لاستیک ها میشه پهن کرد فرشاد جان یا همون مال خودش رو جنس خوب بزارم؟؟؟
و راستی این اگزوز که روش هست فابریک تیتانیومه درست میگم؟؟کربنش تو ایران هم هست؟؟؟
نمایش نسخه قابل چاپ
لاستیک ها میشه پهن کرد فرشاد جان یا همون مال خودش رو جنس خوب بزارم؟؟؟
و راستی این اگزوز که روش هست فابریک تیتانیومه درست میگم؟؟کربنش تو ایران هم هست؟؟؟
كربنشو نديدم ولي اين تيتانيوم ...ميشه بزرك تر انداخت ولي اونجوري كه ابهت موتور سنكين ب***ه بايد تغييراتي تو دو شاخ داد كه كار هر كسي نيست ادمشم باشه خرجش زياد ميشه سعي كن رفتي تو بيست جو ن***ه مثل موتور سنكين ها كه تو دور زدن ميرن كنار موتور مي خوابونن موتورو كه ساق باشون بكشه به زمين ديدي؟ هيوسانك انقدر ليزه كه اكه اين كارو كني جون وزنتو از رو جرخ عقب ورداشتي براحتي جرخ در ميره و به فنا ميري اقا اصلا فلابارو در بيار 10 بيج كه بيشتر نداره
فرشاد جان با این حرفت مخالفم، لاستیکای هیو تو پیچ برای من جوابشو پس داده.از نظر سر خوردن توی بارون و رو خط کشی خیلی وحشتناکه که اونم یه چیزه طبیعیه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط فرشاد [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عکس زیرو ببین از موتور خودمه. قسمت وسط لاستیک که خاکیه جاییه که لاستیک همیشه درگیره و موتور تو پیچای معمولی کم میخوابه.اما بعد از اون یه ردی میبینی که جا انداخته و فقط حدود 2 سانت تا انتهای لاستیک مونده،اون ردیه که من تو پیچ با سرعت 140 کیلومتر موتورو تا جایی که مهارت و توانائیم اجازه میداد خوابوندم و هیچ گونه در رفتنی تو لاستیک و عقب موتور نبود
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
چیزی که برام خیلی سوال شده اینه که این همه از لاستیکهای هیو بد میگن یعنی نسبت به پالس و اپاچی هم چسبندگی کمتری داره؟
هر موتوری تو کلاس خودش مقایسه می شهنقل قول:
بابك جان ايني كه من گرفتم سايلنسر نداره ولي سر اگزوز را كه باز ميكنم دقيقا جاي اون سايلنسر هستش كه هر وقت بخوام بزارمش و بلعكس.. ولي خود قطعه نيست شما يا دوستان كسي يا جايي را سراغ نداريد؟؟؟؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Babak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اصلا جايي درست ميكنن يااز اگزوزي ديگه بهش ميخوره چون واقعا براي تو شهر صداش خيلي زياده و پليسم از خدا خواسته دنبال يه همچين چيزايي ميگرده و براي الودگي صوتي و............دگه اخرشم كه ميدونيد. ميخوام كار به اونجا ها نكشه؟؟؟
دوست عزیز [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
لطفا جواب سوال بنده را بدهید
فکر می کنم سوال چندتا از دوستان دیگر نیز بود
تو کلاس خودش و مقایسه با هم رده های خودش شاید به پای نینجا 250 نرسه ولی از لاستیک مگلی و دایلیم خیلی بهتره.
شرمنده دادا ياد رفته بود 1.500.000 فقط منبع هدزري در كار نيست چون من به فكرش بودم ولي براي بستن پيچ هاي ته اگزوزبه هدزر با مشكل روبرو ميشدم چون هدزر 2 برادرز براي هيو 250 نيستنقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
دوستان يه سوال امروز يه بنده خدايي بهم گفت اگزوز حرفه بسته ولي در دراز مدت موتورت به روغن سوزي ميفته چون بيش از حد استاندارد و تعريف شده براي اين موتور 250 از اگزوز با اين دهنه گاز خارج ميشه اين حرف صحت داره يا همش شعر و... بوده؟؟؟
بچه ها چرخ ۱۵۰ با ۱۹۰ چند سانت وقتی نصب بشه فرق میکنه؟؟؟؟فکر کنم در عمل ۳ سانت نه؟؟؟!!!