نمایش نسخه قابل چاپ
چرا او که هست. ولی اون به یه سوکت دیگه وصله که الان جداش کردم. اون سوکته میره به یه دستگاه مربعتی سیاه مربعی اینم عکسش. روند بخوام بگم اون دوتا سیمی که از تو محفظه مهره دار میاد بیرون وصل میشه به یه سوکت که سوکته میره توی این مربع سیاه که دورشو خط کشیدم. به نظرتون سیمی که از مهره دار زیر باک میار بیرون سوکتش رو بزنم به این سوکتی که طرف دیگش معلوم نیست ؟
این سوکت مشکیه نیست/
سوکتی که از پشت کیلومتر میاد بیرون تا زیر باک سفید هست و کوچیک ....سوکتی هم که از زیر باک میاد بیرون سفید رنگ و به همون اندازه هست
جفتش سفیده اره. وصل کنم بهم ؟ بعد سر اون سوکتی که به مربع سیااه وثل میشه بی کلاه میمونه عب نداره ؟
2تا سفیدارو بهم وصل کن/مشکیاهم تو جاش
سفیدی که به باک بودو به اون فیش سفیدی که تو هوا ول بود زدم.اون سوکتی هم که به جعبه سباه میرفت همینجوری بی کلاه موند سرش. باکو می بندم فعلا تا بنزینم که کم شد بعدا ببینم روشن میشه چراغش یا نه. ممنونتم
امپرش سمته چپه توی باکه شما اگه باکو به سمت راست خم کنید امپر پایین میاد و چراغ روشن میشه.
در کل هرچقدر تعداد سیلند بیشتر باشه دور موتور بیشتری هم پیدا میکنه و در نتیجه پایداری بیشتری تو سرعتهای بالا داره
CBR قدیم کاربرات بود سیستم کاربرات به گونه ای است که راحت میشه دستکاریش کرد و تو موتورهای 4 سیلند با بالا بردن سوخت موتور این توانو داره که حجم بیشتری بنزین بسوزونه و از دور موتور بالا استفاده کنه و قدرت شتاب بالایی پیدا میکنه ولی سیستم انژکتور این اجازرو به انجین نمیده و همیشه سعی میکنه در تمام دورهای انحین هماهنگی وجود داشته باشه
حدودا یک سال پیش بود که یکی از دوستان CBR 250 قدیم چهارسیلند خریده بود و یک بار هم پیش من اومد در اخر هم به اسرار من رفتیم یک جای خلوط درگ انداختیم که نمیدونم موتورش مشکل داشت یا خودش زیاد تو درگ وارد نبود که عقب موند چند بار هم امتحان کردم ولی هر بار عقب میموند :-?
چند دور هم با موتورش زدم و تازه متوجه شدم که این موتورهای چهارسیلند تازه از دور موتور 6000 به بعد شروع میکنه به نفس گرفتن با این که موتور من از همون ابتدا قدرت کافی رو داره و این مشکل باعث میشد تا قبل از رسیدن به این دور موتور من حسابی جلو بیفتم ازش ولی بعد از پر کردن 6000 دور شروع میکنه به جلو زدن
موتورهای تک سیلند از شتاب اولیه خیلی خوبی برخوردار هستن برای همین است که در موتورهایی که نیاز به شتاب اولیه دارن مثل تریل و افرود از انجینهای تک سیلند بیشتر استفاده میشود :dio::
مگلی سری جدید انژکتوره ؟
دوستان فقط خواهشن موتور مگلی و کثیر هرجا میزارین کم کم یه قفل دیسک بزنید ... قفلاش زپرتیه کلید یه موتور دیگرو بندازی بازی کنی با کلید موتورو روشن میکنه ... دیدم که میگم
نه انژکتور هنوز تو ایران نیومده
تا اونجا که خبر دارم کاربرات قویتر و بهتر است و مشکلات دیاگ و پیچیدگی انژکتورو نداره و تقریبا تمام موتورسازهای وارد در تمام شهرها میتونن تعمیرش کنن و میشه لوازم دیگرو در مواردی که تو ناکجا اباد گیر کردی بهش بخورنی و راهش بندازی :->