موضوع: Yamaha dt200 wr (( زین دوشاخ ))

دوست گلم عکسای صفحه 14 رو دیدم. اونی که ازش عکس گرفتی شارجره و اون قوطی مشکی پلاستیکی کناریش که آرم یاماها روش حک شده ترانس هست و بنظر هم فابریک هستن با دقت به عکسایی که گرفتی اگه نگاه کنی متوجه میشی. در ضمن به این قسمتا اصلا دست نزن که به احتمال قوی سالم هستن و کم نور بودن چراغها هنگام گاز دادن میتونه از بوبین موتور هم باشه.راه امتحانش هم اینطوریه که لامپه موتور رو روشن میکنی و شروع به حرکت اگه قدرت موتور نسبت به زمانی که لامپ خاموشه کمتر میشه احتماله ایراد ترانس هم هست.
نکته سوم: تست کیپس خیلی راحته از روی سیلندر موتور ( سمت دنده ) یه درب گرد هست که با دو تا پیچ آلن بسته شده و دو تا سیم هم رفته داخلش اکه اون درب روباز کنی و در جا به موتور گاز بدی اون قطعه نیم دایره که سیمها هم بهش وصلن تکون میخوره . کمی بالا میره و با ول کردنه گاز بر میگره سر جاش اگه اینطور باشه ترانست سالمه و سیستم برق سالم هست ولی اکه کار نکرد امکان دوده گرفتن کیپسها و یاخرابی ترانس هست.البته چون این موتور دو تا کیپس داره ( 2 تا قطعه فلزی که داخل سیلندره ) بیشتر موتور سازه اونا رو بالا و پایین و اشتباه می بندن که موتور خوب گاز نمیخوره و بایستی خیلی دقت کنن. در ضمن کار کردنه کیپس ربطی به بوش یا کروم نداره و خلاصه کنم موتور دو زمانه بایستی همه چیش تنظیم و میزون باشه از کاربرات و هواکش گرفته تا شمع و برقو ...... که سواریش حال بده.
نکته 4 : wr بوش تاحالا سوار نشدم ولی tsr - rmx - yz بوش سوار شدم که بجز yz 125 که لامصب بوشش هم خیلی وحشیه بقیه چنگی به دلم نزد و اگه بودجه داری ارزش داره کروم بگیری البته بشرط سالم بودن سیستم برق.
نکته 5: کاربرات مهمترین قسمت موتوره و بیشتر مشکلات موتور هیچ ربطی به کیپس- ترانس- برق و غیره نداره و همش بر میگرده به کاربرات . به هیچیش دست نزن مشکل موتور شما هم به احتمال قوی از کاربراته و به احتمال زیاد مصرف بنزین موتور زیاده که تو دنده های سه به بالا بنزین زیادی به سیلندر وارد میشه و نمیزاره موتورت شتاب بگیره مثل موتور خودم و بایستی مصرف موتور رو بیارن پایین که اونم راه داره که در آینده میگم. هواکش رو حتما چک کن که فابریک خودش باشه فابریکش یه ابر مثل یه کاسه آش خوری متوسطه که اگه غیر این باشه موتورت هیچوقت میزون کار نمیکنه اگه غیر این بود کلا برش دار ولی یادت باشه حتما فابریکشو بخر یا اگه فابریکه خودش بود تمیز میشوریش وقتی خشک شد با روغن آغشته کن و محکم بچلون بعد ببند سر جاش. شمع رو باز کن و تمیزش کن کد شمغ فابریک : NGK BR9ES قیمتش هم 5 یا 6 تومنه.
نکته ششم : همه این کارا تو یه نصفه روز ردیف میشه بشرط اینکه موتور سازت کاربلد و منصف باشه.
نکته ششم: بازم اگه سوالی هست در خدمتم فوری. اگه تهران باشین که دیگه حله.
نکته هفتم : دشمنت شرمنده ایشالا موتورت ردیف شه حالشو ببری. WR هنوزم یه موتور شاخ تو دنیاست و براحتی و حتی بیشتر با تریلهای CRF250X و WR250F رقابت میکنه اینارو از خودم نمیگم چون سواری ازشون گرفتم میگم فقط بخاط آلایندگی دیگه تولید نمیشه.