موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

آقا امروز یه مگلی زرد توی حکیم دیدم که ورودی اشرفی رو رفت داخل

یه دختر هم ترک موتورش بود ، پلاک و کلاه هم نداشت

واقعا موتور خوش استیلیه (اینو هر بار بگم کمه....) و تعادلش فوق العاده است

آخه دختره داشت با پسره شوخی دستی میکرد ، پسره هم دو سه تا حرکت وحشتناک کرد

که من گفتم الان میره قاطی باقالیا ، اما موتور یه لغزش کوچیک هم نکرد

فقط با یه حرکت پسره حال نکردم که کلاه نداشت، داره کم کم مثل زد ایکس اینم وسیله کلاس گذاشتن میشه

....

توی سهروردی هم یه هیوسانگ دیدم که اونم خداییش خوش استیل بود ، پسره هم کلاه گذاشته بود........دمش گرم

قضیعه فنر رو هم گوستاو تو تی تی راه انداخت که اونم از بابک شنیده بود
رادیکال من دلیل خصومت شما رو با مگلی یا شرکت کویر و اقای نادری رو نمیدونم ولی تا اینجایی که من انواع موتور داشتم شرکت کویر از همه بهتر رسیدگی کرده و اقای نادری هم تمام تلاششو میکنه واسه مشتری ها در صورتی که تا این حد وظیفه ای نداره دلمم نمیخواد باز که میام ببینم دارین کل کل میکنید با بچه ها اینجا کسی با کسی دعوا نداره که شما رشته عصبانیت دستت گرفتی و میتازی

نوشته اصلی توسط alireza

قضیعه فنر رو هم گوستاو تو تی تی راه انداخت که اونم از بابک شنیده بود
رادیکال من دلیل خصومت شما رو با مگلی یا شرکت کویر و اقای نادری رو نمیدونم ولی تا اینجایی که من انواع موتور داشتم شرکت کویر از همه بهتر رسیدگی کرده و اقای نادری هم تمام تلاششو میکنه واسه مشتری ها در صورتی که تا این حد وظیفه ای نداره دلمم نمیخواد باز که میام ببینم دارین کل کل میکنید با بچه ها اینجا کسی با کسی دعوا نداره که شما رشته عصبانیت دستت گرفتی و میتازی

دوستان من سال 87 هم جزو شاید اولین کسایی بودم که رادیسون تریل کویر رو خریدم و آزمایش کردم البته برای اولین بار تو عمرم موتور خریدم . نمی خوام راجع به اون موتور صحبت کنم ولی حقیقت اینه که تو همون موقع هم هر وقت من با موتورم مشکلی پیدا می کردم مسئولین کویر مخصوصا پسر جوانی هم سن ساله خودمون توی بخش قطعات نهایت پیگیری و تلاش برای تامین هرچه سریعتر قطعات و راهنمایی می کرد و هر دفعه قطعات خراب رو برای رکورد کردن و گزارش ضعف مطالبه می کرد.

اتفاقا توسط ایشون به نمایشگاه دعوت شدیم که مگلی رو 3 4 روز بعد ثبت نام کردیم من و یکی از بچه ها.

اینارو گفتم که درسته کویر با تأخیر تحویل واقعاً همه رو کفری کرد ولی می تونم بگم جزو معدود و شاید تنها شرکتهایی که دنبال پیشرفت با نگاه رو به جلو هست و واحد r&d به معنای حقیقی داره.

همیشه هم انتقادها رو با آغوش باز پذیرفته و سعی تو رفعش کرده تا حدی که من از خود آقای احمد عشقی نایب قهرمان موتورهای سنگین شنیدم، پس از بررسی و تائید موتور مگلی بعنوان بهترین موتور 250 موجود قابل پلاک ، ضعفهای مونتاژ رو به کارشناسهای کویر انتقال داده و اونهام از این مطلب استقبال کردند تا مشکلاتو رفع کنند.

آقای نادری کمال تشکر رو از پیگیری شما دارم و امیدوارم که کویر روز به روز پیشرفت کنه تا جایی که بتونه محصولاتی با طراحی کاملا ایرانی ومناسب بازار ایران و جهان ارائه بده و مثل کمپانیهای خودرو سازی فقط دنبال مونتاژ نباشه که این هم زیاد بعید بنظر نمی رسه.

آقای رادیکال فکر کنم شما هم منتظر یه ایراد بنی اسرائیلی هستی که مگلی رو کلا محکوم کنی که قبلا هم گفتم این پشتکار شما بی دلیل نمی تونه باشه!!!!

نوشته اصلی توسط Alireza

قضیعه فنر رو هم گوستاو تو تی تی راه انداخت که اونم از بابک شنیده بود
رادیکال من دلیل خصومت شما رو با مگلی یا شرکت کویر و اقای نادری رو نمیدونم ولی تا اینجایی که من انواع موتور داشتم شرکت کویر از همه بهتر رسیدگی کرده و اقای نادری هم تمام تلاششو میکنه واسه مشتری ها در صورتی که تا این حد وظیفه ای نداره دلمم نمیخواد باز که میام ببینم دارین کل کل میکنید با بچه ها اینجا کسی با کسی دعوا نداره که شما رشته عصبانیت دستت گرفتی و میتازی

سلام

البته من خصومتی با کویر یا آقای نادری ندارم

فقط حرصم می گیره وقتی بیش از حد برای یک موتور تبلیغی بیش از آن چه که هست می شه

به هر حال به زودی کیفیت این موتور برای عموم اثبات می شه و مردم ایران از آنجایی متخصص بررسی موتور و ماشین هستند می فهمند که چطور است

در مورد سایر محصولات کویر بخصوص موتورهای تریلش با شما موافقم

اگر باعث رنجیده شدن کسی شدم عذر خواهی می کنم و سعی می کنم کمتر پست انتقادی بدم

یه موضوع که تا به حال بهش اشاره نشده صداش هست که گوش خراش هست و دوبرابر سی جی می باشد

می خواستم بدونم آیا می توان صدای کنونی (قار) را تبدیل به صدای هوندا سی بی آر (هو) کرد ؟

نوشته اصلی توسط m3hiran

منم یه دوست دارم هیوسانگ گرفته جدیدا به شوخی گفتم چرا سنگین نگرفتی گفت برو بابا باهاش نمیشه گشت حال نمیده اصلا..در صورتی که میدونم عمرا پولش رو نداشت وگرنه هایابوسا میگرفت

مهران واقعا باهات موافقم

البته واسه تردد خوب نیستا ، اما خوب حال میده جای هیو بدی یه gsx 750r توربو بخری ، یه ساعت هم بیاریش بیرون

20 سال جوونت میکنه اینقدر این موتور خوش دست و خوش رکابه......هایابوسا که جای خود داره

اما خوب واسه تردد همین مگلی عالیه.......

سلام
دوستان چیکار دارید این رادیکال رو !!!
به نظر من خوب شده که ایشون گیر میدن !!! چون اگه قرار باشه همه اینجا از موتور تعریف کنیم فردا روز نا خود آگاه فکر میکنیم این موتور آخرت طراحیه !!!
واگر یه روز موتورمون در اثر یه ایراد ترکید (البته خدا نکنه !! مثال میزنم ) نمیگیم موتور عیب داشت و بجاش میگیم : خدا ازش نگذره !! این رادیکال موتورمون رو چشم زد !!!
یا اگه یه روز نتونستیم یه cbr 1000 rr رو بگیریم به خودمون میگیم : ای نا کس !! موتورش رو تقویت کرده و دوتا nos روش بسته بود اگه نه میخوردمش !!!
به جای حمله به هر پستی که آقای رادیکال میدن یه کار دیگه بکنید
از ایشون بخواید عیب هایی که تو این موتور میبینن رو (حالا هر عیبی که میخواد باشه ) اینجا مطرح کنن و هر کی بلد بود جوابش رو بده تا ما ببینیم که سیستمش این بوده یا واقعا عیب و ایراده !!! اگه واقعا ایرادی داشته باشه بهتر نیست بدونیم و رفعش کنیم ؟؟؟؟
یه مطلب دیگه !!! اگه دقت کنید بعضی از ایرادهایی که رادیکال گرفته , در قالب تیونینگ موتور رفع میشه وعیب از تولید نیست
به نظر من مشکل رادیکال اینه که نمیتونه منظورش رو درست بیان کنه

من تا حدی با رادیکال موافقم و بنظرم انتقاد صحیح سازنده است (البته رادیکال بخاطر دید منفی که نسبت به موتور داره یکم متعصب عمل میکنه)

چون دلیل درست شدن تاپیک به چالش کشیدن موتوره تا نقاط ضعف و قدرتش برای هممون روشن بشه

البته jim-kx2 درست میگه و رادیکال منظورشو درست نمیرسونه

من جدیدآ سعی کردم تا حد امکان در این تاپیک پست نزارم ولی دیگه طاقت نیاوردم!!!

این تاپیک دقیقآ شده مثل تاپیک روان تو یکی از سایت های دیگه ( اسمشو نام نمیبرم ولی دوستان قدیمی در جریان هستند ) که وقتی یک پست بر خلاف روان زده میشه سریع بر خلاف اون پست , پست های دیگه زده میشه و اصلآ کسی اجازه نداره که حتی بگه که مثلآ جنس فرمون روان نسبت به رقیباش پایین هست .

من کل 55 صفحه های این تاپیک رو خوندم ولی مطالب مفید حدود10 صفحه هست .

اگه کسی مثل رادیکال هم نباشه که ایرادات این موتور رو بگه دیگه بحث فنی خیلی کم میشه ( یک نگاه به پست های گذشته بندازید ) ایشون هم دارن نظر خودشون رو میگن ولی اگه یک خورده حالت لحن صحبت شون رو خوب کنند عالی میشه.در حال حاضر اگه کسی این تاپیک رو بخونه فکر میکنه در مورد رخش رستم داره صحبت میشه

منظور من بی احترامی به اعضا و یا مدیران نبود . ( امیدوارم کسی ناراحت نشه )

اگه این پست بی احترامی به کسی نیست , میدیران لطف کنند بعد از چند روز این پست را پاک کنند تا حجم ای تاپیک باز بیهوده بالا نره.


ارادتمند همه

حمید عسکری

من دیروز فرصت دست داد و 2 ترک تا ابعلی رفتیم به اسم دانشگاه رفتیم بماند که امارمون پیچید تو دانشگاه و همه میگفتن موتور زرده شمایید : ))
تو این مسیری که رفتیم سر پیچ های جاجرود موتور خیلی خم میشد ولی کنترل موتور دستت بود ولی تو سرعت 120 130 باد نسبتا تندی زد که سرعت موتور رو کم کرد
رادیات اب هم وظیفشو به خوبی عمل میکنه و تو این 4 5 ساعت رفت و امد مداوم ما موتور هیچ اثری از داغ شدن نداشت
مصرف بنزین من بسیار بالاس به نظرتون باید کاربرات تنظیم شه؟