Pulsar 200NS

دوست عزیز

ns موتور خوبیه فقط نسبت به پالس های دیگه 135 و 180 و 220 چون به روز تر هست یه مقدار هزینه نگه داریش بیشتر از اونهاست و همچنین چون این موتور شاتونش کوتاهتر از بقیه پالسها هست نباید زیاد بهش فشار بیاری یه سری دنگ و فنگ هم داره که بقیه پالسها

ندارن مثل سه شمع و رادیات آب و .... که عرض کردم در صورت استفاده و نگه داری درست و نداشتن توقع بیشتر از توان این موتور میتونید راحت و اسوده ازش استفاده کنید و لذت ببرید

شما فشار هارو به اون هندا 1300 که میخوای بخری بیار به این کاری نداشته باش مشکلی واست درست نمیکنه :4chsmu1:

[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]

فرشاد جان انقدر می گن فشار نیار فشار نیار آدم می ترسه گاز بده .. این موتورم که گازخورش خفن آدم دلش نمیاد گاز نده

حالا یه سوال دارم این فشار که می گین دقیقا چه نوع فشاریه؟ من دنده یک رو 5000 دنده دو رو 6000 و سه به بعد رو تا 7000 گاها تا 8000 هم پر می کنم ... این فشار محسوب میشه عایا؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فرشاد جان انقدر می گن فشار نیار فشار نیار آدم می ترسه گاز بده .. این موتورم که گازخورش خفن آدم دلش نمیاد گاز نده

حالا یه سوال دارم این فشار که می گین دقیقا چه نوع فشاریه؟ من دنده یک رو 5000 دنده دو رو 6000 و سه به بعد رو تا 7000 گاها تا 8000 هم پر می کنم ... این فشار محسوب میشه عایا؟

---

سلام، منم همین سوال رو دارم، لطفا متخصصین جواب بدهند.
با تشکر.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فرشاد جان انقدر می گن فشار نیار فشار نیار آدم می ترسه گاز بده .. این موتورم که گازخورش خفن آدم دلش نمیاد گاز نده

حالا یه سوال دارم این فشار که می گین دقیقا چه نوع فشاریه؟ من دنده یک رو 5000 دنده دو رو 6000 و سه به بعد رو تا 7000 گاها تا 8000 هم پر می کنم ... این فشار محسوب میشه عایا؟

---

نه اقا این فشار نیست من ذنده 4-5 رو همیشه رو دور موتور 10000 عوض میکنم هیچی هم نشده شما روغنشو به موقع عوض کنی هیچی نمیشه هیچی

قدیما هندا ژاپن بود ، ی عده بلایی سر موتور میاووردن ک فک کنم خود شرکتش چار شاخ میموند ، من قبل از ان اس ، آپاچی داشتم ، هی میگفتن شاتون کوتاست گاز نده ،فلانه بهمانه . من با این موتور 15000 هزار تا روندم(قبلنم عرض کردم) فک کنم 13000 تاش فقط تو مسافت بود ،من موتور رو تو شهر کم میارم و بیشتر با دوچرخه میرم مغازه حالا اینارو گفتم ک بگم تو جاده سرعت ثابت من 100 تا 110 بود گاهی اوقات ی کله 600 تا میرفتم فقط برا بنزین و تعذیه وای میستادم . موتور آخ نگفت فقط روغن و فیلتر ب موقع عوض میکردم ، زنجیر سفت میکردم ،شمع سرویس میکردم البته ی فیلر میخواست ک فروختمش . خدمت دوستانی ک ب حرف حساسن عرض کنم اول ببینید حرف از دهن کی در میاد طرف موتور سواره؟ فنیه؟ قبلن چی سوار میشده ؟ چقدر هزینه کرده ، اندازه هزینه ای ک برا موتور کرده بهش میرسه یا فقط دوست داره گاز رو ببنده بهش . زیاد نوشتم شرمنده خلاصه کلام اگه بدونی چی سواری ، چقدر هزینه کردی ، چقدر باید هزینه کنی و زبون موتور رو بفهمی هیچ مشکلی پیش نمیاد . ان اس، موتور خوبیه کسیم ک با قیمتش مشکل داره نخره ☺. تا الان ک 5000 روندمش هیچ مشکلی نداشته یادتون نره ی موتور 200 سی سی سوارین ، 200 سی سی رفقا . شاد باشین

