نمایش نسخه قابل چاپ
جناب شما تا حالا خودتون عوض کردین که تاثیرشو ببینین من قطعه رو خریدم اما هنوز به دستم نرسیده اگه عوض کردین دادین تعمیرکار یا خودتون عوض کردی ممنون میشم جواب بدیننقل قول:
نوشته اصلی توسط zeroamin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent From My Samsung SM-T805
البته توهین و جسارت به همه تعمیرکارای عزیز نشه اما بعضی تعمیر کارای بی وجدان واسه چاپیدن مشتری وقتی ازشون میپرسی فلان سرویسو انجام دادی میگن اره دیدم که میگما وقتی اووردم خونه نگاش کردم دیدم حتی دستشم نزده خاک رو اون قسمت خوابیده واسه این مدتیه ابزارو اچار گرفتم خودم کاراشو انجام میدم خوشبختانه تا حالا مشکل انجین نداشتم که بدمش تعمیرکار تمام سرویسا رو خودم انجام میدم اینجوری خیالم راحتهنقل قول:
نوشته اصلی توسط sad.seds [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent From My Samsung SM-T805
اخه اونجا رو دیگه همه میشناسننقل قول:
نوشته اصلی توسط shaahinah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمیدونم...
Sent from my K012 using Tapatalk
منم خودم دست به آچارم سرویسای معمولیش رو خودم انجام میدم.تعویض دیافراگم کاری نداره البته نسبت به 180 یکم سخت تره.دیافراگم باید 10 هزارتا کار کنه ولی چون بنزینا بی کیفیته سریعتر خراب میشه.من روی 6000 هزارتا موتور لش شده بود و خیلی داغ میکرد طوری که رادیاتور جوش میاورد و اب کم میکرد.دیافراگم رو که عوض کردم درست شد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط shaahinah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما روش کار:
زین و باک باید باز بشه و قاب بقلاش. بعد جعبه هواش روی کاربراته که باید از جا دربیاد که سخت ترین قسمتش همین جعبه هواشه البته دراوردنش کاری نداره بستاش رو شل میکنی از روی دریچه کاربرات و فکر کنم دو یا سه تا پیچم بقلاش رو شاسی داره. جا زدنش یه مقدار سخته چون کمک عقب مزاحمه وباید جوری جا بزنی که کاربرات با دریچه ها قشنگ چفت بشه و هوا نکشه و بستاش رو صفت کنی بستاش هم همه اچار آلن میخواد.جعبه هوا که دربیاد روی کاربرات 4 تا پیچ 4 سو داره بازش که بکنی زیرش یه فنره و واشر دیافراگم که بهش سوزن کاربرات وصله.واشر قدیمی رو درمیاری و جدیدش رو همونجوری جا میزنی و میبندی.دیگه بقیه کارم که معکوس یکی یکی میبندی وتمام.ولی حواستون به جعبه هوا باشه که نشکنه.فیلتر هوا هم تو جعبه هواس دربیارین باد بگیرین یا تعویض کنید.اگر حوصلش رو ندارید و میدونیذ خرایکاری میکنید ببرین مکانیکی وایسین بالاسرش تا عوض کنه.موتورو نزارید برین خونه
- - - Updated - - -
موافقم البته همه اینطوری نیستن ولی خب از هر 10 تا موتورساز شاید 1 دونه کاردرست و با تجربه دربیاد و وجدان کاری داشته باشه بقیه فقط دنباله پولن خراب تر میکنن که درست نمیکنن.در رابطه با مکانیکای ماشینم صدق میکنه این داستاننقل قول:
نوشته اصلی توسط shaahinah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منم همین اشتباه رو کردم بردم پیش آقای ایکس که خیلی تعریفش رو از همکارم شنیده بودم دادم واسه آچارکشی که به قول خودش کلا موتورو می ریزه پایین و دوباره جمع می کنه(می گفت کلی پیچ داخل شاسی هست که همشون شلن)
