|
|
|
|
|
|

دوست عزیز و گرانقدر شما مختاری هر جور که دوست داشته باشید با موتورهای مردم رفتار کنید اون مربوط به وجدان کاری شما میشه ولی وقتی یه مطلبی رو مینویسی پاش مسولی و اگه مطمن نیستی یا اطلاع نداری بهتره از واژه نظر شخصی استفاده کنید بنده حقیر با دنیایی از تجربه و دوره و دانش فنی هیچ ادعایی ندارم بچه های قدیمی سایت یا مدیر سایت بپرس بهت میگن . اتفاقا شما با یافته های تجربیتون خواسته یا نخواسته باعث میشین یه کاربر مبتدی رو به کاری ترغیب کنید که باعث لطمات بعدی میشه که متحمل هزینه میشه واسش . مکانیک تجربی وقتی نظیر این کارو میکنه باعث میشه تو طولانی مدت با دها مشکل مواجه بشه نظیر سوختن شارژر بی خود و بی جهت یا اخطار مپ ......
اینم واسه کاربرای با هوش سایت تا خودشون قضاوت کنن
اصولاً در فرآيند ساخت قطعات الكترونيك دو تكنولوژي ttl و cmos وجود دارد.
تفادت اوليه و ظاهري اين دو در مقاومت آنها در برابر عوامل خارجي است. Ttlها نيازمند يك تغذيه ثابت بوده و ديرسوز هستند ام cmosها دقيقاً برعكس هستند. يعني با ولتاژهاي متغييري مانند باطري موتور كار كرده اما وقتي تحت عوامل شديد قرار بگيرند كاملا از بين نمي روند بلكه با ايجاد روزنه هايي در عوامل الكترونيك داخلي موجب مي شوند كه ظرف مدت طولاني تري مثلا در حدود دوماه از كار افتاده و به يكباره بسوزند.
نكته اي كه بايد مورد توجه قرار دارد اين است كه تكنولوژي ساخت ecu انژكتور تلفيقي از هر نوع cmos و ttl بوده و ايجاد هر يك از شرايط بالا در وهله اقدام، ظاهراً بر روي ecu بي اثر به نظر مي رسد، اما اين مهم در داخل آن موجب سوختن ecu بعد چند هفته یا ماه خواهد شد یا اینکه سرعت پردازش اطلاعات کاهش یافته باعث اخطار اف 1 میگردد
برای تست احتراق یا نشتی اون بهتره از یه شمع سالم فیلر گیری شده استفاده بشه . این یه استاندارده تو هیچ جای دنیا روشهای من در اوردی این چنینی مرسوم نیس
بعد اینکه دوست عزیز شما کمی تحقیق کن بعد اظهار نظر بفرما دستگاه جوش به قول شما ... به واسطه افزایش امپراژ میتونه الکترود رو ذوب کنه نه افزایش ولتاژ .....
که حتی در این حالت هم جهت احتیاط حتما بایستی سیستم کلوز بشه ...
بحث تو این زمینه زیاده ولی جاش اینجا نیس
در ضمن قصد توهین و تخریب کسی رو نداشته و ندارم وظیفم ایجاب میکرد که توضیح بدم . موفق باشید .
ویرایش توسط salahshor : 17-12-1392 در ساعت 02:04 قبل از ظهر
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)