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فرشاد جان انقدر می گن فشار نیار فشار نیار آدم می ترسه گاز بده .. این موتورم که گازخورش خفن آدم دلش نمیاد گاز نده

حالا یه سوال دارم این فشار که می گین دقیقا چه نوع فشاریه؟ من دنده یک رو 5000 دنده دو رو 6000 و سه به بعد رو تا 7000 گاها تا 8000 هم پر می کنم ... این فشار محسوب میشه عایا؟

---

اینجوری که شما با موتور رفتار میکنی کاملا درسته درست روندن با این موتور یعنی همین جوری که گفتی

فشار به موتور اوردن یعنی دائم دور موتور رو بالا نگه داشتن و روی دور موتور بالا دنده عوض کردن تو مسافت های کوتاه و به صورت لحظه ای سرعت رو بالا بردن و هی دنده کم کردن و ترمز و .....

موتور هر چقدر یک نواخت تر کار کنه فشار کمتری بهش میاد و استهلاکش هم کمتر میشه

البته اینجوری هم نیست که اصلا به موتور گاز ندی که اوف نشه بلکه به موقش و به جاش باید گازشو بگیری رو رد لاین دنده بدی ولی میگم به جاشو به موقش

بیشترین فشار هم در صورت رانندگی نادرست تو شهر و ترافیک به موتور میاد در حالیکه تو جاده و اتوبان شما هر چقدر هم به موتور گاز بدی اونقدر موتور تحت فشار نیست چون موتور داره با یه دور ثابت و یکنواخت کار میکنه

و جریان هوا هم به موتور میخوره و حرارتش بالا نمیره

این قضیه که موتورهای شاتون کوتاه (موتور یا ماشین) هم فشار روشون بیشتره و هم استهلاکشون بیشتر از موتورهای شاتون بلنده هم ثابت شدس و نیازی به تائید و تکذیب من و هر کسه دیگه ای نیست

چون شاتون کوتاه باعث شتاب بیشتر وسیله میشه و هر چی شتاب بیشتر استهلاک بیشتر

خب تو شهر هم بعضی اوقات مجبور می شم بصورت لحظه ای سرعت رو بالا ببرم .. مثلا دنده یک یا دو رو تا دور موتور 9 هم پر کردم یه وقتهایی هست یه بلانسبت گاگول میوفته جلو آدم نه راه میره نه راه میده بری که میره رو اعصاب و آدم مجبور میشه یهو ***زونه و از بغلش رد شه یا لایی بکشه .. همین شتابهای لحظه ای آسیب می زنه به موتور؟(شاید تو هفته یه بار اتفاق بیوفته)

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خب تو شهر هم بعضی اوقات مجبور می شم بصورت لحظه ای سرعت رو بالا ببرم .. مثلا دنده یک یا دو رو تا دور موتور 9 هم پر کردم یه وقتهایی هست یه بلانسبت گاگول میوفته جلو آدم نه راه میره نه راه میده بری که میره رو اعصاب و آدم مجبور میشه یهو ***زونه و از بغلش رد شه یا لایی بکشه .. همین شتابهای لحظه ای آسیب می زنه به موتور؟(شاید تو هفته یه بار اتفاق بیوفته)

---

نه زیادم حساس نباش ، روغنشو به موقع عوض کن حواست به آب رادیاتش هم باشه این موتور به این راحتیا چیزیش نمیشه

سلام دوستان، خسته نباشید،
یه پیشنهادی دارم، نظرتون در مورد یه گردهمایی تو تهران ، تو یه ساعت و تاریخ معین چیه؟
حالا هرکسی پیشنهادی در این رابطه داره بگه.
عنوانش رو هم میزاریم گردهمایی NS سواران.