Pulsar 200NS

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mhd65 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش اشتباه نکن روغن اگه لیتری 1 میلیونم بخری باید 1000 تا عوض کنی منم خودم الان روغن امریکایی میریزم با استاندارد jaso2 ولی هر هزار تا عوض میکنم اگه 5000 تا باهاش بری موتورت کلا میمیره هواست باشه هر هزارتا عوض کن

---

بله دوست عزیزمون درست میگن روغن هر چقدر عالی باشه حالا هزارتا نه ولی نهایتا دو هزارتا باید تعویض بشه چون حجم روغنی که تو موتوره کمه نسبت به ماشین و همچنین موتور سیکلت سیستم خنک کننده قوی نداره زود به زود باید عوض کرد یه موقع روغن سالم میمونه اما کم میکنه یا بخار میشه تو گرمای زیاد ضمن اینکه باید توجه به پیلیسه های اصطحکاکی موتورم داشت که وقت تخلیه اونا هم همراش بیرون میان اگه زود به زود عوض نشه این عوامل ممکنه باعث اسیب پذیری به موتور بشه

Sent From My Samsung SM-T805

رفقا من امروز بعد يه هفته سوار متورم شدم بعد يخرده رفتن گفتم ببینم تاحالا چنتا رفتم نگا کردم دیدم کیلومتر شمار صفر شده.چیکارش کنم درست شه؟؟؟ خیلی واجبه چون قراره این ماه متورو بدم بره

فرستاده شده از C5502ِ من با Tapatalk

بروبچ کارم فوریه کسی نیست کمکم کنه؟

فرستاده شده از C5502ِ من با Tapatalk

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط amirhosein021 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بروبچ کارم فوریه کسی نیست کمکم کنه؟

فرستاده شده از C5502ِ من با Tapatalk

---

دوست عزیز به نظرم شما به دکمه های کیلومتر دست زدی الان کنار کیلومترشمار که صفر شده Trip نوشته شده یه چند بار دکمه سمت چپی که روش نوشته M رو بزن تا کنار کیلومترشمارت بنویسه ODO اون کیلومتر اصلی موتوره اگه کنارش نوشته شده باشه Trip یا Trip 2 واسه اندازه گیری یه مسیر معینی که دوست داری بدونی چند کیلومتره... الان با عکس گذاشتم تا بهتر متوجه شی موفق باشی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sent From My Samsung SM-T805

دمت گرم دادا درست شد خیلی گلی[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فرستاده شده از C5502ِ من با Tapatalk

سلام دوستان
بنده میخوام پیچ های انجین رو کلا تعویض کنم
دو تا سوال برام پیش اومده
1 - از کجا میتونم تهیه کنم پیچ هاش رو ؟
2 - برای تعویضش اگه یه دونه از پیچ های انجین رو با خودم ببرم به عنوان نمونه کافیه ؟

ممنون میشم زود جواب بدید چون فردا قراره برا یه کاری برم تهران گفتم پیچ های انجین موتور رو عوض کنم
در ضمن یه سری لوازم یدکی هم که مصرفی هستن براش بگیرم
مثل لاستیک دیافراگم کاربرات ، لنت ، فیلتر هوا و فیلتر روغن
دوستان لوازم دیگری هست که مصرفی باشه و نیازه بخرم ؟ (تا تهران هستم )

پیشاپیش تشکر از محبت شما

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

...
بنده میخوام پیچ های انجین رو کلا تعویض کنم
...

---

بهترین پیچ ها رو از پیچ و مهره فروشی ها تهیه کنید نه موتوری ها .
توی شاهپور قدیم و جدید پیچ و مهره فروشی معتبر هست از اونها بگیرید .
به ظاهر پیچ هم نگاه نکنید ، اون سیاه بودن پیچ باید حاصل عملیات حرارتی کوئنچ و تمپر باشه که ضمن دارا بودن استحکام ، شکننده هم نباشه یا اون عدد 8.8 که روی پیچ نوشته میشه یعنی استحکام کششی باید تو محدوده مشخصی باشه .
همه اینها به کنار ماده خام مورد استفاده هم باید فولاد قابل سختکاری باشه نه آهن . بعضی ها از متریال کیفیت پایین استفاده میکنن و اصلا عملیات حرارتی هم انجام نمیدن و با تقلب ظاهر پیچ رو مثل پیچ های دیگه سیاه میکنن . از جای معتبر بگیرید خیالتون راحت باشه .

