Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط soroush [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان من میخواستم که شتاب صفر تا صد هیوسانگ رو تا جایی که میشه زیاد کنم.

---

میتونی تقویتش کنی.محک پارسال یه تومن میگرفت انجام میداد.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط فرشاد [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

صفر تا صدش كه خوبه؟!!

---

یکی از بزرگترین مشکلات هیوسانگ همین شتابشه!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نه دوست من هنوز وقت نكردم ولي به همين زوديا ميبندم

---

سلام

مبارکه بستی یه فیلم از صداش هم بزار

خب با سفر انجام شده هیو نشون داد که میشه بهش تو مسافتهای بالا حساب کرد.من رفت و برگشتم از ارمنستان کلا 2730 کیلومتر شد
تو راه برگشتم از تبریز تا تهران مسافتی حدود 700 کیلومترو تو 10 ساعت اومدم که تمام راه موتور رو دور بالا بود
این تست نشون داد که هم موتور و راکبش به صورت قابل قبولی سگ جونون و این مسافتا براشون دیگه معمولی شده :4chsmu1::afro::29:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mehran_j [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خب با سفر انجام شده هیو نشون داد که میشه بهش تو مسافتهای بالا حساب کرد.من رفت و برگشتم از ارمنستان کلا 2730 کیلومتر شد
تو راه برگشتم از تبریز تا تهران مسافتی حدود 700 کیلومترو تو 10 ساعت اومدم که تمام راه موتور رو دور بالا بود
این تست نشون داد که هم موتور و راکبش به صورت قابل قبولی سگ جونون و این مسافتا براشون دیگه معمولی شده :4chsmu1::afro::29:

---

موتورتون درراه داغ نمیکرد؟؟
و کلا مشکلی براش پیش نیومد ؟؟

تنها مشكلي كه پيش اومد شل شدن زنجير بود كه اونم طبيعيه.

دوستان چند تا سوال

1... این اگزوزبرادرز که چنین دهنه ای بزرگ داره و این مقدار گاز خروجی که داره که شاید تا 3 برابر اگزوز فابریکش بیشتر باشه مشکلی برای موتور نداره؟؟؟؟

2... و ابن که موتور را درجا هر طوری گاز بدم خیلی هم نه در دور بالا تا 6 و 7 یه شعله ابی رنگ مثل شعله گاز با یه صدای بم از اگزوز میزنه بیرون؟؟؟؟؟

3... کسی سایلنسر (خفه کن ) برای این مدل اگزوز جایی سراغ داره من خریدارم ؟؟؟ مدلشم تو برادرز مدل m2 هستش؟؟؟؟

در مورد داغ کردن موتورم بگم که حالا با اگزوز هایی حرفه ای دیگه هم شاید همین طور باشه ولی من 35 دقیقه رانندگی کردم 20 دقیقه در جاده و 15 دقیقه دیگه هم در شهر رانندگی کردم اگروز را که تا چند ثانیه ای راحت میشد دست روش بزاری و شاسی موتور که همیشه داغ داغ میشد دمای خیلی کم و ملایمی داشت و برام خیلی نکته خوشحال کننده ای بود. البته گفتم شاید اگزوز های دیگه هم همی طور باشن. منتظر جواب سوالاتم هستم با تشکر

منم اگزوزم دهنه بزرگی داشت که صداش واقعا ناز بود ولی چون خروجی گازش نا مرتب و تحت فشار بود مجبور شدم یه سایلنسر بندازم:wall3::hanghead::sad:
صداش خیلی بد و کم شده ولی خب شتاب گیریش بهتر شده:28:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان چند تا سوال

1... این اگزوزبرادرز که چنین دهنه ای بزرگ داره و این مقدار گاز خروجی که داره که شاید تا 3 برابر اگزوز فابریکش بیشتر باشه مشکلی برای موتور نداره؟؟؟؟

2... و ابن که موتور را درجا هر طوری گاز بدم خیلی هم نه در دور بالا تا 6 و 7 یه شعله ابی رنگ مثل شعله گاز با یه صدای بم از اگزوز میزنه بیرون؟؟؟؟؟

3... کسی سایلنسر (خفه کن ) برای این مدل اگزوز جایی سراغ داره من خریدارم ؟؟؟ مدلشم تو برادرز مدل m2 هستش؟؟؟؟

در مورد داغ کردن موتورم بگم که حالا با اگزوز هایی حرفه ای دیگه هم شاید همین طور باشه ولی من 35 دقیقه رانندگی کردم 20 دقیقه در جاده و 15 دقیقه دیگه هم در شهر رانندگی کردم اگروز را که تا چند ثانیه ای راحت میشد دست روش بزاری و شاسی موتور که همیشه داغ داغ میشد دمای خیلی کم و ملایمی داشت و برام خیلی نکته خوشحال کننده ای بود. البته گفتم شاید اگزوز های دیگه هم همی طور باشن. منتظر جواب سوالاتم هستم با تشکر

---

2داداش فابریک روش داره سایلنسر که می تونی درش بیاری یا جاش بندازی که صداش مقداری کم و زیاد میشه:12:
اون آتیش هم بک فایره چون که اگزوز خفه کن(انباری) نداره دیگه آتیش از تو منیفلد میرسه به ته اگزوز بس حالشو ببر:14:
علت کم بودن گرما هم اینکه تخلیه ات راحت شده یعنی هوای داغ بدونه محدودیت به راحتی بیرون میاد و دوم اینکه جنسه اگزوز از فیبر کربن هست و فیبر کربن هم به هیچ وجه گرم نمیشه و عایقه
موتور رو هم در هیچ شرایطی نزار بیشتر از 1 دقیقه درجا کار کنه مخصوصا این که موتور هوا خنکه به طوره وحشتناکی انجین گرم میشه(بخاطره درجا بودن و نرسید هوای خنک به دوره سیلند)و امکانه سوختن واشر سر سیلندر و آسیب دیدن انجین بسیار بالاست

دوستان این اگزوز ارو مشکی که فابریکی شرکت میندازه رو هیو خیلی از اگزوز دوبرادر کم داره؟؟؟منظورم تو قدرت موتور مخصوصا شتاب اولیه....
یعنی می ارزه که برم دوبرادر بگیرم بندازم؟؟؟؟
و شرمنده همه یک سوال دیگه این که لاستیک جلو رو میشه ۱۲۰ انداخت و چرخ عقت تا چقدر جا داره که پهن تر شه چون باهاش پیست هم میرم میخوام بتون موتور رو بخوابونم و این پهن تر شدن از استاندارد خارج نشه که لاستیک خراب نصب شه.....

ممنون از همه....

اكزوز ارو خودش جيز شاخي هست بدنه تيتانيوم سايلندرم در بياري هم بك فاير ميزنه همم صدا خفن هم كمتر داغ ميكنه ...ببنين با لاستيكاي خودش اصلا موتورو نخوابون ليز ميخ ري در مي رها...