نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
قفل کردن ترمز های هیوسانگ بیشتر به خاطر جنس لاستیکشه. به طوری که وقتی با سرعت 120 130 لاین عوض میکنم و چرخم میره رو رنگ موتور گیج میزنه. مثلا دربی اینطوری نبود.

به عنوان مثال با سرعت 40 تا با 3 موتور مگلی و هیوسانگ و دربی ناگهان تا ته بزنید رو ترمز! در این سرعت توانایی دیسک ترمز ملاک نیست چون حتی ترمز جلوی cg125 هم در این سرعت توانایی قفل کردن چرخ جلو رو داره.

میبینید که مگلی خیلی راحت چرخ جلوش میکشه...هیوسانگ کمی بهتره اما بازم چرخ جلو میکشه...دربی به هیچ وجه لاستیکش نمیکشه و از همه هم زود تر می ایسته.


یک نکته ی جالب در مورد ترمز های هیوسانگ! اینکه تو هوای بارونی عملکرد ترمز کاسته میشه و وقتی ترمز میزنید چرخ جلو میخ نمیشه و لاستیک نمیکشه(البته منظورم ترمز میخه میخ و سنگین نیست). حالا یا از ضعف ترمزه که عملکردش کم میشه...یا سنسوری چیزی داره که مورد دوم به هیوسانگ نمیخوره! اما در هر صورت برای هوای بارونی خیلی خوب میشه این عملکرد.
محمد هیو از خیلی لحاظ از مگلی سر تره
شاید جاش اینجا نباشه ولی چون تو هم هیو داشتی هم دربی نظرت در مورد دربی چیه؟
من فکر میکنم از هر لحاظ از هیو سر تره فقط و سرعتی نیست درسته؟
هندلینگش چطوره نسبت به هیو؟
الان همین لیزخوردنی که گفتی ترمزی که گفتی
دیگه چه خوبی هایی داره این موتور؟
فکر نمیکنی برای کسی که اهل سرعت نیست دربی بهترین موتور ریسی هست؟
شتابش نسبت به بقیه چطوریه؟
اگر جای این سوالات اینجا نیست تو قسمت دربی جواب بده
ممنون