FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 378 از 704 نخستنخست ... 278328368374375376377378379380381382388428478 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,771 به 3,780 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #3771

    موتور سوار

    محل سکونت
    بیناب
    شغل و حرفه
    دانشجو،کارگر،معلم!!
    نوشته ها
    1,359
    تشکر
    2,882
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1403 @ 08:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شنیدم شاسی این موتور با شاسی 600 سی سی یکی هست!به نظرتون میشه روش انجین cb1 یا cb400 یا یه انجین 4 سیلندر بندازیم ؟؟

    راستی هیوسانگ rr با gtr چه فرقی دارن؟
    من برگشتم اما.....

  3. #3772

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,383
    تشکر
    2,342
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط yasharazary نمایش پست ها
    شنیدم شاسی این موتور با شاسی 600 سی سی یکی هست!به نظرتون میشه روش انجین cb1 یا cb400 یا یه انجین 4 سیلندر بندازیم ؟؟

    راستی هیوسانگ rr با gtr چه فرقی دارن؟
    خوبى داداش ياشار فعال.
    نه داداش شاسيشون يكى نيست فلاپاشون يكيه !!!
    بعد اصلاً rr نداره اين موتور ، اين اصطلاح على جانسونِ!!!


    Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  4. تعداد 2 کاربر از abolfazls برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3773

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Hyosung GV250 Aquila
    نوشته ها
    67
    تشکر
    52
    Last Online
    20-06-1400 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    بچه ها چند وقت پیش باطری موتورم تموم شد، عوض کردم اونم خالی شد، برا همین شارژرش رو عوض کردم، موتور راحت روشن شد یه دور هم باهاش زدم تا باطری شارژ شه، بعد موتور رو خوابونده بودم، الان بعد یکی دو ماه خواستم روشنش کنم نشد، فکر کردم باطری خوابیده بردم شارژش کردم، بازم استارت نمی زنه، کلید رو که می پرخونم پمپ روغن کار میکنه، دور موتور که بالا می ره تا 4 پایین میاد، وسط راه میمونه، ولی استارت نمی خوره، کسی می تونه راهنمایی کنه

  6. #3774

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohamad65 نمایش پست ها
    سلام
    بچه ها چند وقت پیش باطری موتورم تموم شد، عوض کردم اونم خالی شد، برا همین شارژرش رو عوض کردم، موتور راحت روشن شد یه دور هم باهاش زدم تا باطری شارژ شه، بعد موتور رو خوابونده بودم، الان بعد یکی دو ماه خواستم روشنش کنم نشد، فکر کردم باطری خوابیده بردم شارژش کردم، بازم استارت نمی زنه، کلید رو که می پرخونم پمپ روغن کار میکنه، دور موتور که بالا می ره تا 4 پایین میاد، وسط راه میمونه، ولی استارت نمی خوره، کسی می تونه راهنمایی کنه
    مشکل از باطریه داداش ، پس از یکی دو ماه معلومه که موتورت باطریش خالی کرده ، اونم تو هوای سرد زمستون ، سرما قاتل باطریه ، سوییچو باز کن ، بذار دنده 2 با هل موتورتو روشن کن ، یه نیم ساعتی باهاش بچرخ تا شارژ بشه ، موتورت مشکلی نداره الکی نری باز شارژر عوض کنی ، تو زمستون حداقل هر 3 روز یه بار موتورو استارت بزن بذار 5 دقیقه درجا کار کنه تا باطریت نخوابه ، الان احتمال داره باطریت خراب هم شده باشه ، چون یک ماهه شارژ نشده ممکنه خوابیده باشه و خراب شده باشه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  7. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3775

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور بالاخره روشن شد . طراحی رو فلاپ هم شده . به امید خدا شاسی کیلومتر رو اگه بشه و درست حسابی صاف کنیم میرم تو کار جمع و جور کردن موتور . کسی نظری در مورد کاور دور سوئیچ نداره ؟ ماله موتور دیگه ای بهش نمیخوره ؟

    - - - Updated - - -

    راستی بروبچ غیر تهرانی توجه داشته باشید که در خارج از پایتخت نه قطعات موتور گیر میاد و نه نمایندگی تعمیرات درست و حسابی هست .
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  9. تعداد 4 کاربر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3776

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 1981 نمایش پست ها
    حالا على جون به قول داداش شايسته فر كدوم بهتره ، اگه شانس منه دلپى!!!
    دوستان به صورت 100 % مطمئن باشید که دلفی بهتره.
    من به نسبتی که هیو نوید و حامد بیشتر از من شتاب میگیرن میتونم بگم که حداقل 30 درصد بهتره
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  11. تعداد 3 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #3777

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بلا خره امشب پروزه ز 3 تا نقطش نمیدنم رو کیبورد کجاس =)) تموم شد هدرز منبع کوچیکخ زیره +کاتالیزورش در اومد ویه لوله جا گزاشتمو .... مثل هدر اروو.... کی گفت هیو کاتالیز نداره؟؟؟ محمد ام ار ای عکسشو تو همین تاپیک در اپ کن لطفا... ممنون از محمد داداش و پدر گرامیشون بابته کارایه که انجام دادان رو هدز من محمد عکس گزاشت من تاثیره .....توضیح میدم که چی بود چی شود درگ با کلاس 400 میندازم من یا 250 4 سیلندر نبود؟؟؟؟؟
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  13. تعداد 8 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #3778

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,482
    تشکر
    1,481
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ مدل 2012 چه ماهی امد امسال؟کسی دقیق میدونه؟میخوام بدونم 2013 چه برجی میاد حدودا؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  15. کاربر زیر از amo hosein برای این پست تشکر کرده است


  16. #3779

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amo hosein نمایش پست ها
    هیوسانگ مدل 2012 چه ماهی امد امسال؟کسی دقیق میدونه؟میخوام بدونم 2013 چه برجی میاد حدودا؟
    شهریور مدلای جدید میاد


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  17. #3780

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amo hosein نمایش پست ها
    هیوسانگ مدل 2012 چه ماهی امد امسال؟کسی دقیق میدونه؟میخوام بدونم 2013 چه برجی میاد حدودا؟
    فکر کنم اواخر تابستون بود

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:52 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا