
|
|
|
انجین:تک سیلندر_چهار زمانه_مایع خنک_چهار سوپاپ DOHC
حجم:249.4cc
نسبت تراکم:10.7 به 1
قدرت:22.8 اسب بخار در 8500rpm
گشتاور:22 نیوتن.متر در 7000rpm
ظرفیت مخزن روغن:1.8 لیتر
سوخت رسانی:انژکتور 36mm PGM-FI
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دو شاخ معکوس 43mm
تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم
ترمز جلو:تک دیسک 256mm دو پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 220mm تک پیستونه
طول:2195mm
عرض:815mm
ارتفاع:1195mm
فاصله ی دو محور:1445mm
ارتفاع صندلی:875mm
ظرفیت مخزن سوخت:7.7 لیتر
وزن:144 کیلوگرم
قیمت:4.699 دلار
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]df
ویرایش توسط ali_r : 15-08-1392 در ساعت 02:03 بعد از ظهر
...two stroke
سلام دوستان
چند نفر این موتورو دارن ؟!
بابا چندتا عکس و توضیحات در موردش بفرستین تو تاپیک
توضیحاتش تو سایت خیلی کمه ، من تو فکر خریدش هستم ، پایین ترین قیمتی هم که گرفتم 25 تومن هست که بنظرم واسه این موتور زیاده و نهایت 20 تومن میارزه
اگه کسی قیمت پایین سراغ داشت یه ندایی به ما بده
فیلم مقایسش با کاوازاکی و یاماهارو دیدم ، میگفت در کل هوندا بهتره !
درسته قدرتش کمتر از کاوازاکیه ، اما میگفت تو مسیر شهری و خاکی بهتر عمل میکنه و تو مقایسه هم با هوندا پرش میزد ، اما با کاوازاکی نتونست
همینطور میگفت شاسی هوندا بهتره و عملکرد بهتری تو مسیر آفرود داره
اونقدری که هوندا و کاوازاکی اختلاف قیمت دارن ، اختلاف فنی ندارن
استایل هوندا بنظرم بهتر هستش و ابعاد بهتری داره
الان مشکلم با قیمتشه که خیلی بالاست و این قیمت نمیارزه
انجینش با سی بی آر 250 یکی هستش ، تو یه رنج قیمت هم هستن ، سی بی آر تا 21 تومن رسیده بود ، اما قیمت این همچنان بالاست
نمیدونم تو زمستون قیمت موتورای تریل هم افت میکنه یا نه ؟!
حتما تحت ليسانس هستند ديگه--ولي روش زده بود تايلند
آره لينكه كراسشه--تازه كراسش هم قوي تره و هم گرانتر
من هر جفتش را حد یه دور زدن سوار شدم نظر خودم klx هست اکثر قطعات klx ساخت ژاپن هست از رینگش بگیر تا رادیات و فن از لحاظ قدرت klx بهتره دو تا رادیات داره تو قسمت سیستم سوخت رسانی حرفه ای هست چندتا پیچ برای تنطیم وجود داره با اینکه انژکتور هست ولی برای من که قد 160 تا دارم هوندا راحتره خیلی نرمه صدای انجین klx نسبت به هوندا کمتره فقط می مونه خدمات لوازم یدکی به سختی گیر می یاد و فوق العاده گرون .
جفتشون خوبن
مثلا طوقه هاشون اگر D.I.D باشه کمپانیش جاپنه هرجای دیگم تولید بشه همون کیفیت رو داره
تک رادیات ها تراکم صفحاتشون بیشتر هست فن هم حتما دارن تو تصادف هم از هر دو طرف آسیب پذیر نیستی
رادیاتشون اکثرا ساخت شرکت denso هست جاپن حتی برخی اروپایی ها
اگزوز استنلس استیل کاوازاکی خیلی عالیه
انجین جدید و مدرن هوندا هم نقطه قوتش هست
هردو موتورو بنده تست کردم klx بیشتر نظرمو جلب کرد از لحاظ قدرت موتوری قویتر بنظر میرسید افرودشونو تست نکردم اما حدس میزنم klx تو این مورد بهتر عمل کنه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)