|
|
|
|
|
|
Yamaha M1 2011
انجین اب خنک همراه با 4 سیلندر
قدرت موتور بالاتر از 200 اسب بخار
تاپ اسپید 320 کیلومتر
6 دنده
شاسی المینیوم
ترمز برمبو چرخ جلو 2 دیسک 320 میلیمتری کربن
چرخ عقب تک دیسک 220 میلیمتری
وزن 150 کیلوگرم
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
این لاستیک هاش حنی یه عاج هم نداره!
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
این تایرا باید کمترین اصطکاک با زمین رو داشته باشند تا باعث کاهش شتاب موتور نشند.نوشته اصلی توسط babak sh
این لاستیک هاش حنی یه عاج هم نداره!
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
بر عکس گفتید. افزایش اصطکاک باعث افزایش سطح مقطع موثر به زمین در نتیجه باعث بهبود شتاب و و ترمز و هندلینک بهتر موتور در سر پیچ ها میشه.
اما در مسیر های خیس و و هوای بارانی کاملا بر عکس عمل میکنه. بنابراین باید از لاستیک های مخصوص هوای بارانی استفاده کنند. اما لاستیک های معمولی که در موتور های استریت استفاده میشه 4 فصل هستش.
ویرایش توسط nOviA : 16-04-1390 در ساعت 10:48 قبل از ظهر
اتفاقا افزایش سطح مقطع باعث کاهش شتاب میشه.
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
دوست عزیز تمام لاستیکهای مسابقات همینجوری هستش به اصطلاح موتو جی پی به این نوع لاستیکها اسلیک گفته میشه که حالته آدامسی داره و چسبندگیش با زمین بالاست تا در سر پیچها موتور کاملا" با زمین تماس داشته باشه و مخصوصا" به این شکل ساخته میشه که لاستیک قهرمانی هم بهش گفته میشه و گرونترین لاستیک موجود در دنیای ریس هستش..این لاستیک هاش حنی یه عاج هم نداره!
تو ایران یک جفتش تقریبا" 1/600 در میاد.
الیته این قیمت واسه قبل از گرونی و بالا کشیدن دولار بود الان 100% خیلی کمیاب و گرون شده فکر کنم باید 2 میلیونی شده باشه!
دنیای این روزای من درگیر تنهایی شده / تنها مدارا میکنم دنیا عجب جایی شده
دلم پر از شکایته اما صدام در نمیاد / مترسم از دستم بری کاری ازم بر نمیاد
150 کیلو و 200 اسب
نیستم
M1
yamaha design for 50 years in motogp
ویرایش توسط AMIR MOHAMMAD n : 16-04-1390 در ساعت 10:37 قبل از ظهر
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
فرمول F=ma رو از قوانین نیوتون فکر میکنم همه بدونن. زمانی رو فرض کنید که تنها نیروی بازدارنده اصطحکاک باشه. در این صورت این فرمول به صورت Fk=ma در میاد که Fk همون اصطکاکه. تو این فرمول اصطکاک با شتاب رابطه ی مستقیم داره. یعنی اصطکاک که زیاد میشه شتاب هم زیاد میشه اگر نیروی رو به جلویی وجود داشته باشه.
اون عاملی که باعث میشه شتاب کاهش پیدا کنه وزن بیش از اندازه ی لاستیکه. اگر دقت کرده باشین در مسابقات موتو جی پی یا حتی ماشین سواری پهنای لاستیک از یه حدی بیشتر نمیشه چون نتیجه ی عکس میده.
نیروی موثر به زمین دقیقا مصداق فرمول F=ma هستش. هرچه F بیشتر بشه شتاب هم بیشتر میشه. اما اگر وزن لاستیک زیاد باشه نتیجه ی عکس میده.
پایداری رو میشه از طریق نیروی downforce تامین کرد(آیرودینامیک). برای همین برای مسابقات سعی میشه برای چپ و راست کردن بهتر و پایداری و سرعت بیشتر سر پیچ ها موتور رو سبک تر کنند.
ویرایش توسط nOviA : 16-04-1390 در ساعت 01:31 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)