از نظر من کار درستی نیست
1. به راحتی زیرش میگیره مخصوصا 2 ترکه باشی
فشار بیشتری روی فرمان و قسمت جلو میاد
خشک میشه موتور
تو دست انداز احتمال تخریب قطعات بیشتره
اما برای کفی به کار میاد ، میچسبه به زمین
نمایش نسخه قابل چاپ
از نظر من کار درستی نیست
1. به راحتی زیرش میگیره مخصوصا 2 ترکه باشی
فشار بیشتری روی فرمان و قسمت جلو میاد
خشک میشه موتور
تو دست انداز احتمال تخریب قطعات بیشتره
اما برای کفی به کار میاد ، میچسبه به زمین
دوستان این بنزینی که دوستمون داد به علی جانسون دوست داشتنی دو تا سوال پیش اومد :
1) به دلیل احتراق بالا به سیلندر آسیب نمی رسونه؟؟
2) مگه پیدا میشه این نوع بنزین؟؟
ما به اندازه يه استكان ريختيم تو باك كه فقط اكتان بنزين بره بالا، من با آقا كيا مشورت كردم فرمودند: به اين اندازه ضررى نداره!!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط garbaz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
٢- بايد يه بند پ جايى داشته باشيد تا بتونيد گير بياريد، من خودم دوستى داشتم كه برام آورد.
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
درست ميفرماييد آقا كامى وقتى دو تركه هستم، سرعت گير ها رو كج رد ميكنم كه كف فلاپ به زمين ميگيره.نقل قول:
ولى به نظر من به قشنگيش ميارزه !!!
يه خوبى ديگه اى كه داره اينه كه تو حالت معمولى وقتى تو سرعت بالا تو دست انداز يا موج جاده ميفته فرمون به چپ و راست بازى ميكنه كه خيلى هم خطرناكه ولى از وقتى جلوى موتور رو خوابوندم ديگه اين مشكل حل شد
اينم يه عكس دو تركه (من و كاوه) كه دوستان ارتفاع موتور رو بدونن
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
من خودم هيچوقت همچين كاريو انجام نميدم.ارتفاع موتورتون خيلي اومده پائين.
فكر كنيد داريد تو اتوبان با 120 تا ميريد كه ميوفتيد تو يه چاله بد......
فكرشم ترسناكه.
درست ميفرماييد آقا مهران ، ولى ......نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehran [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولى يه ايراد ديگش رو هم بگم كه دوستان بدونن،
موقع جك زدن موتور بايد به طرف شيب جك زده شه. چون موتور ارتفاعش كم ميشه و موقع جك زدن به اندازه خم نميشه و احتمال افتادنش زياد ميشه ......
ولى به نظر من ارزشش رو داره (نظر شخصى)
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
با حرف آقا مهران موافقم ولی وقتی یک ترک باشی خیلی پایداریش بهتر شدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط mehran [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
١٠٠/١٠٠ - تو سرعت بالا هم چون باد زير موتور كمتر ميپيچه پايداريش بيشتره، چه دو ترك و چه يه ترك ،نقل قول:
حالا على جانسون تست ميكنه ، مياد به صورت علمى توضيح ميده !!!
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
داداش دیروز برگشتنی خیلی بهتر راه میرفت موتور
کاملا حس میشد
تو دست انداز های معمولی هم اذییت نمیکنه
فقط رو این ساندویچ ناجور ها کف موتور میگیره اونم بستگی داره چطوری ردش کنی
از رو اونا هم خب یواش رد میشن همه نباید بپری از روش که
حالا یه مسئله دیگه
امروز با یه بنده خدایی در مورد همین ارتفاع صحبت میکردم (البته واسه ماشین )میگفت وقتی ارتفاع بیاد پایین باد نیتروژن بزنی نرم تر میشه انگار
حالا نمیدونم چرت میگفت یا نه اما به امتحانش میارزه
نقل قول:
ببین به نظر من روی لاستیک موتور نیتروژن نزن
چون لاستیکت نمیذاره گرم بشه و یکم چسبندگی کم میشه
برای ماشین یکم نرم تر میشه و توی دما اثر زیادی داره
من یکی از لاستیکام توی مسافرت پنچر شد ماشین و باد معمولی زدم . وقتی میرسیدم و دست میزدم به لاستیک مثلاً بعد 150 کیلومتر کاملاً حرارت اضافی حس میشد روی لاستیک معمولی