موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

با این پول اول cbr بعد هیو

cbrچند سی سی؟عکسش لطفا؟

نوشته اصلی توسط mohammadreza

هرکسی بستگی به نیازی که داره باید موتور بخره این تاپیک و نزدیم که بگیم فقط هیو یا فقط مگلی اینجا باید مقایسه بشن یه کسی که 170 به زور قدشه 60 کیلو هم نمیشه نمیتونه هیو سوار شه باید مگلی بخره.این موتور هم به خاطر طراحی خاص انجینش ( sohc یه میل سوپاپ ) شتاب بالایی تا سرعت 120 تا داره ولی تو دور موتور بالا عملکرد جالبی نداره همین طراحی باعث شده مگلی مصرف بالا تری داشته باشه هرچند با تعویض کاربراتور فابریک این مشکل هم حل میشه

مگلی مشکلات اساسی داره با یک تعویض کاربرات حل نمیشه طراحی انجین و جنس مواد بکار رفته مشکل اساسی انجینش هست فقط هم مشکلش مصرف بالا نیست

نوشته اصلی توسط mohammadreza

هرکسی بستگی به نیازی که داره باید موتور بخره این تاپیک و نزدیم که بگیم فقط هیو یا فقط مگلی اینجا باید مقایسه بشن یه کسی که 170 به زور قدشه 60 کیلو هم نمیشه نمیتونه هیو سوار شه باید مگلی بخره.این موتور هم به خاطر طراحی خاص انجینش ( sohc یه میل سوپاپ ) شتاب بالایی تا سرعت 120 تا داره ولی تو دور موتور بالا عملکرد جالبی نداره همین طراحی باعث شده مگلی مصرف بالا تری داشته باشه هرچند با تعویض کاربراتور فابریک این مشکل هم حل میشه

داداش ب وزن و قد نیست ک
تاثیر گذاره ولی ن در این حد ک شما میگی
تو خیابون فرودگاه شهر ما تکچرخ میزنن با موتور یه پسر 14 یا 15 ساله بود ک نزدیک بود از رو موتور باد ببرتش و پاش به زمین نمیرسید با 220 مسافتی تکچرخ میزد تازه دنده هم میداد همه کف بور شده بودیم:lah:

نوشته اصلی توسط ali.motahari

cbrچند سی سی؟عکسش لطفا؟

cbr250r

ممنون پس برم دنبال یه cbr

انجین مگلی از نظر طراحی مشکل خاصی نداره اتفاقا خیلی سگ جونه...
مشکل اساسی مگلی منتاژ خیلی ضعیفه مصرف بالاشه و ریپ زدن تو دور موتور بالا.که تقریبا قابل رفع شدن.به هر حال یه موتور ریسه!!اکثر موتور های ریس هم نیاز به رسیدگی دارن.مشکل دیگه ای هم که از نظر من مهمه ضعیف بودن ترمز عقب و پایداری کم تو سرعت های بالا.جا پایی هم زیادی بالاست ادم زانو درد میگیره.اینه ها هم قابل تنظیم نیست.
اقای مطهری رفیق بحث سره یه چرخ زدن نیست کسی که یه موتور پلاک میخره مصرف عمومی ازش میکنه یکی با قد و وزن کم اگه سوار هیو بشه تو ترافیک باید موتورو بزنه جک بغل بشینه گریه کنه!!نمیگم نمیتونه سوار شه.میگم اذیت میشه اینا فرق دارن با هم...

ترکیده نینجا و cbr به نظرم از صفر هیو و مگلی و ازین چیزا سر تره.

نوشته اصلی توسط mohammadreza

انجین مگلی از نظر طراحی مشکل خاصی نداره اتفاقا خیلی سگ جونه...
مشکل اساسی مگلی منتاژ خیلی ضعیفه مصرف بالاشه و ریپ زدن تو دور موتور بالا.که تقریبا قابل رفع شدن.به هر حال یه موتور ریسه!!اکثر موتور های ریس هم نیاز به رسیدگی دارن.مشکل دیگه ای هم که از نظر من مهمه ضعیف بودن ترمز عقب و پایداری کم تو سرعت های بالا.جا پایی هم زیادی بالاست ادم زانو درد میگیره.اینه ها هم قابل تنظیم نیست.
اقای مطهری رفیق بحث سره یه چرخ زدن نیست کسی که یه موتور پلاک میخره مصرف عمومی ازش میکنه یکی با قد و وزن کم اگه سوار هیو بشه تو ترافیک باید موتورو بزنه جک بغل بشینه گریه کنه!!نمیگم نمیتونه سوار شه.میگم اذیت میشه اینا فرق دارن با هم...

حالا چندتا از مشکلات اساسی طراحیشو میگم دوستان بدونن زنجیر تایمش بعد از مدتی گشاد میشه! لرزش بسیار زیاد که تقریبا هر ماه مجبور میشین اچارکشیش کنین طراحی جکش بسیار مشکل اره و جک ضعیفی داره علاوه بر اون چندوقت یکبار با لرزش موتور پیچاش باز میشه و یکبار هم پیچاش شل شده بود و یک پیچشم شکست و موتور ول شد کف خیابون که سریع گرفتمش
سوپاپهای بلند و نازک خیلی ضعیفی داره که خیلی راحت کج میشن و مشکل ایجاد میکنن
پیستون بزرگه و همین دلیل استهلاک بالا مصرف بالا و صدای بدش شده
کاربراتورش هم که کلا مشکل داره و این تاحدودی قابل رفعه
موتور استارتش بسیار ضعیف هستش و هم زود زغال استارت تموم میکنه هم خار دنده استارتش خراب خورد میشه زود هم موتور استارتش زود خراب میشه و با موتور دیگه هم مشابه نیست بشه چیز دیگه بهش خروند
گیرباکسشم مشکل اساسی داره و زود دنده خورد میکنه اینا همه بجز کیفیت بد الیاژ بکار رفته در انجین بود زود هم به روغن ریزی میافته
کمک های موتور خیلی بد طراحی شدن همه موتورها چه 1 نفر سوار باشه چه 2نفر در همه حالتها نرم هستن و وزن زیاد هم تاثیر زیادی روی ارتفاعشون نداره و موتور وقتی سنگین میشه زیاد پایین نمیاد اما مگلی کاملا برعکسه اینه در همه حالتها خشکه! دوترک هم سوار بشی عقب موتور کامل میاد پایین
اگزوزش کاملا مشکل داره اولامسیر اگزوزش کاملا مشکل داره و باعث میشه گلگیر عقب بعد از حداکثر 500کیلومتر اب بشه و سوراخ بشه تازه اگر دوترک سوار بشین که دیگه هیچی! بعدشم دود اگزوز بجای اینکه وقتی خارج میشه بره عقب برمیگرده بالا و باعث میشه هم چراغ عقب سیاه بشه هم لباس ترک نشین بوی دود میگیره تو بعضیاش که چراغ عقبو اب میکنه زین موتور هم زود داغ میشه و کسی مسافت طولانی نمیتونه ترک بشینه هم بخاطر این موضوع هم بخاطر طراحی غلط صندلی ترک نشین و نحوه قرار گیری اشتباه ترک نشین که خیلی خسته کنندست
ترمزهاش اصلا قابل اعتماد نیستن و بعضی وقتا خالی میکنن تازه بغیر از این بخاطر سبک بودن عقب موتور ترمز عقب اکثر مواقع باعث لیز خوردن و قفل کردن چرخ عقب میشه!

اینا همش غیر از خورد کردن بلبرینگ چرخ و.... بود حالا دوستان اگر خاستن بقیه مشکلاتشم بگم :-? :flowers