|
|
|
با سلام به دوستان
چندی پیش تصمیم گرفتم که اگزوز روان رو عوض کنم ولی قبلش یه تغییر جهت تستی تجربی روش پیاده کردم.
قبلا کامرو یه اگزوز اروو متعلق به یه کی تی ام رو باز کرده بود. طبق اطلاعاتی که بهم داد سعی کردم تغییرات رو بر اساس ساختار اون مدل انجام بدم.
خلاصه کارهایی رو که انجام دادم با عکس بصورت مرحله به مرحله خدمتتون شرح میدم.
1_ در این مرحله اگزوز رو باز کردم سر و ته اوون رو توسط سنگ فرز دراوردم. سپس با الکترود جوشکاری و امپر بالا تمامی لایه های داخلی سیلندر اگزوز رو تخلیه کردم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
2_ برش 2 عدد ورق پانچ 1 میل زخامت با چشمه 5 میلیمتر به طول 55 سانت و عرض 5 سانت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
3_ لای گیره رو میزی رو مقداری باز کرده و با کمک تیزی چکش ورق ها رو بصورت نیم دایره درمیاریم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
4_ دو قطعه نیم استوانه رو به کمک جوشکاری بهم متصل میکنیم تا یک استوانه کامل بدست بیاد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
_ طول لوله سوراخدار تقریبا با طول لوله اگزوز برابر است
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
5_ لوله سوراخدار رو به قسمت ورودی اگزوز جوش میدیم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
6_ تهیه سیم ظرفشویی با بافت درشت و پیچیدن به دور لوله سوراخدار جهت محافظت از پشم سنگ یا پشم شیشه در مقابل حرارت مستقیم و سوختگی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
7_ پیچیدن پشم سنگ یا پشم شیشه بر روی لایه زیرین و تثبیت با سیم مفتولی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
8_ سوار کردن تکه های باز شده و جوشکاری درز قسمتهای جدا شده
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
از مزایای این طرح میشه به :
1- سبک تر شدن
2- باز شدن نفس موتور و افزایش قدرت نسبی
3- صدای کم در دور پایین و صدای بم و زیاد در دور متوسط و بالا
4- خنک ماندن پوسته خارجی اگزوز در حین کارکرد
بطور کل طرح مناسبی برای افرود هست ولی برای مصارف شهری توصیه نمیکنم
((امیدوارم که مفید واقع شده باشه))
02109002, Adrenaline, alibk, Alireza, alireza.gsx, ali_r, Amir R1, Amir suzuki, amirw3x, ARSH, B-MAX, Babak, erfan.557, eshgh_namordeh, Esi deli, hamed510, kamikaz, m-s-d, mehran, meisameag, Mohammad aghili, monazzah, MR.K, Mr.Reza, mra680, nopo, reza KTM, rmz, roma, SABER 81, sajad.N, salahshor, محمدمحسن, yasharazary, احمد.سوزوکی, جانسون, روان, شهروز
حالا صداش چجوری شده؟
مثل اگزوزایی شده که توش خالی شده یا ...؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
نکته ای که داره اینکه مقداری مصرف بیشتر میشه
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
اگزوز روان qm وقتی تقویتش کنی خیلی صداش خوب میشه ، البته مصرف هم قاعدتا میره بالا اما خب واسه آفرود تاثیرات خوبی داره
اگزوز منم یه چی تو همین مایه هاست
ممنون از آموزش تصویری سروش جان
چرا مصرف بیشتر میشه؟
مرسی سروش عالی بود...صداش بلندو شلاقی بیس دار بایید شده باشه نیش گاز عروده میزنه بهبه تاباشه از این اگزوزا دقیقا اگزوزی رنتالی که علی شمعی برا روان تریل میندازن ا توش همین جوریه... من رو روان شنیدم حال کردم..
به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...
با این کار مردم از دستت شاکی نمیشن؟
بی زحمت یه کلیپ ازش بزار صداش هم بشنویم.
ویرایش توسط Esi deli : 20-01-1392 در ساعت 02:11 قبل از ظهر
یاحق
آقا عکسا دیده نمیشن میشه یه بار دیگه آپ کنی..؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)