موضوع: kawasaki zzr250

درسته فرشاد جان...مهم اینه که قدرت هدر نره و بشه از قدرت زیاد شتاب و تاپ اسپید خوب گرفت....الان نینجا با 32 اسب اندازه یه موتور قدیمی با 40 تا 45 اسب راه میره...

الان موتور سازا رو به ساخت و تولید انجین های استحلاکی آوردن...یعنی سعی کردن استحلاک و هزینه های جانبی موتورو وایه صاحبش کم کنن...مطمئنا" اسب بخار کمتر = با مصرف کمتر..انجین کوچکتر و استحلاک کمتر..

دیگه الان با توجه به تکنولوژی دارن سعی میکنن انجین کوچکتر تولید کنن...با قدرت کمتر..ولی قدرت کمترش محسوس نیستش چون از نهایت پتانسیل انجین واسه شتاب و تاپ استفاده میکنن...

خصوصا" کاوازاکی که معمولا" موتوراش تو حجمهای مختلف قدرتش بیشتر از رقیباشه و همیشه از لحاظ توان و اسب بخار یه سرو گردن از سوزوکی و یاماها و هندا بالاتره...

الان zx6 تنها 600 هستش که تاپ 299 تا رو که مربوط به 1000 cc ها هستش رو میزنه...البته r6 هم به همچنین ولی توان zx6 بیشتر از r6 هستش...

تو 1000ها هم بعد از1000 bmw کاوازاکی zx10 هستش و بعدr1 و بعد gsxr1000 و در آخرcbr 1000rr