نمایش نسخه قابل چاپ
پالس پول نقده ، به یه اشاره فروش میره
در ضمن آپاچی و پالس هر کدوم مزایا و معایبی دارن برای خودشون و هر کدوم برتری هایی نسبت به دیگری دارن ، ولی در کل پالس بهتر از آپاچیه هردورو سوار شدم و دوستانی هم که داشتن تو این چند سال از هردو موتور امتحان گرفتن و پالس نمره بهتری نسبت به آپاچی کسب کرده
رضا جان جی تی اوی سالم پالسو میگیره شک نکن ، هم تو شتاب هم تو تاپ اسپید ، ولی خب دیگه !!! اگه گازو یکسره ببندی بهش قفل میکنه و از این نظر برد با موتور سوپاپه :11:
آره داوش با چشم دیدم پالسو سوسک میکنه حتی خودمم سوسک کردم:happy4:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Reza-M [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من نمیخوام از پالس بد بگم ولی امروز که سوارش شدم اصلا انتظارم رو برآورده نکرد. من روی نرمی پالس خیلی حساب کرده بودم و فکر میکردم یه چیزی در حد دنبه باشه ولی اینطور نبود. چون قبلا باکسر 125 داشتم هیچ تجربه ی تازه ای برام نبود پالس سواری!(حداقل از نظر نرمی)
البته یه تیکه تو اتوبان نیایش تخته کردم و تا 100 تا گاز دادم که خیلی حال داد. خیلی راحت به 100 رسید و معلوم بود عدد کیلومتر شمار واقعیه و مثل موشک از کنار ماشینا رد میشدم! (اینکه میگم مثل موشک واقعا مثل موشک بود! چون من بارها و بارها این اتوبان رو با انواع ماشین ها و حتی موتور قبلیم طی کردم اما هیچکدوم همچین حسی بهم نداده بود)
چند بارم رو دنده های سبک(4-5) با سرعت پایین(30-50) یهو تخته کردم و شتابگیری(کشش) دنده هاش واقعا خوبه و از اینشم خوشم اومد.
خلاصه این بود تجربه ما از پالس!
من پالس موتور مشکی تاحالا سوار نشدم اما این سری جدیدارو بازم دارن انجین نقره ای میزنن و به نظرم ممکنه دوباره روزای خوش پالس های انجین نقره ای تکرار بشن:2gwb921:
البته از حق نگذریم گیربکس پالس خیلی قویتر از آپاچیه. :hanghead:
آپاچی گیربکس ضعیفی داره.
واسه کسی که تا حالا 125 سوار میشده، پالس نمره قبولی میگیره.
اما واسه کسی که قبلا تجربه بقیه موتورای هم رده پالس رو داشته اصلا رضایت بخش نیست.
موتور صفر اون نرمی که موتور آبندی شده رو داره نداره این هزار بار/
متاسفانه منتاژ بسیار بد این دو موتور یکم ما رو دودل کرده که کدوم خوبه کدوم بده/
موتور باید یکم کار کنه آبندی بشه ، آچارکشی ، در صورت لزوم فیلر گیری ، استفاده از روغن خوب سرحال بودن شمع ها اینا همه تاثیر داره تو خوب کارکردن موتور و نرمی و زیر پا/
همه چیز اگه اوکی باشه هم پالس هم آپاچ هردو عالی هستند/
کل کل بیخود بین این دو موتور نکنید اونایی که واقعا موتور سوار باشند میدونن هر دو موتور عالی هستند اونایی هم که تعصب بیخود دارند میگن آپاچی فلانه پالس بهمانه/
هرکی هرچی میپسنده و باهاش حال میکنه سوار شه این دیگه جای بحث نداره/
همه میدونن این دو موتور یه سری فاکتور مثبت و یه سری فاکتور منفی نسبت بهم دارن.
چه اشکال داره اونکه میخواد انتخاب کنه آگاهانه انتخاب کنه؟
نمیدونم والا به نظر من فکر نکنم جی تی او پالس رو بگیره.. حالا شما بهتر میدونید شایدم بگیرهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان تا قبل از اینکه من بخام بخرم اینجا میخوندم تاپیک ها کامل خوندم الان چند وقته اپاچی دارم موتور خوبیه به نظر بنده که شاگرد شما اساتید هستم این موتور ترمز واقعا خوبی داره فقط قلقش دست بیاد موتور نرمی گیبرس نرمی داره شتاب فوق العاذه فقط باید حواست به فلاپ ها باشه اگر دیر بهش برسی سر صدا دیگه کم نمیشه و اما پالس که دوستان دارن موتور قدرتی مخصوصا تو سرعت بالا نداشتن صدا به خاطر فلاپ نداشتن شاسی به نظر من از اپاچی جون دار تره توی شتاب کم میاره ولی تو دور واقعا عالیه البته خرجشم رکمتره نسبت اپاچی .