خلاصه موتور رو صبح گذاشتم رفتم سرکارم ظهر اومدم دیدم ریخته پایین رفته سر یه موتور دیگه بعد که اومدم یه سری آچارکشی سطحی کرد و همرو بست سرجاش 70 تومن هم پول گرفت
اتفاقا ازش پرسیدم که شمعها رو بازدید کردی گفت آره بعد که یه نگاه به سر وایرها انداختم دیدم روش خاکیه و اصلا جای انگشت نیست .. خلاصه حرفی نزدم و اومدم
دو روز موتور خوب کار می کرد بعدش همه جاش به صدا افتاده بود(موتور قبلیم که فروختم رفت)
حالا منم تصمیم دارم همه کاراش رو خودم انجام بدم تا حدودی هم دست به آچار هستم فقط دوستان فنی اگه لطف کنن آموزشها رو با عکس بذارن خیلی خیلی ممنونشون می شم
یه سری خاستم باک رو دربیارم یه شلنگ بنزین بود که راحت جدا شد یه شلنگ دیگه بود که متوجه نشدم به کجا وصله جای دست هم نداشت که جداش کنم واسه همین ترسیدم خرابکاری بشه بستم سرجاش
باز کردن باک و هواکش + مراحل تعویض لاستیک دیافراگم رو با عکس بذارین عالی میشه
داداش دمت گرم مرسی بابت راهنمایی اتفاقا سیم گازم پاره شده این هندیا از خدا بی خبر بدترین جا گذاشتن درست زیر هواکش که باید کامل بازش کنم چند قطعه رو با هم سفارش دادم که یکیش همین لاستیک کاربرات و سیم گازو یه دست شمع و فیلتر روغن و هوا موتور دوازده تا کار کرده لش شده من دو سه جا شنیدم که میگن بنزین سوپر لاستیک کاربرات و خراب میکنه منم تا میتونستم بنزین سوپر میزدم دوستان توجه کنند واسه بهتر شدن حرکت موتور باید چرخ ها رو باز کنن و گریس کاری اساسی کنند اونایی که بالای پنج هزارتا کارکرد دارن حتما اینکارو انجام بدن بنده تاثیرشو حس کردمنقل قول:
نوشته اصلی توسط zeroamin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent From My Samsung SM-T805
این اقای X همون بنده خدایی نیست که به من ادرس دادی نبش ولیعصر و مولوی که؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شرمنده عکس نداشتم که اپلود کنم
من کلگی موتور و هر کاری کردم اون صدای ویزه هست جالبه بدونید این ویزه رو هم رو نینجا 300 دیدم هم روی هیوسانگ کامت کلا هرچی ایران منتاژکنه این صدا از مزایاشه
موتورم 2 بار آچارکشی شده ولی روی دور موتور 5 تا 6 یه لرزشه ریز داره ولی بعدش قطع میشه.شما هم دارین این لرزش رو یا موتور من مشکل داره؟؟
دقیقا همونه
نمی گم آدمای کار درستی نیستن اتفاقا از لحاظ فنی خیلی قوی هستن .. چندتا قطعه هم ازشون خریدم به قیمت نمایندگی بهم دادن سرشون هم همیشه شلوغه وقت سر خاروندن ندارن ولی خب هر کسی یه مقدار شیشه خرده داره دیگه .. من انتظار نداشتم همچین حرکتی رو ازشون
حالا بگذریم اشتباه من همونی بود که اون بالا بهش اشاره کردی ... موتورو نباید بذاری بری باید بالا سرشون وایسی حالا هر چقدر هم که قابل اطمینان باشن
دوستان کسی اگه جای مطمین میشناسه خوب بگه ما هم بریم
منم دقیقا همونجا رفتم و دقیقا همین بلا سرم اومد...
گفت همه موتورو ریختم پایین و نو شد و ازین حرفا... ۷۰ هم گرفت
چند تا ایراد داشت هنوزم همرو داره و حتی بدترم شده...
Sent from my K012 using Tapatalk
داداش باک و باز میکردی راحته حالا من عکسشو میذارم تا روشن شی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]نقل قول:
نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent From My Samsung SM-T805