FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 348 از 704 نخستنخست ... 248298338344345346347348349350351352358398448 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,471 به 3,480 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #3471

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راست گرد=ساعت گرد!!
    چپ گرد==پاد ساعت گرد==باز شدن!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  3. تعداد 2 کاربر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3472

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung 250 + ehsan200
    نوشته ها
    43
    تشکر
    28
    Last Online
    15-02-1395 @ 07:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    زمانی که از سمت جک کنار موتور میشینی اچار بکس باید ساعتگرد بچرخه تا باز بشه،پیچش سفته حواست باشه در نره آچارت که پیچو خراب میکنه،همون پیچ تکی وسط رو باز کن اون 3 تا کوچیکا دردسر داره،اگه دونفری این کارو بکنین راحت تری و مواظب فلاپها هم باش
    نقل قول نوشته اصلی توسط soroush نمایش پست ها
    دوستان پيچ هاي زير موتور باز نميشم براي تعويض روغن هر كاري ميكنم،نه بزرگه و نه اون سه تا كوچيك كمي هم زور زدم يكي از سه تا كوچيك كمي ساييده شد ديگه ولش كردم كه همش صاف نشه،
    دوستان نظري ندارن؟كل كار گير كرده
    متشكر
    و اين كه پيچ ها رو به سمت راست فشار ميدم تا خلاف عقربه هاي ساعت بچرخه،درسته يا به سمت چپ باز كنم؟؟؟
    Sent from my iPad using Tapatalk HD

  5. کاربر زیر از ioocmehdi برای این پست تشکر کرده است


  6. #3473

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soroush نمایش پست ها
    دوستان پيچ هاي زير موتور باز نميشم براي تعويض روغن هر كاري ميكنم،نه بزرگه و نه اون سه تا كوچيك كمي هم زور زدم يكي از سه تا كوچيك كمي ساييده شد ديگه ولش كردم كه همش صاف نشه،
    دوستان نظري ندارن؟كل كار گير كرده
    متشكر
    و اين كه پيچ ها رو به سمت راست فشار ميدم تا خلاف عقربه هاي ساعت بچرخه،درسته يا به سمت چپ باز كنم؟؟؟

    Sent from my iPad using Tapatalk HD
    ببین با آچار بکس حتماً بازش کن . یه وقت با آچار معمولی نکنی که اگر دستت در رفت میخوره به فلاپ و ... داغون میشی
    من خودم دیروز عوض کردم . بکس با یه تبدیل 15 سانتی دارم از زیر فلاپ راحت باز میکنم .
    من همیشه خودم برای اینکه ببینم پیچ چجوری باز میشه میگم شیر آب وقتی پاد ساعت گرد میچرخونی باز میشه . حالا با دستت همین حرکت رو انجام بده و بعد دستت رو وارونه کن چون پیچت وارونه هست و جهت پیدا کن .
    باید از سمت بدون جک آچار بدی به سمت جک دار موتور . راستی انجین هم بذار قبلش 2-3 دقیقه کار کنه و یکم گرم بشه و بعدش چند دقیقه صبر کن و بازش کن که کامل خالی بشه

  7. تعداد 2 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3474

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سوروش او پیچ کارتل که برا تعویض رو غنه با کازویل تمیزش کن راحت باز میشه یه بطری کوچیکه نو شابه ور دار درشو سوراخ کن بپاچ رو پیچ بزار یکم بمونه.... بعد اچار بندانداز با 3 تا پیچم کاری نداشته باش که بعدن داستان میشه.... m46 موتورم خام میسوزونه چکار کنم؟ داداش شما بنزین سوپر بزنی خام سوزیت بزترف میشه و از اگزوزت بو خام سوزوی نمیاد اگه سوپر میزنی پمپ بنزیتو عوض کن چون پمپا بزنزیناشون از یه پالایشگاه نیس..... بنزینه سوپر بایید مثل ضد یخ رنگ سبز براق در اصل فسوری باشه.....
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  9. تعداد 4 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3475

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    100
    تشکر
    176
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-03-1393 @ 04:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون از راهنمايي همه دوستان روغن رو عوض كردم،فقط يه مشكلي فيلتر هيوسانگ پيدا نكردم و به گفته دوستان از اين فيلتر هاي ٦ هزار توماني گرفتم كه براي كراس هست و فروشنده گفت هم به كراس ميشه و هم به اپاچي اندازه خورد ولي درش بسته نميشد و با فشار دست نگه داشتمش و سه تا پيچه درپوش فيلتر رو بستم البته حواسم بود كه فيلتر رو بر عكس نندازم ولي باز در رو با فشار دست نگه داشتم و بستم،اين كه كمي فيت نبود و كمي با زور بستم درش رو(شبيه به فشار براي بستم در راديات اب ماشين)بستم مشكل نداره؟
    بسمه تعالی اول هر چیز...

  11. کاربر زیر از soroush برای این پست تشکر کرده است


  12. #3476

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بیچاره هیو!!!!!!
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  13. #3477

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soroush نمایش پست ها
    ممنون از راهنمايي همه دوستان روغن رو عوض كردم،فقط يه مشكلي فيلتر هيوسانگ پيدا نكردم و به گفته دوستان از اين فيلتر هاي ٦ هزار توماني گرفتم كه براي كراس هست و فروشنده گفت هم به كراس ميشه و هم به اپاچي اندازه خورد ولي درش بسته نميشد و با فشار دست نگه داشتمش و سه تا پيچه درپوش فيلتر رو بستم البته حواسم بود كه فيلتر رو بر عكس نندازم ولي باز در رو با فشار دست نگه داشتم و بستم،اين كه كمي فيت نبود و كمي با زور بستم درش رو(شبيه به فشار براي بستم در راديات اب ماشين)بستم مشكل نداره؟
    فیلتر ها رو بذار کنار هم ببین بزرگتر هست ؟
    چون من مال آپاچی میگیرفتم خیلی راحت بسته میشد

  14. تعداد 2 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3478

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    100
    تشکر
    176
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-03-1393 @ 04:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    كنار هم گذاشتم در حد نيم ميليمتر سوراخش كوچيك تره نسبت به اصليش ولي از لحاظ اندازه كاملا يكي هستن،مشكل ساز ميشه؟؟؟
    بسمه تعالی اول هر چیز...

  16. کاربر زیر از soroush برای این پست تشکر کرده است


  17. #3479

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دذوستان عزیز کسی عکس از هیوسانگ بدون باک داره ؟
    میخوام ببینم چقدر بین باکس فیلتر هوا و زیر باک فاصله هست

    اگر هم کسی میدونه چقدر فاصله هست ممنون میشم بهم بگه
    میخوام ببینم یه جعبه 10 سانت در 8 سانت در 2.5 سانت ارتفاع جا میشه یا نه

  18. کاربر زیر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده است


  19. #3480

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عكس كه دارم.ولي نشون نميده كه بين با و باكس هوا چقدر فاصله هستش.خوب رو موتور خودت اندازه بزن ديگه
    جعبه چي هست؟؟؟؟
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  20. کاربر زیر از mehran برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:04 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا