FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 871

موضوع: گرگی با نام honda crm 250 cc

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DTwr200,NSR150,PULSE UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو حرارت و سیالات
    نوشته ها
    117
    تشکر
    60
    Last Online
    22-10-1391 @ 10:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    امروز قسمت شد سوار یکی از این گرگا شم،قبل از نشستن داداشم بهم گفت: روح از بدن آدم جدا می شهفقط در همین حد بگم نشستم با هر دنده ای که پر می کردم فقط محکم فرمونو گرفته بودم که خودم از موتور جا نمونم، موتور مثل اسب سرکش نمی تونست رو زمین بمونه بی تابی می کنه میل بلند شدن داره، فوق العاده بود،ولی متاسفانه اون حس اره موتوری همش تو گوشم بود
    آره واقعا CRM هاره و خیلی وحشیییییه...ولی به دلیل وزن زیادش نسبت به رقیب اصلیش DT 200 wr یکم عقبتره!!کنترل CRM بخواطر وزن زیاد تر و قدرت و شتاب عجیب و زیادش ، مشکل هست و به همین دلیل از DT wr کمتر خواهان داره!!

  2. کاربر زیر از corvette z06 برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط corvette z06 نمایش پست ها
    آره واقعا CRM هاره و خیلی وحشیییییه...ولی به دلیل وزن زیادش نسبت به رقیب اصلیش DT 200 wr یکم عقبتره!!کنترل CRM بخواطر وزن زیاد تر و قدرت و شتاب عجیب و زیادش ، مشکل هست و به همین دلیل از DT wr کمتر خواهان داره!!
    آره، جالبه، خودم هم متوجه شدم ولی شک داشتم، موتور به ظاهر سنگینی هست، به نظرم فکر نکنم به درد برنامه های آفرودی جنگل نوردیه من بخوره.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  4. کاربر زیر از شفیع برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    آره، جالبه، خودم هم متوجه شدم ولی شک داشتم، موتور به ظاهر سنگینی هست، به نظرم فکر نکنم به درد برنامه های آفرودی جنگل نوردیه من بخوره.
    شفیع عزیز جسارتا میخوام بگم که اول مثل من وشما نباید خودمونو دست کم بگیریم (حالا من شاید)ودرضمن نسبت به این موتورم نباید کم لطفی کرد البته فکر میکنم تو نسبت به خودت بیشترکم لطفی کردی تا crmچرا؟ ...عرض میکنم و خودمو مثال میزنم اولین موتوری تریل(اندوروی)یی که خریدم یه هوندا xl از جبهه برگشته بود که باور کن تاجای ترکشاشو روی پوسته موتور و رینگ جلوش رو نشون نمیدادم کسی باورنمیکرد که این موتور از جبهه حق علیه باطل برگشته اما واقعا اینطوری بود(وسندسپاه)بگذریم این موتورو گمرک تهرون اونموقع (سالهای هفتادوخورده ای بود)یک میلیون وشصت هزار خریدم میخوام چیزدیگه ای بگم و اون اینه که موتوربخاطراینکه دوبار ه جمع شده بود یه سری توش تغییرداده بودن مثلا یه بوش عظیم الجثه زیرفنرعقبش گذاشته بودن که موتور رفته بود تو آسمون وپات بسختی روزمین میرسید (چه حاشیه ای میرم من) اوکی ببخشید اصل موضوع اینه که اونروزا من واقعا برای سواری با تریل درحد خنده داری بودم بحدی که اگه یکی از صدمتری به من میگفت پخ ...من میخوردم زمین (بحدی که تواولین سفر شکاری آفرودی گلگیر جلوش کلا خداحافظی کرد)اما......بعداز یکی دوماه پله ای نبود که من ازش بالا نمیرفتم و جاده خاکی نبود که من با این موتور جرش نمیدادم(دنده 3 با یه اشاره سرموتور بلندمیشد...باید حتما قسم بخورم تاباورکنین؟؟؟؟!!!)
    که مظورم اینه که بهت قول میدم بعداز یکی دو ماه ونه بیشتر CRM عین cg تو دستات برقصه ...یه چیز میگم برای اثبات حرفم...از آقای علی بهرامی عزیز که ktm داره بپرس که :حاج علی شما روزاولیکه این عروسکوخریدی ...کاراییکه الان باهاش میکنی و خطرایی که الان باهاش مبکنی ومسیرهایی که بی مهاباو مطمین الان باهاش میری اولیکه خریده بودیشم میتونستی اینکارارو بااین موتور گردن کلفت انجام بدی مسلما میگه نه ... این موتور که من عاشقش شدم(بحدی که میخوام پاترولو بفروشم سی آرام بخرم) رو باید مثل یه اسب سرکش که به هرکسی سواری نمیده رو رامش کرد و بزور ازش سواری گرفت ...بله ممکنه یه موتور با یه استیله دیگه برای کارشما توجنگل مناسبتر باشه اما اینی که من تعریف ازش شنیدم خوراکش باید آفرود باشه و جنگل نوردیم ازین قاعده مستثنی نیست...................
    شفیع جون عزیزم من میدونم که شوکا برای اینکار مناسبتره چراکه خیلی موتور لاغریه وازدوطرف خیلی باریکه وسبک .وشما برای مسیرهای جنگلی همچین موتوری میخوای که همه جارو پاره کنه(اینم ازبی جنبه شوکاسوار)...والسلام نامه تمام مخلص شفیع گل......
    درضمن دوستان هم سایتی... رو پیشنهاد منم خوب فکرکنید از امیرعزیزم گرفته تا کسیکه هنوز تا موقع اومدن به بم حتی کاربر این سایت نشده هم دعوت میکنم ...این دعوتنامه برای همه دوستانه چه کاربر رسمی چه غیررسمی-چه کاربر قدیمی چه جدید-چه حرفه ای چه آماتور
    ویرایش توسط alip : 22-08-1390 در ساعت 06:41 قبل از ظهر
    ما را به محبت على...بخشيدند

  6. تعداد 3 کاربر از alip برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

عکسهای موتور crm 250

موتور crm

سی ار ام 250 پلاک ملی

crm250

http:persianmotor.net-1507-honda-crm-250-cc-6.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:47 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا