موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

بنده تا حالا پشت موتور سنگین نشستم اما این یکی تهش از آپاچیم سبکتره لاستیکشم از آپاچی بدتره قربون آپاچی...میدونم چی میگید. نه بابا از ابن کارا نمیکنم. میخام بفروشمش نمیخام مشکلی پیش بیاد.فقط میخواستم ببینم ترمزای همشون اینجوریه یا مال من اینجوریه...صداشم خیلی تو ذوقه موتورو روشن میکنم صبا فک کنم همسایه ها رو بیدار میکنه

دوستان روغن مگلی رو چقدر به چقدر باید عوض کنم و چقدر روغن میگیره تو انجبن؟ و چه روغنی بریزم؟ من آکسون گلدن1 20w50 هم تو ماشین هم آپاچی هم هندام ریختم خیلیم عالی بوده. دوستان فقط زود جواب بدین .با تشکر

چه روغنی بریزم توش؟ و چه مارکی؟ همون آکسون گلدن1 20w50 خوبه چون من تو ماشیتو موتورام ریختم راضی بودم

من دفترچه دایلیمو میخوندم گرقتن هر دو ترمز همزمان بشدت مسافت توقفه کم میکنه . منم همیشه اینکارو میکردم بشما هم همینو توصیه میکنم

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

دوستان کسی نیست بگه اون روغنی که گفتم برا مگلی خوبه یا نه چون میخام روغنشو عوض کنم...یه سوال دیگم داشتم این موتور حتی تو دنده 6 دور موتورش خیلی بالاست مثه آپاچی میمونه تازه شایدم بدتر انگار یه دنده کم داره و موتور درخواست دنده بالاتر میکنه اما دیگه دنده ای واسش نمونده.با دور موتور 9...120تا دنده زنجیرش مگه چند تاییه؟ چند تایی بندازم؟ من آپاچیو 13 بود 14 انداختم 5تا به سرعت دنده هاش اضافه شد موتور خیلی نرمتر شددوستان اگه میشه زود جواب بدین که زودتر برم تو نخ کاراش.مرسی

رله استارت یا اتومات استارت قطعه ایه که چند تا کار مهم هنگام استارن زدن انجام میده و روی خود موتور استارت و به موازات اون نصب میشه . یکی از کارهاش اینه که کلید شستی استارت برای به حرکت در آوردن موتور استارت بخاطر توان مصرفی بالایی که داره خیلی ضعیفه و اگه بخواد مستقیما استارت رو راه بیاندازه یکی دو بار بیشتر دوام نمیاره و میسوزه وقتی شما شستی استارت رو فشار میدی بوبین اتومات استارت مگنت میشه و لوازم داخلش رو به درون خودش میکشه که هم زمان چند تا اتفاق میافته یکی اینکه دنده هرز گرد سر استارد داخل دنده فراویل قرار میگیره دوم اینکه تیغه مسی انتهای اتومات استارد در یک لحظه برق رو از سر باطری به سیم پیچ استارت انتقال میده سوم اینکه بعد از قرار کرفتن دنده استارت سر جای خودش موتور استارت شروع به چرخیدن میکنه وقتی هم که کلید استارت رو ول میکنی مگنت آزاد شده موتور استارت از چرخش میایستد و دنده سر استارت از موتور جدا میشه تا بی دلیل با موتور نچرخه و صدا نده و خراب نشه اگه خواستی اتومات استارت رو امتحان کنی چه رو ماشین و یا روی موتور یکی از راههاش اینه که از کسی بخوای استارت رو نگه داره بعد یک پیچ گوشتی کلفت رو میگذاری بین دوتا پیچی که یکیش سیم باطری رو روی اتومات استارت نگه داشته و پیچی که سیم استارت رو نگه داشته یعنی این دو تا سیم رو با این کار به هم اتصال میکنیمدر این موقه اگه موتور استارت بخوره یا صدای گیژ موتور استارت به گوش برسه یعنی اتو مات استارت عمل نمی کنه و شما مجبور به کارش کردید ولی اگه استارت در گیر بشه ولی نتونه موتور رو حرکت بده نشانگر اینه که یا باطری مشکل داره یا کابل هایی که برق رو روی استارت میارن یا خود استارت مشکلی داره که یا از زغالهاشه یا از سیم پیچیش البطه در کنار اینها بعضی مقتها مشکلاتی بوجود میاد که ممکنه هیچ ربطی به اتین موارد نداشته باشه . مراقب باشید پیچ گوشتی به بدنه اتصال نکند. موفق باشید

- - - Updated - - -

فراموش کردم بگم بعضی از موتور ها یک رله دیگه هم قبل از اتو مات استارت دارن که کاری مثل آفتامات چراغ یا بوق رو انجام میدن و کارشون تقویت شستی استارت هست .