن شد . طراحی رو فلاپ هم شده . به امید خدا شاسی کیلومتر رو اگه بشه و درست حسابی صاف کنیم میرم تو کار جمع و جور کردن موتور . کسی نظری در مورد کاور دور سوئیچ نداره ؟ ماله موتور دیگه ای بهش نمیخوره ؟
- - - Updated - - -
راستی بروبچ غیر تهرانی توجه داشته باشید که در خارج از پایتخت نه قطعات موتور گیر میاد و نه نمایندگی تعمیرات درست و حسابی هست .
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
دوستان به صورت 100 % مطمئن باشید که دلفی بهتره.
من به نسبتی که هیو نوید و حامد بیشتر از من شتاب میگیرن میتونم بگم که حداقل 30 درصد بهتره
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
بلا خره امشب پروزه ز 3 تا نقطش نمیدنم رو کیبورد کجاس =)) تموم شد هدرز منبع کوچیکخ زیره +کاتالیزورش در اومد ویه لوله جا گزاشتمو .... مثل هدر اروو.... کی گفت هیو کاتالیز نداره؟؟؟ محمد ام ار ای عکسشو تو همین تاپیک در اپ کن لطفا... ممنون از محمد داداش و پدر گرامیشون بابته کارایه که انجام دادان رو هدز من محمد عکس گزاشت من تاثیره .....توضیح میدم که چی بود چی شود درگ با کلاس 400 میندازم من یا 250 4 سیلندر نبود؟؟؟؟؟
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
هیوسانگ مدل 2012 چه ماهی امد امسال؟کسی دقیق میدونه؟میخوام بدونم 2013 چه برجی میاد حدودا؟
دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.
شهریور مدلای جدید میاد
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
فکر کنم اواخر تابستون بود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)