
|
|
|
اطلاعات کاملش رو در این لینک پیدا کردم :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
KX450F
چیزی که من فهمیدم
با توجه به مطالب عباس جان این سیستم کنترل در واقع به کنترل بهتر موتوردر دنده های 1 و 2 علی الخصوص موقع استارت در پیست مسابقه منتهی میشه که با شتاب گرفتن و رسیدن به دنده سوم این حالت منتفی و قدرت اصلی موتور وارد میدان میشه
در زمان استارت اولیه و زمان عبور از پیچ هر چه هرزگردی یا به اصطلاح تیکاف چرخ عقب بیشتر باشه کنترل سخت تر میشه
این سیستم از هرزگردی چرخ عقب در دنده 1 و 2 جلوگیری و باعث افزایش قدرت کنترل راکب میشه
در نبود این سیستم راکب باید با مهارت بسیار بالا و تنظیم نگه داشتن میزان گاز و کلاج این عمل رو انجام بده
این چیزی بود که من فهمیدم
و چه سیستم کار آمدی هست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)