موضوع: یک روز آفرود در دیزین همراه با حادثه

عالی
پرچم داداشمون کنجی هم بالا موتور فدا سرش در عوض میدونی چه لذتی داشته باور کنید خوردن زمین تو آفرود لذت داره !
در کل روان فدا سرت غمت نباشه زودتر ردیف میشه دوباره گازشو میگیری پر پر میکنی آفرود رو
مرسی همگی

خدمت دوستان عرض شود که بعد از مراحل فوق ما موتور رو از دره بیرون آوردیم و شروع کردیم به جا زدن چرخ برای ادامه مسیر چون وسط کوهستان بودیم.

چرخ رو گذاشتیم سر جاش ( کلی آسیب دیدگی: مثلا کرپی نگه دارنده 2 شاخه فرمون چند تیکه شده بود)

شروع کردیم کمک و چرخ ها رو با بست کمربندی و مفتول سیمی محکم کردن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حتی در اون موقع هم من به کامرو می گفتم که اصولی کار کنه و حتی تورک پیچ ها رو رعایت کنه.

بله خدمت شما عرض شود که کار باید علمی و از روی حساب باشه.

تقریبا تاریکی مطلق! دل کوه! صدای 4 موتور زوزه می کشید و تجربه ی بی نظیری بود.

یه تجربه این چنینی داشتم ولی فارغ از زوزه کا تی ام! واقعا لذت بخش هست با یک جور هیجان و استرس خاص!

خدارو هزار مرتبه شکر که خودت طوریت نشده روان فدای یه شاخ موت داداش
خنده روی لبتو عشق است

---------- Post added at 04:35 AM ---------- Previous post was at 04:15 AM ----------

آقایون لطفا یه سوال :
اشکال از روان بودکه زور نداشت خودشو از شیب بالا بکشه یا نه؟ یا اینکه kenjiمیگه که ترمز عقب نگرفته داستان این ترمز چی بوده که جواب نداده؟دوستانی که اونجا بودین میشه این دو موضوع رو بیشتر راجع بهش صحبت کنید(ای بابا اینکه شد دوتاسوال)
ممنون

نوشته اصلی توسط شفیع

علی آقا،به نظرم مشکل از همون دو ضعف روان هست !روان موتوریه که در شیب های تند باید دور بگیره (سرعت بگیره) و این دور گرفتن تا یه جایی می تونه موتور هدایت کنه، بقیه اش ...و ترمز عقب، ...

آقای شفیع عزیز متاسفم از اینکه منظور شمارو دقیقا نگرفتم ممکنه بیشتر توضیح بدی برادر ؟ممنون

از اون شیب عکس ندارید بزارید؟

نوشته اصلی توسط soroush adventure

ای بابا ! خدا رو شکر صدمات جسمانی نداشتی. تجهیزات ایمنی که خریدیم خودشو اینجا نشون داد. موتورو باز میشه سرپا کرد.
داش کنجی (علی بهرامی - نیما- کامرو و دوستانشون) از افرود بازهای حرفه ای هستن خیلی زود بود که با اونا هم رکاب بشی. چقدر بهت گفتم بیا کوهسار اصول اولیه افرود رو عملی بهت بگم !

صد در صد سروش.

دوستان واقعا حرفه ای بودن و مسیر خاکی و سنگی و سربالایی براشون با مسیر آسفالت تفاوتی نداشت.

اما واقعا از رفتن پشیمون نیستم و خوشحالم در رکاب دوستان بودم.


سروش یه برنامه فشرده بذار بعد از سالم شدن موتور.

می خوام در حد کی تی ام بکشم بالا با روانه.


====


من امروز پاشدم به یه نکته ای فقط داشتم فکر می کردم. من ترمز عقب کامل نداشتم و خودم نمی دونستم.
اگر اون سرپایینی رو سالم می اومدم و می رفتیم از آسفالت تا بالا باید از پیست به سمت پایین رو مثل همه ی دوستان خاموش می اومدم چون بنزین نداشتم.

اگه خاموش می اومدم سر هر پیچ باید کلی ترمز می زدم. اونم ترمز عقب!
و وقتی ترمز نداشتم واقعا احتمالش زیاد بود که تو آسفالت و تو اون دره های عمیق به همین دلیل بدون ترمز بودن یا برم تو کوه یا دره یا تو یه ماشین!

به جاش الان موتور تو خاک زمین خورده پرچمش بالاس

---------- Post added at 12:27 PM ---------- Previous post was at 12:25 PM ----------

نوشته اصلی توسط nopo

خدارو شکر که حودت سالمی
ماکه گفتیم روان موتور نیست!!

---------- Post added at 11:25 AM ---------- Previous post was at 11:19 AM ----------

احتمالا یک 200تا300 هزار روی دستت گذاشته
مگر اینکه همون کمکها درست بشه

نوپو اگه می دیدی دوستان با روان چجوری بالا می اومدند عمرا یه لحظه در تعوض فلاتت با روان شک نمی کردی.

خدا رو شکر لوازم روان همه جا هست و تقریبا فقط تو بقالی ها نیست.

خدا رو شکر روان داشتما!! :دی