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان
بنده میخوام پیچ های انجین رو کلا تعویض کنم
دو تا سوال برام پیش اومده
1 - از کجا میتونم تهیه کنم پیچ هاش رو ؟
2 - برای تعویضش اگه یه دونه از پیچ های انجین رو با خودم ببرم به عنوان نمونه کافیه ؟

ممنون میشم زود جواب بدید چون فردا قراره برا یه کاری برم تهران گفتم پیچ های انجین موتور رو عوض کنم
در ضمن یه سری لوازم یدکی هم که مصرفی هستن براش بگیرم
مثل لاستیک دیافراگم کاربرات ، لنت ، فیلتر هوا و فیلتر روغن
دوستان لوازم دیگری هست که مصرفی باشه و نیازه بخرم ؟ (تا تهران هستم )

پیشاپیش تشکر از محبت شما

---

سلام دوست عزیز از نظر من این کار نیاز نیست شما فقط پیچ هایی رو عوض کن که زیاد بازو بست میکنی مثل پیچ فیلتر روغن باقی که ثابته شما کاری باهاشون نداری ولی اگه به دلت نیست و میخوای عوض کنی پیچارو باز کن اگه همش یه اندازست یکیشو ببر پیچ و مهره ای ها تا مشابهشو بهت بدن یادت باشه سخته که درست عین خودش و با کیفیت بهتر گیرت بیاد تماما مشابه گیرت میاد بعضی اوقاتم کیفیت پایینتر مثلا من پیچ فیلتر روغنم برید مثل خودش واشردار گیرم نیومد مجبور شدم خودم واشر بندازم الانم منگ زده ولی باهاش مدارا میکنم هم تو بستن هم تو باز کردن قطعات مصرفی هم میشه لنت و فیلتر هوا و فیلتر روغن و صافی بنزین و لاستیک دیافراگم و سه تا شمع و حتما عوض کن زنجیرتم اگه خرابه و کش اومده عوض کنی بهتره من همه اینارو دو هفته پیش عوض کردم موتور اساسی جون گرفت و شتابش برگشت مثل روزای اول راستی نگاه کن اگه سیم گاز و سیم کلاچ هم پوستش پوسیده بگیر تا مثل من واسه پاره شدن یه سیم گاز فزرتی دو هفته موتورت نخوابه چون گیرم نمیومد خوردم به تعطیلات 13 تومنه پولی نیست یدک تو خونه باشه کار از محکم کاری عیب نمیکنه تازه شما موتور هم باز میکنید اگه پوسیده شده حتما عوض کنید تا دوباره الاف نشید واسه بازو بست موتور سیم گازشو بدترین جای ممکن گذاشته درست زیر جعبه فیلتر هوا شما مجبوری بخاطر لاستیک دیافراگم جعبه رو در بیاری اگه نیازه اونو عوض کن اخه اگه یه بار جعبه فیلتر هوا رو در بیاری و جا بزنی توبه کار میشی پدر ادمو در میاره خلاصه اب رادیاتور و ضد یخ هم جز سرویس های دوره ای 10 هزار کیلومتریه بگیر اساسی یه حالی به موتورت بده تا اونم از خجالتت در بیاد

Sent From My Samsung SM-T805

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Mohsen_14 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بهترین پیچ ها رو از پیچ و مهره فروشی ها تهیه کنید نه موتوری ها .
توی شاهپور قدیم و جدید پیچ و مهره فروشی معتبر هست از اونها بگیرید .
به ظاهر پیچ هم نگاه نکنید ، اون سیاه بودن پیچ باید حاصل عملیات حرارتی کوئنچ و تمپر باشه که ضمن دارا بودن استحکام ، شکننده هم نباشه یا اون عدد 8.8 که روی پیچ نوشته میشه یعنی استحکام کششی باید تو محدوده مشخصی باشه .
همه اینها به کنار ماده خام مورد استفاده هم باید فولاد قابل سختکاری باشه نه آهن . بعضی ها از متریال کیفیت پایین استفاده میکنن و اصلا عملیات حرارتی هم انجام نمیدن و با تقلب ظاهر پیچ رو مثل پیچ های دیگه سیاه میکنن . از جای معتبر بگیرید خیالتون راحت باشه .

