|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
زحمت بکشید چند صفحه قبل رو مطالعه بکنید گفته شده چه صفحه کلاچی مناسبهنوشته اصلی توسط pouyatell
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام
تقریبا همه رو خیلی سریع خوندم اما فقط یادم هست یکی از بچه ها گفته بود صفحه کلاچ آپاچی رو به دایلیم انداخته و کلا 90 شده اما من دنبال چیز بهتری هستم که زود نسوزه و شتاب موتور بیشتر بشه
سلام
من هم خودم یکسالی آپاچی داشتم موتور فوق العاده ای است و تقریبا هم مثل شما زیاد take off می کردم اما دایلیم این جوری نیست و به خاطر ضعف در طراحی دو شاخ کلاچ اگه باهاش take off کنی هم صفحه می سوزونه و سریع روغن سیاه می کنه .
ممنون
رنگ بندی دایلیم سری جدید چیا هستش؟
سلام.
اين برادر درست ميگه؟
رنگ بندی قرمز و سفید
دارم تمرین میکنم
دوستان اون صفحه ای که اموزش داده بود دراوردن پشم شیشه اگزوز دایلیمو کدوم صفحه است؟
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
جلو دایلیمو نمیتونم بلند کنم شما کلاجشو آپدیت مردی بهتر نشده؟؟؟؟
ویرایش توسط mehdi250 : 02-04-1391 در ساعت 01:33 بعد از ظهر
آقا این دایلیم بدخواه مدخواه زیاد داره من خودم با ماشین کیلومترشو تست کزدم 7-8 تا زیاد نشون میده با جی پی اس هم تست کردم خود جی پی اسم 6-7 تا کم نشون میده قدرت مانورش فوق العادس ترمز گیریش محشره رانندرو خسته نمیکنه کیفیت قطعات عالیه و یه سرو گردن از هم قطاراش بالاتره رخ شو هم که نگو فیس لیفت کنی نمیشناسیش
شفت خروجی قدرت مناسبی داره اما سیستم کلاچ و ضریب دنده بسیار بهش فشار میاره برای دریافت قدرت از انجین و صفحه ضعیفشم دلیل بر بدتر شدن بار روی گیربکس میشه و فشار باعث سوختن صفحه و داغ کردن دیسک و از بین رفتن فنر صفحه کلاچ میشه .... حالا جلوشو بلند کنید ببیند چی میشه!
ویرایش توسط K.I.A : 02-04-1391 در ساعت 03:45 بعد از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)