چرا شما ننوشتید پالس دوتا شمع داره
من تاحالا آپاچی سوار نشدم ولی طبق تجربه ی یکماهم از پالس، موتور خوبیه .
نرمه(البته خیلی چیز رویایی فرض نکنید. بهتره بگم معمولیه!) .
ترمز عقب معمولی اما ترمز جلوی خیلی خوبی داره.
شتاب گیریش نسبتا خوبه. میشه گفت از سی جی سریعتره و مخصوصا قوی تر(یعنی اگر سربالایی باشه اختلاف بیشتر مشخص میشه).
همچنین کشش دنده های سبک مثل ۳ و۴ و ۵ خیلی خوبه و روی هر دنده ای تخته کنید بی جواب نمیذارتتون و خوب شتاب میگیره (شتاب ثانویه اش نقطه قوتشه).
زورشم بد نیست و توی سربالایی ها آدمو راضی نگه میداره.
به نظر میرسه کیفیت انجین مرغوب باشه و آدم همش ترس و لرز اینو نداشته باشه که وای گاز ندم الان میترکه!! و نکته خوب دیگه اش اینه که توی دور موتور های بالا هم به لرزش نمیفته و فقط صدای موتور کمی زیر میشه.
کلا بی صدا بودن و بی لرزش بودنش خیلی خوبه. چه زین راکب و چه جاپایی ها اصلا توی هیچ دور موتوری لرزش ندارهـالبته یه مقدار ریز لرزش قاعدتا طبیعیه!).
تنها عیبی که من میتونم ازش بگیرم وزن زیادشه . البته این فقط در زمانی ایراد محسوب میشه که شما پیاده بخواید موتور رو جا به جا کنید. جا به جا کردنش واسه همه ، مخصوصا افراد قد کوتاه و یا سبک وزن کمی سخته و خطرناک!! ممکنه موتور بیفته از دستتون!
یه ایراد دیگه هم جنس خشک و سفت دسته فرمون هست(جایی که فرمون رو میگیرد منظورمه). اگر مثل من قدتون بلند باشه و یا اهل اسپرت نشستن رو موتور باشید!(وزنتون رو بندازید روی فرمون) کف دست ها بعد چند دقیقه درد میگیره و اگر کار هرروزتون باشه مطمئنا به یه بیماری مزمن تبدیل خواهد شد. (البته مطمئن نیستم این مشکل برای همه پیش بیاد چون وزن بالا تنه ی من از حالت نرمال شاید ۲ برابر سنگین تره! (بدنسازی!)).
کیفیت قطعات و مونتاژ خوبه و مثلا سیم آویزون یا شبلنگ آویزون یا پیچی که با زور بسته باشن و یا نا هماهنگی بین فلاپ و زین و سایر قطعات نمیبینید و همه چیز درست و خوب طراحی شده. اگر تجربه اولتون نباشه به هرجای موتور که نیاز باشه به راحتی میتونید دسترسی داشته باشید. مثلا زین ها به راحتی درمیاد و جا میره. یا اگر بخواید پنچر گیری کنید خیلی راحت و بدون زحمت و زور زدن میشه چرخهارو باز کرد و درآورد و دوباره جا زد . خلاصه مهندسی سازه و برای همه چیش معلومه از قبل فکر شده!
یه ایراد دیگه اش لاستیکشه که البته روی آسفالت خیس مشکلی نداره اما رو خط کشی هایی که حالت سرامیکی داره یا بعضی جاها مثل پل های فلزی که خیس باشه و ... لیز میخوره.
از نظر برقی هم خوبه و مشکل نداره (شده دو هفته استارت نزدن و باتری هم وصل بوده و بعد تنها با یه استارت روشن شده... قبلا هم باکسر داشتم که داداش کوچیکه ی همینه و اونم بعد از ۲ سال خوابیدن با یه هندل روشن شد! و باتریشم سالم بود و خراب نشده بود و بعد از شارژ شدن یکساله دیگه است که هنوز داره کار میکنه).
کلا موتور سفت و محکمیه و به همین زودیا خراب نمیشه!