---

یک دنیا تشکر دوست عزیز
:7:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط shaahinah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوست عزیز از نظر من این کار نیاز نیست شما فقط پیچ هایی رو عوض کن که زیاد بازو بست میکنی مثل پیچ فیلتر روغن باقی که ثابته شما کاری باهاشون نداری ولی اگه به دلت نیست و میخوای عوض کنی پیچارو باز کن اگه همش یه اندازست یکیشو ببر پیچ و مهره ای ها تا مشابهشو بهت بدن یادت باشه سخته که درست عین خودش و با کیفیت بهتر گیرت بیاد تماما مشابه گیرت میاد بعضی اوقاتم کیفیت پایینتر مثلا من پیچ فیلتر روغنم برید مثل خودش واشردار گیرم نیومد مجبور شدم خودم واشر بندازم الانم منگ زده ولی باهاش مدارا میکنم هم تو بستن هم تو باز کردن قطعات مصرفی هم میشه لنت و فیلتر هوا و فیلتر روغن و صافی بنزین و لاستیک دیافراگم و سه تا شمع و حتما عوض کن زنجیرتم اگه خرابه و کش اومده عوض کنی بهتره من همه اینارو دو هفته پیش عوض کردم موتور اساسی جون گرفت و شتابش برگشت مثل روزای اول راستی نگاه کن اگه سیم گاز و سیم کلاچ هم پوستش پوسیده بگیر تا مثل من واسه پاره شدن یه سیم گاز فزرتی دو هفته موتورت نخوابه چون گیرم نمیومد خوردم به تعطیلات 13 تومنه پولی نیست یدک تو خونه باشه کار از محکم کاری عیب نمیکنه تازه شما موتور هم باز میکنید اگه پوسیده شده حتما عوض کنید تا دوباره الاف نشید واسه بازو بست موتور سیم گازشو بدترین جای ممکن گذاشته درست زیر جعبه فیلتر هوا شما مجبوری بخاطر لاستیک دیافراگم جعبه رو در بیاری اگه نیازه اونو عوض کن اخه اگه یه بار جعبه فیلتر هوا رو در بیاری و جا بزنی توبه کار میشی پدر ادمو در میاره خلاصه اب رادیاتور و ضد یخ هم جز سرویس های دوره ای 10 هزار کیلومتریه بگیر اساسی یه حالی به موتورت بده تا اونم از خجالتت در بیاد
Sent From My Samsung SM-T805

---

بله یک بار فیلتر هوا رو دراوردم میدونم کاری بس مشقت باره
بعضا نیازه که صفحه کلاچ عوض بشه و پیچ های موتور نیازه باز شه - و چون من کیفیت بد این پیچ ها رو دیدم خواستم عوض کنم که در آینده مشکلی نداشته باشم
همچنین اون واشر مخصوص (که نمیدونم اسمش چیه) که روی بدنه انجین هستش برای جلوگیری از نشتی روغن هم بعضا نیاز به تعویض داره که به نظر بنده اون هم از اقلام مصرفی موتور هستش
راستی صفحه کلاچ این موتور چند تاییه ؟ 5 یا 6
بله حتما سیم گاز و کلاچ هم میگیرم - تازه به جرات میگم این سیم گاز و کلاچ رو از بدترین جای ممکن عبور دادن خصوصا سیم گاز رو - که وقتی فرمان رو به سمت راست میپیچوندم موتور خود به خود گاز میخورد و دور موتور افزایش میافت - در نهایت خودم دست به کار شدم و درستش کردم با کلی دردسر
دوستان اقلام دیگری به نظرشون نمیرسه برا خرید ؟
بازم ممنون

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یک دنیا تشکر دوست عزیز
:7:


بله یک بار فیلتر هوا رو دراوردم میدونم کاری بس مشقت باره
بعضا نیازه که صفحه کلاچ عوض بشه و پیچ های موتور نیازه باز شه - و چون من کیفیت بد این پیچ ها رو دیدم خواستم عوض کنم که در آینده مشکلی نداشته باشم
همچنین اون واشر مخصوص (که نمیدونم اسمش چیه) که روی بدنه انجین هستش برای جلوگیری از نشتی روغن هم بعضا نیاز به تعویض داره که به نظر بنده اون هم از اقلام مصرفی موتور هستش
راستی صفحه کلاچ این موتور چند تاییه ؟ 5 یا 6
بله حتما سیم گاز و کلاچ هم میگیرم - تازه به جرات میگم این سیم گاز و کلاچ رو از بدترین جای ممکن عبور دادن خصوصا سیم گاز رو - که وقتی فرمان رو به سمت راست میپیچوندم موتور خود به خود گاز میخورد و دور موتور افزایش میافت - در نهایت خودم دست به کار شدم و درستش کردم با کلی دردسر
دوستان اقلام دیگری به نظرشون نمیرسه برا خرید ؟
بازم ممنون

---

اخ اخ همین که شروع به گاز خوردن کرده اولای خراب شدنشه مال منم دقیقا همینجور هی باهاش ور میرفتم تا چند روز درست میشد دوباره گاز میخورد تا اخر یکم از رنگ موتورم به خاطر جا به جا شدن زیاد قسمت اهنی سیم گاز پرید ولی الان که تعویض کردم خیلی نرم با فرمون میپیچه و مشکلی نداره عکسشو میذارم تا ببینید... در مورد صفحه کلاچ هم باید بگم به این زودیا کارت باهاش نمیوفته واسه تعویضش در مورد چنتایی بودنشم اطلاع ندارم در هر موفق باشی دوست عزیز[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sent From My Samsung SM-T805