موضوع: آزاد سازی موتور سنگین

واقعا بشینیم فکرشو بکنیم تو کشورمون حق نداریم موتور خوب و دلخواهمون را سوار بشیم باید حتما موتورهای آشغال ساخت چین را سوار بشیم
واقعا چرا؟؟؟؟
اگر گمرکی موتور آزاد بشه و موتور بالای 250سی سی هم آزاد بشه تو ایران چی میشه؟؟؟

من که از بس قاچاقی سوار شدم دیگه عادت کردم
چند وقت پیش که با حکم و پلاک فدارسیون بیرون بودم اصلا باورم نمی شد کسی باهام کاری نداره
تا پلیس را دیدم تا ته گاز را گرفتم بعد یادم اومد پلاک و حکم دارم !!!

موتور سنگین باید یه جای مناسب واسه گاز دادن بهش باشه
اخه مثال نمیشه تو تهران با دنده 1 موتور فقط راه رفت . اول باید اتوبان ها و خیابان هامون درست شه بعد شاید ازاد شد

این نقشه شلوغی تهران ساعت 8:16
تازه الان خوبه . با این ترافیک اصلا نمیشه بیرون رفت

داستان سر همینه که باید عادی بشه دوست من.

با حلوا حلوا کردن خرما تو دهنمون نمیاد ما ایرانی هستیم فرهنگمون بر میگرده به زمان کوروش کی گفته ایرانی ها فرهنگ ندارن خدا لعنت کنه این آمریکایی هارو که زمان شاه اینو رواج دادن تو مملکت وانداختن رو زبون هاو بخاطرش از دولت پول میگرفتن وبه ن÷اد آریایی لقب وحشی رو دادن من فقط این رو میدونم اگه هزار سال دیگه هم به همین روال پیش بره تا موتور سنگین آزاد نشه مردم نمیتونن خودشون رو با اون تطبیق بدن ما الان مثل نوزادی هستیم که چهار دست وپا راه میره باید زمین بخوریم تا یاد بگیریم رو پاهامون واستیم به امید اون روزیکه موتور سنگین تو ایران آزاد بشه

وقتی کسانی هستند که با هیوسانگ 250 کره ای تو مطهری 150 تا میرن ، به نظر من 125 هم زیاده ....

دقیقا خودت جوابتو دادید ، طرف با 125 ، 120 تا میره ،
چرا اکثر مرگ میرا با 125 ؟ چون 125 ، 90% موتورای خیابون رو تشکیل میده !
اینم یه استدلال خنده داره که R1 که 320 تا میره ترمزشم مثل وقتی که داری با 125 ، 60 تا میری عمل کنه !
برادر من ، اولا ما فرهنگ نداریم ، یه آمار بگیر بیین از روزی که این ماشین برو های cc بالا وارد شدن ، چند درصد تصادفات خیابون و جاده زیاد شده ! با چشم 50 تا ماکزیما دیدم چپ کرده ، اونم تو خیابون !
موتور ریس که اسمش روشه ، اصلا ماله خیابون نیست با اون وزن و لاستیک اسلیک و صدا و .....
موتور cc بالا هم با این وضع "فرهنگ" و صد البته خیابون ها و جاده ها ، اصلا صلاح نیست آزاد شه
منم دوست داشتم صبحا با ducati 1098 حتی قیمت 60 میلیون سر کار میرفتم ، ولی منی که با 250 ، 170 80 تا میرم ، با اون سر هفته هجلمه زده بودن .
خودمون میدونیم ظرفیت نداریم ... گول نزن خودتو

---------- Post added at 02:01 AM ---------- Previous post was at 01:58 AM ----------

در ضمن ، من خار 250 هارو یکی کردم ، دلتو خوش نکن دیسکه ، با 100 تا یه ترمز میخ بزن ببین چه اتفاقی میوفته برات

نوشته اصلی توسط aka

دقیقا خودت جوابتو دادید ، طرف با 125 ، 120 تا میره ،
چرا اکثر مرگ میرا با 125 ؟ چون 125 ، 90% موتورای خیابون رو تشکیل میده !
اینم یه استدلال خنده داره که R1 که 320 تا میره ترمزشم مثل وقتی که داری با 125 ، 60 تا میری عمل کنه !
برادر من ، اولا ما فرهنگ نداریم ، یه آمار بگیر بیین از روزی که این ماشین برو های cc بالا وارد شدن ، چند درصد تصادفات خیابون و جاده زیاد شده ! با چشم 50 تا ماکزیما دیدم چپ کرده ، اونم تو خیابون !
موتور ریس که اسمش روشه ، اصلا ماله خیابون نیست با اون وزن و لاستیک اسلیک و صدا و .....
موتور cc بالا هم با این وضع "فرهنگ" و صد البته خیابون ها و جاده ها ، اصلا صلاح نیست آزاد شه
منم دوست داشتم صبحا با ducati 1098 حتی قیمت 60 میلیون سر کار میرفتم ، ولی منی که با 250 ، 170 80 تا میرم ، با اون سر هفته هجلمه زده بودن .
خودمون میدونیم ظرفیت نداریم ... گول نزن خودتو

---------- Post added at 02:01 AM ---------- Previous post was at 01:58 AM ----------

در ضمن ، من خار 250 هارو یکی کردم ، دلتو خوش نکن دیسکه ، با 100 تا یه ترمز میخ بزن ببین چه اتفاقی میوفته برات

عریزم یه لطفی کن برو اون بندیت 400 رو بفروش چون جنبه سوار شدنشو نداری....!