موضوع: آرشیو رانندگان معرفی شده تا سال 2012

نوشته اصلی توسط mh_kingcobra

آره آقا رضا، متاسفانه سیمونچلی با وجود پتانسیل فراوانش و حس جسورانه و رقابتی که داشت با بدست آوردن دو Podium در سال 2011 به بردن یک مسابقه نزدیک بود که حادثه تلخ پیست Sepang مالزی رخ داد و این موتور سوار جوان با استعداد فراوانش از جهان و موتوجی پی خداحافظی کرد. خیلی ها به دلیل دوستی و رفاقت زیاد مارکو با والنتینو روسی و همچنین جسارت و اعتماد به نفس مثال زدنی او در پیست او را روسی جدید می دانستند. مطمئنا شخصبت محبوب و دلنشین او و رانندگی خشن و Agressive و همراه با هیجان و لذت او، همیشه به یاد هواداران این ورزش خواهد ماند. به قول طرفدارای اونور آب Ciao Marco !!!

ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

نوشته اصلی توسط RezaCBR400RR

ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.

نوشته اصلی توسط mh_kingcobra

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.

روحش شاد و یادش گرامی باد.
امسال وقتی اسامی رایدرهای جی پی و عکسهاشونو دیدم واقعا" جای خالیشو احساس کردم با اون قامت بلندش و موهای فرش از بین همه سریعتر پیدا میشدولی امسال بجای خودش فقط یهه قاب عکس بود و یاد دسته گل....