|
|
|
|
|
|

عزیزم شما هروقت تونستی با سی جی شیب 40 درجه رو با دنده 3-4 بری اونوقت سی جی رو با این موتورها مقایسه کن!
ضریب دنده و گیربکس،نسبت تراکم(مقدار کمپرس داخل سیلندر)،ضریب قدرتی و سرعتی یا همون خورشیدی عقب و جلو،همه و همه با هم فرق داره.با کراس که 5 کیلومتر صافی بری و زیاد گاز بدی داغون میشه!حالا تریل رو شما بکن 40 کیلومتر!البته اونم تو هوای خوب نه هوای گرمی مثل جنوب و نه هوای مرطوب!رطوبت هوا و گرمیش باعث میشه موتور خنک نشه.تو تابستونای مشهد وقتی زیاد به موتور گاز میدی جوشیدن روغن رو میتونی احساس کنی!رادیات روغن روان کمی به این قضیه کمک میکنه ولی شما یک موتور خر کار سرعتی میخای نه تریل!تریل قدرتیه مال بیابونه!تو بیابون نهایتا 5 کیلومتر تخته میری!نهایت سرعت تو خاکی 80 تاست!اونم مگه چقدر خاکی میری؟سی جی تنها موتوریه که تو تمام آب و هواها بصورت خر کار میشه ازش استفاده کرد.همون سی جی برای اون استفاده به نظر من عالیه.

شما با سیجی 200 کیلومتر رفتی!!!!
دمت گرم!!!!
داداش اون موتورهایی که می گی هم رادیات روغن هستن؛ اونچنان فرقی نمی کنه
شما باید دنبال موتوری باشی که رادیات آب داشته باشه تا دمای موتور و انجینت از یه حدی بالاتر نره و بیشترین راندمان رو داشته باشه
سمت شما مگه به موتور های اماراتی گیر مدن؟
ویرایش توسط 02109002 : 20-01-1392 در ساعت 01:29 بعد از ظهر
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)